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四选一如何选？2025下半年旗舰新机一款比一款炸裂目前讨论度很高的四款新品，不难发现都采用了直屏、大容量电池、高像素潜望长焦的组合，整体来看比较期待华为Mate80Pro以及荣耀Magic8Pro华为Mate80Pro不出意外会首发麒麟9030芯片荣耀Magic8Pro则是首批搭载骁龙8Elite2的机型，延用3D人脸识别+3D超声波指纹的优势，估计也有1216立体声双扬，另外就是升级到7000mAh青海湖电池以及80W无线快充，据说影像上会有大惊喜，支持5倍光变+AI多帧合成，30倍混合变焦无损画质你们更喜欢哪一款

78.4度电池的特斯拉Model3，续航750km；100度的新款智界R7，续航736km！电池大，续航少！问题出在哪了？参考最新工信部数据，可以发现：•特斯拉Model32025款：电池容量：78.4kWhCLTC续航：750km整备质量：1847kg能效比：9.57km/kWh•智界R72026款：电池容量：100kWhCLTC续航：736km整备质量：2610kg能效比：7.36km/kWh可以得出的结论就很明显了，特斯拉用更少电池跑得更远！每度电续航效率，特斯拉领先30.2%国产新能源发展好几年了！智界还有华为技术加持！怎么就还搞不过特斯拉呢！特斯拉的BMS电池管理系统持续OTA升级，三电系统深度协同优化，0.23Cd超低风阻系数，加上一体化压铸轻量化技术。车卖了，技术还在不断进步，还在不断给老车主升级！反观有些国产车呢？必须承认智界R7在豪华感和智能座舱方面可圈可点，但在核心的三电系统效率上，与特斯拉仍然存在明显差距。这也反映出传统车企在电动车领域依然存在"重硬件堆料，轻软件优化"的思维定式。就续航来说，真正的技术突破，不仅仅在于电池容量的大小，还在于如何通过软件优化让每一度电都发挥最大价值。希望一些国产车，可以好好的从中得到启发！也希望更多的国产车，在续航效率方面超越特斯拉！懂车帝车友圈特斯拉ModelY特斯拉model3智界R7华为智驾新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

手机双电芯与单电芯的区别，双电芯可以支持更大功率的快充，比如之前200W和240W的快充，都是双电芯方案。不过，单电芯的电池更耐用，因为两块电池并联有内阻，放电的时候会有损耗。各位好友，你明白了吗？​​​

8月上市，9月降价，你的Model3买早了吗？刚刚，我们从特斯拉官网获悉，8月12日上市的Model3长续航后驱版，从售价26.95万来到25.95万，直降1万元，率先发起“金九银十”价格战，事后必然会有车企跟进。有一说一，该版本的Model3的三电确实强，78.4度电池就做到CLTC纯电续航830km，要知道某些车企100度电池也只是续航800级别，而且它的轻量化特别好，整车质量1760kg，跟一台同级别主流燃油车同水平，刹车负担小很多，驾驶起来也更灵活。

固态电池：下一代动力电池的爆发一、核心结论-市场规模：2025年全球29亿元→2030年2500亿元+，CAGR≈60%。-渗透率：2030年动力电池领域>10%，2035年逼近10%。-技术路线：硫化物（高导高能）>氧化物>聚合物，2030年后多元融合。-投资节奏：2025-2026设备/材料先行；2027-2030电池量产放量。二、行业速览1.2025关键节点-全球出货36GWh，半固态率先量产，全固态中试线密集落地。-新能源汽车占比>60%，eVTOL、机器人、储能接力放量。2.2030展望-全球出货614GWh，硫化物全固态占比约41%，半固态33%。-产业链成熟，成本下降，商业化全面启动。三、产业链关键环节-上游：硫化锂成本200-400万元/吨，占硫化物电池成本30%+；赣锋锂业通过“锂渣直接硫化”将成本压至18万元/吨。-中游：干法电极、全固态整线设备稀缺，2025年全球设备需求75-100亿元；先导智能全球市占>70%。-下游：新能源汽车为主，储能、消费电子、eVTOL、人形机器人多点开花。四、四大龙头速览1.宁德时代（300750）-20Ah硫化物全固态中试线，实验室能量密度500Wh/kg。-2027年小批量，2025年半固态15GWh出货；全球动力电池市占37%，固态业务营收占比12%。2.先导智能（300450）-全球唯一全固态整线交付能力，干法电极市占>50%。-2025年订单4-5亿元，2026年交付宁德时代28亿元产线；固态设备订单占比>30%。3.赣锋锂业（002460）-硫化锂成本18万元/吨（行业平均50万+），一体化锂资源。-2025年硫化锂需求1.2万吨，产能利用率>90%；全球第三大锂化合物商，硫化锂国内第一。4.国轩高科（002074）-0.2GWh全固态中试线通过工信部验收，能量密度402Wh/kg。-2027Q3量产，合肥2GWh产线已投产；全球动力电池装机第8，2025固态营收目标15%。五、投资节奏与风险-2025-2026：设备（先导智能）、电解质材料（赣锋锂业）率先受益。-2027-2030：电池量产放量，宁德时代、国轩高科弹性最大。-风险点：技术路线分化、成本下降不及预期、政策补贴变化。

model3长续航版，没贵多少钱，上市没多久就降价，这说明了什么？？说明了，在“长一点的续航”与“便宜的价格”之间，大家会选择更加便宜的价格，消费者是用脚在投票的！一般来讲，日常代步，有个350-400公里的真实续航就非常够用了，追求更多的续航，最后的结局就是车贵了，卖不出去，大家还是选择便宜的，特斯拉都证明了这一点......咱们再引出另一个话题，很多人说固态电池出来了怎样怎样的.....先不说续航能增加多少，我就说固态电池贵两万你买不买吧？况且，可能不止贵两万，贵的是十万呢？给你一千公里的续航，你买不买吧？把这两个问题回答完之后，你再想想固态电池能不能大面积商业化吧，就说这么多

9月1日新规上线不只有新国标电动车哦～还有其他和我们密切相关的新规来了～尤其是AI生成内容现在必须明确标注了​​​

篡改电动自行车电池的人这下消停了8月31日，据工信部此前公布信息显示，《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024，电动车新国标），将于9月1日开启生效。新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出，可有效遏制超速行驶带来的安全隐患。同时要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置。据了解，该标准将于9月1日正式实施，设定了两个实施时间，其中生产环节实施时间是2025年9月1日，销售环节实施时间是2025年12月1日。电动自行车需备北斗定位功能电动自行车时速不得超过25公里

国产固态电池这次真的搞大了！国轩高科搞出来能量密度525Wh/kg的电池，6分钟快充就能跑1000公里，直接把特斯拉和日本吹上天的技术甩开几条街。以前总觉得电动车充电慢、跑不远，现在这问题真可能被彻底解决。日本本来还想靠固态电池翻身，又是投钱又是组国家队，结果咱们中国企业后发先至，不光实验室数据漂亮，量产也跟上了。说到底，咱们产业链全、市场大，搞技术突破有天然优势。就像以前锂电池、护肝片，国外起个大早赶个晚集，咱们靠实用和性价比逆袭。现在电池一突破，不只是电动车受益，飞行器、深海装备都有戏。以后说不定真能实现“加电比加油还快”，再也不用焦虑续航了。技术这玩意儿，吹得再牛不如实打实装车路试，中国制造这回确实硬气！对此，你们怎么看？

华为MatePadmini配置爆料汇总，8.8英寸大小，麒麟9020，对标iPadmini。重量260g±，电池6500毫安时，后置主摄50MP像素，66W有线充电，2.X毫米边框，窄边单挖孔，插卡有听筒，预装鸿蒙5.1，配色有雪域白/曜石黑/云杉绿。售价如果在4k以内还是挺有竞争力的。