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数据显示特斯拉车型平均寿命达20.3年，32.8万公里行驶里程相当于绕地球8圈，远超燃油车18.7年/18.7万公里的行业均值。然而反对者提出三重质疑：首先，英国研究样本中特斯拉仅占电动车总量的19%，且测试车辆多为近五年新车型，...

特斯拉粉丝过来讨论下，特斯拉上周的销量只有3050台，是什么情况 4月初那一波下跌，解释是上海工厂停产改造，随后月底销量慢慢回升，大家也就认可了 不过说到工厂改造这事啊，突然想到个有意思的现象，之前每次产线升级完总有...

一觉醒来发现，欧盟对中国电动汽车征收关税又有新动作！特斯拉中国：从9％下调到7.8%，下调了1.2%吉利汽车：从19.3％下调到18.8％下调了0.5%上汽集团：从36.3％下调到35.3％下调了1%无论欧盟市场如何调整，都难以阻挡我国汽车产业向前的步伐。比如我们的老品牌吉利就是如此，实力雄厚，现在吉利旗下领克900也是让人惊喜满满！领克900！它可不只是大，“不止于大”才是它的真实写照。领克900基于强大的SPAEvo架构，拥有出色的布置能力。它是一款大型SUV，却有着纯平地板与超长滑轨，这就使得它的空间舒适程度堪比MPV。想象一下，坐在这样的车里，就如同坐在一个移动的大客厅里，宽敞又自在。而且，它还在SUV行业中首发了双180°电动旋转座椅，支持灵动的空间布局。再配合近似直角的同级最大车门开启角度，这对于腿脚不便的老人来说，上下车变得更加便捷、安全了，就好像有一双无形的手在贴心地照顾着他们。车内的空间布局更是一绝。第二排座椅可以实现180°旋转，能和第三排面对面，一家人坐在车里就可以轻松地互动交流，仿佛在进行一场温馨的家庭聚会。三排还增加了125mm的滑动空间，并且支持最大155°的大角度后仰，还带有加热和按摩功能。无论是长途旅行还是日常通勤，都能让每一位乘客享受到极致的舒适，就像被包裹在云朵里一样。除了空间，领克900的内饰也是相当豪华。它运用了光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件，还有Nappa真皮和仿麂皮，每一处细节都彰显着高品质。在座舱健康方面，它荣获了“母婴级健康汽车”认证。严选0沥青、0杂棉、0有害溶剂用料的“三0”座舱，让我们可以放心地带着家人一起出行，就像给家人创造了一个安全、健康的小世界。在被动安全上，基于SPAEvo架构，领克900独创“360度堡垒结构”。车头有“五重金三角”，车身有“五横六纵框架梁”，车侧还有一体式热成型双门环结构加热成型D柱环形加强结构，带来侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖的笼式车身。这就好比给车子穿上了一层坚固的铠甲，为我们的出行保驾护航。这样一款集空间、舒适、豪华、安全于一身的领克900，你还在等什么呢？赶紧把它带回家吧！

2018年比亚迪销量50万，特斯拉销量24.5万辆。2019年比亚迪销量45万，特斯拉销量为36.78万辆。2020年比亚迪销量41万，特斯拉销量为49.95万辆。2021年比亚迪销量73万，特斯拉全球销量93.6万辆。2022年比亚迪销量186万，特斯拉全球销量131.43万辆。2023年比亚迪销量302万，特斯拉全球销量180.86万辆。2024年比亚迪销量427万，特斯拉全球销量178.92万辆。比亚迪早在2018年就领先特斯拉，但是2019年到2020因为疫情影响，比亚迪销量一路下跌，被特斯拉超越！2020年到2023年，特斯拉一路高歌，销量飙升到将近181万辆，但是比亚迪也是稳中求进，并且在2023年再次超越了特斯拉。直到2024年，比亚迪和特斯拉的差距越来越大！由此可以看出，比亚迪完全超越了特斯拉，成为全球销量最好的新能源汽车！2025年，比亚迪汽车有望突破450万辆，虽然特斯拉销量在国内有所上涨，但是和比亚迪汽车都差距会越来越大！

廉价版特斯拉MoodelY来了，定价15万起售 网传该车基于MoodelY打造而来，与现款MoodelY相比，车身尺寸更加紧凑，但宽度保持不变，配置方面进行了大的改变，取消了全景天幕，变成了铁顶，取消了后排屏幕，氛围灯也改为了白色，...

四月份bbaSUV均价。X3快跌破三十万了。Q5L均价已经跌破三十万了。那入门版只会更便宜。毛豆Y25.8万，现在很多榜单把特斯拉算豪华品牌，其实有点不合格了。奔驰glc还好，37.3万，什么概念呢可以买腾势N9入门版了。L9入门版也可以。和glc都不是一个时代的车了。除了标不如，产品力都碾压。尤其n9其实比他大哥gls也差不到哪去[呲牙笑]可惜目前还在卷，价格上不去。品牌打造任重道远喽[赞]

特斯拉人工智能副总裁证实，基于视觉的注意力监控在FSD（监督）v13.2.9中得到了改进，显著减少了驾驶员警报​​​

今年前三个月，特斯拉报告交付量为336，681辆，同比下降13%，低于39万辆的预期。这是特斯拉自2022年第二季度以来交付表现最差的季度。令特斯拉（TSLA）看涨者担忧的是，随着4月销量数据公布，销售下滑趋势仍在持续，且情况不容...

2025年4月，在欧洲新能源汽车市场，比亚迪以11123辆的销量成绩远超特斯拉的6353辆，近乎为其两倍，在欧洲多国实现超越，改写市场格局，彰显了中国汽车品牌的崛起。比亚迪4月欧洲销量情况 据统计，2025年4月比亚迪在欧洲14国总...

2025年第一季度的全球汽车销量排行榜已然公布。丰田售出206.25万辆，大众售出115.50万辆，这两个品牌的销量均突破百万辆，依旧在全球汽车市场占据着主要的份额。比亚迪售出72.88万辆，吉利售出26.33万辆，奇瑞售出25.80万辆，国产的这三大自主品牌能够上榜是颇为令人钦佩的，不过其销量主要是依靠国内市场的贡献，三者合计125万辆，尚不及丰田的销量，想要赶超日系品牌还有很长的路要走。日系有丰田、本田、铃木、日产、马自达这5个品牌上榜，韩系有现代和起亚这2个品牌上榜，德系有大众、BBA这4个品牌上榜，美系有福特、雪佛兰、特斯拉这3个品牌上榜，可以看出，全球汽车市场基本上已经形成了中、日、韩、德、美、法六系分庭抗礼的局面。