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众所周知，燃油车发动机需要散热，车头都有进风口。然而增程车的发动机（增程器）周围却密封严密，给电池供电的发动机（增程器）的散热方式实属不多。当电力不足时，如果长时间使用发动机（增程器）可能会导致发动机（增程器）...

安全是最大的豪华？安全是最基本的底线，还是最大的豪华？最近几年，很多车企负责人反复说：安全是最大的豪华。随着智能新能源汽车销量暴涨，“安全是最大的豪华”已经成了众多车企的流行词和宣传语。我相信，大佬们反复说这句话的时候，是在强调：安全是最重要的性能。但是我认为：说“安全是最大的豪华”是有问题的。安全本来是汽车最基本的底线、最基本的标配，为什么成了最大的豪华呢？一、从汽车分类看，安全不等于最大的豪华从燃油车时代到智能电动车时代，汽车的分类基本沿用了这个标准：经济型车、中高端车、豪华车、超豪华车。。。。。自从汽车发明到现在，豪华车区别于普通车的一个标志就是：豪华配置更多，技术更先进、价格更高，只有少数人才能拥有，只有多花钱才能拥有。简单概括就是人无我有。从这个意义上来讲，豪华是少数人享有的，花更多的钱才能享有的。但是，基本的安全性能应该是每一辆车的标配，应该是一辆车的底线，不安全就不应该上路行驶。最基本的安全性能不应该分三六九等，而应该是每个车都应该享有的。所以，说“安全是最大的豪华”，会引发歧义。在燃油车时代，价格高的车型安全配置也会更多。但整体来看，基本的安全性能是所有燃油车都具备的。所以在燃油车时代，没有哪个车企说安全是最大的豪华。就像一道蔬菜一样，没人宣传我卖的菜都通过检验检疫了，因为这是基本的底线。就像新车路测一样，这是传统车企研发新车必做的一个项目，就像家常便饭一样正常。但是把“我的车要路测”当作宣传，就有点缺什么营销什么的味道了。第二，为什么“安全是最大的豪华”成了流行词“安全是最大的豪华”这句话，为什么在智能电动车时代开始流行呢？一个重要原因是汽车的安全性在部分领域不够好，有待提升。比如说，电池爆燃事故可能会引发死人、智能驾驶事故也会导致车毁人亡。智能新能源车在燃油车功能的前提下，增加了电动化和智能化。电动化和智能化既给消费者带来了便利和舒适，也提高了事故几率。最常见的就是自燃事故、智能驾驶辅助事故等等。所以说，这句话之所以流行，究其原因是智能电动车的整体安全性不如以前的燃油车了。比如在自燃方面，已经有专家证实，电动汽车的自燃率高于燃油车。再如智能驾驶方面，智能驾驶本身就是新能源汽车的搭载的更多。所以导致新能源汽车的智能驾驶辅助事故也高于燃油车。在这种形势下，消费者开始更加看重智能电动车的安全性。车企也更加强调：安全是最大的豪华。车企重视提升智能电动车的安全性，这个是好事。但是，你可以说，安全是车辆最重要的性能，但不能说安全是最大的豪华。安全应该是每辆车最基本的底线。不安全的车不应该上路，不应该发合格证。坊间有句话，缺什么营销什么，当把安全喊成最大的豪华的时候，当安全成为车企和消费者的重大关切的时候，说明这个行业的产品还缺少安全。最近，工信部发文称：对群众关注度高、潜在事故隐患高的车，要加大抽查的力度。为这个政策点赞，这是提升安全的重要举措。我相信，车企喊安全是最大的豪华，是在强调安全的重要性。但还是那句话，安全不应是最大的豪华，安全是最基本的底线和标配。汽车安全从设计之初解决汽车自燃

既然打不过，那就不打了！奥迪突然宣布放弃全面电动计划，继续给燃油车续命，直到没人买油车了。6月18日，奥迪全球掌门人正式对外宣布，推翻此前管理层制定的电动车计划，撤回原定于2026年发布最后一批燃油车，最终2033年全面停止研发和销售内燃机车的计划。相应的，奥迪也没有彻底将错就错死磕燃油车，而是两边都押注，会有新的插电混动车型出来，也会有全新的油车问世。表面上看，奥迪的理由是给自己未来十年提供足够的市场灵活性。说白了就是看清了现实，自家那每个月千八百辆聊胜于无的电动车销量，根本看不到翻盘和追上中国车企的希望。反而是被怠慢的油车基本盘也被狠狠拖累，降价清库存都开始卖不动。但再怎么说，奥迪油车销量还是远远大于电车。与其两手都想抓都不想放弃，最后什么都没捞到，不如果断做出抉择，不被虚无的计划左右，保住燃油基本盘，再见机行事。奥迪不是第一个这么干的知名车企，前有奔驰，通用和沃尔沃打底，相继宣布放弃全电动车计划，保留并继续开发油车。如今奥迪也加入了这一阵营，这无疑给欧美车企的油电环保之争平添了巨大未知。以前宣扬用电更环保，看到电车被中国车企遥遥领先，又开始吃起回头草。如果这类车企的声量继续扩大，很可能会对欧美的相应政策构成不可忽视的影响，届时必然会对中国车企出海造成阻碍，这是国产车企比较害怕的结果。

一直想不懂，纯电动车型就是一个电池加一个电机的组成，为什么价格却要比燃油车贵呢？看了这个纯电动车型的底盘，连电线这些都是裸露在外面的，要是行驶途中剐蹭到电线了怎么办？

众所周知，燃油车发动机需要散热，车头都有进风口。然而增程车的发动机（增程器）周围却密封严密，给电池供电的发动机（增程器）的散热方式实属不多。当电力不足时，如果长时间使用发动机（增程器）可能会导致发动机（增程器）...

【奥迪：未来7~10年继续生产燃油车！来源:花开花落情不移 发表时间:2025/06/18 17:45:07 【奥迪：未来7~10年继续生产燃油车！

这就是赤裸裸的现实！燃油车30万：使用10年，油费10万纯电车30万：使用10年，电费1万混动车30万：使用10年，费用5万。燃油车和新能源电车用车成本一目了然。当下国内不少车主直呼开油车成本太高，每踩一脚油门都像在“烧钱”。在这样的大环境下，越来越多人将目光转向新能源汽车，不但省钱还环保。说到安全这事儿，铂智3X直接把车身造得跟装甲车似的！你猜怎么着？光车架里72%都是高强度钢材，关键部位用的还是能扛1500兆帕压力的超硬材料，这强度比普通钢材高了三倍多。最狠的是车顶，能顶住五倍车身重量的压力，相当于三头大象站上去都不带变形的！前防撞梁用了一体冲压的铝合金，又轻又能吸能，碰上事故直接帮车主扛伤害。车门铰链这些细节也够实在，开关十万次都不带松垮的，用十年还跟新的一样顺滑。现在新能源车光拼参数有啥用？这种实打实的用料才是真靠谱啊！

一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。说到技术进步，现在连停车都能玩出花来。那天在商场地下车库，我愣是看一辆车自己倒车入库，方向盘转得跟打太极...

看看，燃油车不会消失的！五月份SUV销量排行榜出炉， 本以为燃油车会慢慢推出历史舞台， 主要的表现就是销量逐步萎缩， 但事实证明燃油车地位依然牢固！五月份排名前20的榜单中， 燃油车数量超过半数，达到11个， 也间接预示着...

一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制: 1.整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2.整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗不得...