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为什么大家都不买特斯拉了，是因为政策不够合理，还是改款真的太丑了？特斯拉新款Y从2月份上市后销量就不太行，4月底搞了个5年免息活动也没啥效果。很多人吐槽新车前脸设计难看，还有人发现涨价2万但音响减配了，内饰用料也越来越简单。说实话，这前脸改得确实有点迷，原本挺有辨识度的造型现在越改越像鲶鱼脸，车灯位置一调整整个气质都变憨了。刷论坛看到有车主吐槽：“新款开出去朋友问我是不是买了低配版，老款看着更贵气啊！”现在国产车都在卷设计，极氪领克这些造型越来越酷，特斯拉这个反向操作真让人看不懂。你们觉得新款Y的前脸能打几分？评论区晒图聊聊呗~

比亚迪欧洲销量首超特斯拉【今年4月，比亚迪欧洲纯电动车销量首超特斯拉】市场研究机构JatoDynamics数据显示，比亚迪4月的欧洲市场纯电动汽车注册量达7231辆，同比增长169%，跻身汽车品牌销量前十。同期，特斯拉注册量下降49%、至7165辆，排名下滑至第十一位。今年4月，欧洲电动汽车市场整体增长28%，大众汽车的纯电动车销量同比增长61%，高于市场平均水平。汽场全开（文|晚点财经赵宇编辑|龚方毅）

别克降价都带不动销量？新车标争议成拦路虎别克为抢回市场份额，大幅降价，如君威跌破11万，君越、昂科威PLUS下探至15万多，GL8起步价压到19万以内。别克车用料扎实、钣金厚实、底盘稳当，油耗也有所改善，按理说降价应吸引消费者。但现实是消费者仍在观望，原因是新车标设计引发争议。别克2022年更换车标，从经典三盾牌套圆环变为三盾牌并排，被消费者调侃为“三颗板牙”“指甲刀三连”，老车主也觉得车标变廉价。车标作为品牌印象的载体，对消费者购车决策影响大。别克虽机械素质不错，但新车标让其性价比优势大打折扣。车企在追求设计年轻化、简约化时，需平衡品牌符号的传承与革新，因为消费者购车时第一眼印象很重要。

美系车平均可以约跑18万公里 德系车平均可以约跑20万公里 韩系车平均可以约跑25万公里 国产车平均可以约跑30万公里 国产车质量越来越好...4月18日，智己汽车正式发布了全新智己L6并开启预售，3款车型预售价22.99万元-29.99万元。...

放特斯拉这条鲶鱼进来中国，本意是想逼一下我们自己新能源上进万万没想到，“字研”成果比“自研”还大。特斯拉有的我都有…？？？至少有个东西特斯拉有，很多车厂真没有：耐心。新能源汽车​​​

听我一句劝，记住这口诀，2025买车不纠结：1、纯电车，买特斯拉！2、插混车，买比亚迪！3、混动车，买红旗！好消息，红旗鸿鹄混动平台及红旗H5冠军家族新成员，红旗H5PHEV尊享上市，定位“20万级纯电续航超长超级混动豪华轿车”，上市优享价15.98万元起！鸿鹄混动，超长续航，名不虚传！纯电170km，综合1600km，百公里3.75L最低荷电状态油耗，长短途出行无忧！红旗混动，澎湃动力，强劲输出！1.5T混动专用发动机获得“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统美誉，88%效能标杆，定义效率新境。红旗H5PHEV极速补能，60kW快充系统采用高动力学电芯材料体系，即便在-10℃低温环境下SOC30%-80%充电仅需30分钟。-35℃极限响应，降温不减速严寒亦从容！短短几年，国产品牌红旗更新迭代如此之快，令人惊叹不已！确实这两年路上所见红旗车日渐多了起来，旗贯山河的可点亮旗标，整部车最浓墨重彩的点睛之笔，让科技与豪华跃然而出，为车辆增添了浓厚的精致气息。红旗鸿鹄混动，高性能混动电机疾速响应，出行随心，极致动力新体验！PHEV

听我一句劝，买车不纠结！​​1.要科技感，买特斯拉。2.要豪华感，买奔驰。3.要操控性，买宝马。4.要舒适性，买雷克萨斯。5.要性价比，买丰田。6.要越野性，买Jeep。7.要安全性，买沃尔沃。8.要长续航，买比亚迪汉EV。9.要MPV空间，买别克GL8。10.要个性外观，买MINI。11.要高性能钢炮，买高尔夫GTI。12.要大尺寸SUV，买途昂。13.要亲民价格，买五菱宏光。14.要混动节能，买本田雅阁锐·混动。15.要纯电小巧便捷，买欧拉好猫。16.要商务气场，买奥迪A6L。17.要新能源性价比，买哪吒U。18.要硬派越野，买坦克300。19.要超跑体验，买兰博基尼。20.要低调奢华，买辉腾。21.要露营神器，买大通RV80。22.要城市通勤利器，买五菱宏光MINIEV。23.要智能座舱，买小鹏P7。24.要高通过性，买路虎揽胜。25.要豪华纯电，买蔚来ET7。

又令特斯拉的准车主们失望了，优惠没有来从月初开始就有很多博主预测，从销量来看，20号特斯拉必定来一波优惠来冲销量，但从今天的消息来看，广大粉丝们要失望了，优惠没有来，更多朋友都在问，小米YU7马上要上市，难道特斯拉要摆烂吗？没人能懂特斯拉葫芦里卖的什么药。

刷到4月轿车销量榜我直接懵了——大众速腾月销近1.7万台，降价到10万出头的别克君威才卖4千多。要说硬件配置，君威可是2.0T+9AT的B级车，现在卖得比速腾1.4T+干式双离合还便宜，这事儿我真是想不通！先看看这俩冤家的价格表：君威1.5T自动挡10.69万开走，2.0T版本才12.39万，这价格搁三年前连台卡罗拉都买不到。再看看尺寸，君威车长超4米9，后排能跷二郎腿，速腾才4米79，明摆着差着级别呢。动力就更不用说了，君威2.0T的237匹马力能把速腾甩出三条街。但现实就是这么魔幻！速腾车主宁愿多花钱买个小一号的A+级车，也不选"跳楼价"的君威。跟几个4S店销售聊天才明白，老司机们买车看的不只是纸面参数。首先大众标自带"保值滤镜"，很多人觉得开三年还能卖个好价钱；其次干式双离合虽然被骂得凶，但大众调校确实平顺省油；最关键的是君威这波降价太猛，反而让消费者担心是不是要停产清仓。更扎心的是，现在年轻人买车都看科技配置。速腾的液晶仪表、车联网玩得溜，君威那套中控系统还停留在五年前。别克这几年品牌力下滑也是硬伤，想当年"三盾牌"可是中产标配，现在年轻人宁愿贷款买特斯拉也不多看美系车一眼。要说别克现在最尴尬的，就是降价也救不了销量。隔壁雪佛兰已经快成"价格屠夫"专业户了，结果越便宜越没人要。照这个趋势下去，别克要是再不拿出点真本事，怕是真的要重蹈雪佛兰覆辙了。各位觉得美系车还有翻盘的机会吗？评论区聊聊你的看法！【来自懂车帝车友圈】

想不通，一个毛坯特斯拉为什么这么多人选择？你坐进特斯拉，可能第yi反应是：这也太简陋了吧！方向盘光秃秃，仪表盘全靠中控屏，座椅还是织物材质，连空调出风口都藏得跟捉迷藏似的。可就是这么个“毛坯房”，月销量动不动四五万台，把国产堆满冰箱彩电大沙发的车按在地上摩擦，你说气人不气人？别扯啥洋品牌光环！奔驰宝马的电车不也卖不动？丰田奥迪的电车连名字都记不住。特斯拉能火，根本不是靠“进口”俩字。要说外观，小米SU7那流线型不帅吗？问界M9那气场不强吗？可人家毛坯特斯拉愣是能靠光溜溜的车身线条，混成街车！说白了，特斯拉玩的是“科技宗教”。买它的人压根不觉得自己在买车，而是买了个带轮子的iPhone！马斯克这老哥天天放卫星、发火箭，搞得开特斯拉就像加入火星移名计划。年轻人就吃这套——开BBA像暴发户，开特斯拉那是科技先锋，朋友圈发个车标都能收获一堆点赞。毛坯？那是人家的障眼法！特斯拉把钱全砸在看不见的地方。电池管理技术牛掰，60度电跑500工里，国产车堆到100度电才敢说续航持平；车身用1700兆帕的超级钢，掉悬崖都能保命，比某些品牌吹的“安全标杆”实在多了。更绝的是软件，今天买个车，明天OTA升级完又多几个功能，跟打游戏开歪挂似的。国产车还在卷零百加速、后排投影仪，特斯拉早把成本砍到骨头里。一体化压铸技术，70个零件压成1个，成本降百分之20；自研电池芯片，供应链全抓自己手里，价格说降就降。25万的ModelY，毛利率还能有百分之17，国产车羡慕得眼睛发红。你以为买毛坯房的人不懂享受？精着呢！真皮座椅会老化，液晶仪表会卡顿，物理按键用三年就嘎吱响。特斯拉这毛坯内饰反而故障率低，开五年还跟新的一样。再说省下的钱够加十年电费，一公里省五毛，跑十万公里就是五万块，够买多少套真皮座套？更扎心的是心理战。买国产新势力，今天怕被背刺降价，明天怕车企倒闭；买特斯拉就跟买苹果似的，标价透明、换代周期长，开三年卖掉还能回血百分之60。那些喷毛坯的人，看到二手市场行情立马闭嘴——这玩意儿比理财产品还靠谱！对此，各位怎么看?欢迎在评论区留言讨论！