比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。王传福这次降价狠得同行牙都咬碎了
王传福这次降价狠得同行牙都咬碎了—5月刚把22款智驾车价砸穿地板，海豹07直降5.3万，秦PLUS直接干到6万出头，把合资燃油车逼得只能在8万块区间苟着。可您知道吗？比亚迪自己1-4月才卖了128万辆，仓库里还压着30多万台车，550...
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一直以为比亚迪是一个踏踏实实造车的车企，没想到我错怪它了，也误会王传福了！
一直以为比亚迪是一个踏踏实实造车的车企，没想到我错怪它了，也误会王传福了！这老哥搞研发是真下血本啊！听说他们连雨刮器上的小电机都要亲自撸代码，实验室里堆的专利文件能摞成山。上次有个工程师聊天说，自家研发团队熬了...
比亚迪的王传福没有想到，小米的雷军没有想到，理想的李想没有想到，就是马斯克三天三
比亚迪的王传福没有想到，小米的雷军没有想到，理想的李想没有想到，就是马斯克三天三夜都想不到，口口声声不做新能源汽车的丰田一个又一个的重磅袭来，让用户目不暇接。最近上新的丰田bZ5，凭借在水陆空极限试炼中的卓越表现...
比亚迪为啥往死里降价？其实就
比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。首先，建厂买设备花了老多钱，只有多卖车，每辆车分担的成本才会少，其次，销量上去了，产业链上的议价权也跟着涨。比亚迪的降价幅度不是“促销”，而是“行业洗牌”。王传福这一招，表面上是让利消费者，骨子里却是用规模碾压对手，逼着同行要么跟进亏本，要么退出市场。比亚迪2025年产能冲上300万辆，青海锂矿+自研芯片+刀片电池的全产业链布局，让单车成本比同行低1.2万。卖得越多，产线折旧越少，每辆车的利润空间反而能抠出来，这就是为啥比亚迪敢把L2.9级智驾车型卖到五菱宏光的价位。销量=话语权，比亚迪正在改写供应链规则。降价不是目的，统治市场才是终局。2025年1-4月，比亚迪国内市占率冲到33%，大众、丰田燃油车被迫降价30%仍难止血。欧洲市场更夸张，匈牙利工厂量产的海豹07比本土便宜15%，直接碾压特斯拉Model3。当10万级车型标配激光雷达时，合资品牌的高溢价神话彻底崩塌。这场价格战的终局，要么比亚迪一统江湖，要么全行业集体沉船。当技术迭代的速度赶不上降价幅度时，消费者真能相信“便宜有好货”吗？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
马斯克被骗了，雷军被骗了，小鹏被骗了，就连比亚迪王传福也被骗了，所有电动车车企都
马斯克被骗了，雷军被骗了，小鹏被骗了，就连比亚迪王传福也被骗了，所有电动车车企都被丰田汽车给骗了。丰田，有着28年电动化底蕴以及3000万用户0电池事故的傲人成绩。它为行业树立了“安全+技术”双驱动的标准。在这样的背景...
比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。王传福这次降价降得同行直
王传福这次降价降得同行直咬牙。他也没料到，5月刚把22款智驾车型价格砸穿地板—海豹07直降5.3万，秦PLUS压到6万出头，转头就逼得合资燃油车缩进8万墙角。可比亚迪自己1-4月只卖了128万辆，库存堆了30多万台，550万的年目标悬...
比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。王传福这次降价降得同行直
王传福这次降价降得同行直咬牙。他也没料到，5月刚把22款智驾车型价格砸穿地板—海豹07直降5.3万，秦PLUS压到6万出头，转头就逼得合资燃油车缩进8万墙角。可比亚迪自己1-4月只卖了128万辆，库存堆了30多万台，550万的年目标悬...
一直以为比亚迪是一个踏踏实实造车的车企，没想到我错怪它了，也误会王传福了！
一直以为比亚迪是一个踏踏实实造车的车企，没想到我错怪它了，也误会王传福了！我就想知道比亚迪除了造车，还有什么零件是生产不出来的？不过你可能不知道，比亚迪的手早就伸到其他行业了，像轨道交通、手机组装这些领域他们都...
记得王传福十几年前给比亚迪公司立下过一个目标:2015年汽车销量中国第一，20
记得王传福十几年前给比亚迪公司立下过一个目标:2015年汽车销量中国第一，2025年汽车销量世界第一。当时，社会上有许多人表示怀疑，甚至有人嘲讽，今年刚好是2025年，世界第一的目标早已提前实现。看看比亚迪的专利墙吧！满墙...
比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。王传福这次降价降得劲儿啊，刀片电
王传福这次降价降得劲儿啊，刀片电池成本直接干到一度电四毛钱！自家研发就是硬气，第五代DM混动更绝，一箱油能跑2100公里，加油站看了都摇头。全产业链70%零件自己造，成本控得跟自家冰箱温度似的。别人降价是割肉，比亚迪...