玩酷网

别克重启D级豪华车项目，搭载混动系统，综合续航1300km。结合百年豪华基因与新能源技术，瞄准高端市场，挑战德系品牌。通过混动技术平衡性能与环保，重新定义豪华出行。别克D级新车资讯​​​

长城豪华MPV魏牌高山上市长城汽车高端新能源MPV车型魏牌高山上市，其共推出三款车型，分别为高山7/8/9，其中8和9的价格为30.98万元、35.98万元，相较于预售直降2-2.5万元。至于很多人关心的高山7，官方表示，即便是入门车型，魏牌也将给其设置8和9同款的智能驾驶和智能座舱，因此还将进一步进行调整，价格稍后公布。作为一款插电混动MPV，魏牌高山延续“高山流水”，前脸采用了全新的中网，条幅变得更细，一共为24条，同时新增激光雷达，且为全系标配，支持全场景的车位到车位辅助驾驶。新车采用时下流行的悬浮车顶设计，电动侧滑门自然也没有遗漏，而且配备了传统的门把手，并没有跟风使用隐藏门把手，值得点赞。高山家族尾部以竹林为灵感，将山林的层次与光影变化加入到尾灯的设计中，使整个车身更加有灵性和富有生命力，让车尾显得更加宽阔、稳重，尾灯点亮时光影如竹。车型尺寸方面，高山7的尺寸与老款车型相同，长宽高分别为5050/1960/1900mm，轴距3085mm；新增的高山8尺寸更大一些，长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距为3145mm；高山9与之前的行政加长版尺寸接近，长宽高分别为5410/1960/1890mm，轴距为3275mm。内饰全面焕新，整体风格看齐魏牌新蓝山，配有全液晶仪表盘，前排中控屏与副驾屏均为双15.6英寸2.5K屏，同时还提供SR-HUD抬头显示和高清流媒体后视镜，搭载车规级8295芯片，后排也配有17.3英寸3K超高清屏。配置部分，新车前排采用NAPPA真皮座椅，包含加热、通风、按摩功能；二排配备悬浮式零重力NAPPA真皮座椅，同样标配加热、通风、按摩功能；二排配有小桌板和冷暖冰箱，全车提供23个扬声器，包括头枕音响，形成7.1.4环绕声场。高山9二排可选装航空座椅，可以实现一键躺平，并支持座椅记忆、无线充电，还可以选装动态星空穹顶，三排座椅同样提供电动调节、加热、通风功能。辅助驾驶方面，所有版本车型均配备128线激光雷达，标配长城第三代智能驾驶系统CoffeePilotUltra，实现无图全场景NOA覆盖，包含高速、城区以及乡镇路况，同时还配备自动泊车系统，支持遥控泊车和记忆泊车，进一步降低MPV车型的操作难度。动力部分，高山系列全系搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，由1.5T混动专用发动机+前后双电机组成，集成了增程、并联、直驱等混动模式。此外还匹配4档混动变速箱，系统最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，满电0-100km/h加速时间可达5.7秒，馈电5.8秒，有电没电都是龙！电池部分，高山88匹配丰巢能源提供的三元锂电池，WLTC工况纯电续航172km，高山9配备宁德时代三元锂电池，WLTC工况纯电续航201km，均支持快充，30-80%SOC补能仅需26分钟，且支持3.3千瓦外放电，适合露营用电需求。

现款汉兰达一二三图，与新款比较四五六图，个人觉得这现款也非常好看，混合动力四驱的尊贵版和精英混合动力两驱是首选。最后才选汽油2.0T的两驱的。个人以为白色的更好看。曾经在尊贵版汉兰达与奔驰GLB220中犹豫中[赞][赞][赞]...

丰田混动技术始于1969年，经过55年发展至第五代，凭借1.12度小电池实现浅充浅放，无需外部充电桩即可节省燃油50%以上，此外，丰田混动系统安全性高，全球2000多万客户未发生过爆炸事故。

电车1年电费——1000元！油车1年油费——10000元！电车5年换电池——免费！油车5年换电池——600元！30万电车：开10年，处理时卖2万！30万油车：开10年，处理时卖4万！当这组数据摆在眼前，究竟是选择新能源车还是燃油车更划算？答案似乎显而易见。但在能源转型的十字路口，红旗汽车给出了第三种解法——4月17日上市的HS7PHEV混动车型，以"超级混动智慧旗舰SUV"之姿，在25万级市场投下一枚技术核弹。【能耗革命重构价值体系】红旗HS7PHEV搭载的2.0T混动专用发动机堪称效率奇迹：13:1超高压缩比+超高压缸内直喷+双VVT系统，将热效率推至44.42%的行业新高度。配合HDU35双电机混联变速器，仅23kg的电机组件却能爆发168kW功率与3750N·m轮端扭矩，系统综合效率达88%。这意味着用户既能享受纯电驾驶的静谧经济，又无需承担续航焦虑，完美平衡了文章开篇的"电车省"与"油车贵"的矛盾。【性能破局打破选择困境】在4995mm超长车身与2920mm轴距构筑的豪华空间内，HS7PHEV通过P1+P3+P4三电机架构实现"4擎8模"智能切换。0-100km/h加速8.8秒的强劲表现，配合全铝副车架与精调悬挂系统，让这台中大型SUV既能优雅穿行都市，又能从容征服野径。特别设计的6座版本，第二排独立座椅支持电动调节与加热功能，1847L拓展后备箱更将空间美学发挥到极致。【安全升维定义未来出行】车身架构采用74%高强度钢打造，其中19%为1500MPa热成型钢，构筑起"公路堡垒"。创新的SACC高级巡航系统可实现0-150km/h全速域弯道保持，配合行业首创的后向碰撞预警，在8-120km/h速度区间构建起立体安全防护网。当同级车型还在比拼参数时，红旗已用C-NCAP五星与C-IASIG级双认证重新定义安全标准。在这场燃油与纯电的世纪对决中，红旗HS7PHEV以混动技术开辟新赛道：既有纯电车型的能耗经济性，又延续燃油车的续航便利度；既传承豪华车的驾乘质感，又突破传统SUV的性能边界。当十年后的二手车残值率遇上持续进化的混动技术，或许真正的价值标杆正在被重新书写。PHEV

插电混动及増程1季度中型SUV质量排行沃尔沃XC60插电式混动，蓝电E5，问界M5排名前三风云瑞虎9CD-M，奇瑞风云T9和哪吒L排名最后3名。

沃尔沃又要发力豪华新能源市场了，新架构、新车型强势来袭。这几年国内插混市场的增长大家有目共睹，但是豪华车市场中，插混车占比极低，纯电续航长的超混车型更是少之又少。难道高净值用户不需要超混车型吗？显然不是，只是众多豪华品牌要么油改电，要么超混车型研发动作慢。而沃尔沃决定改变这一局面，5月7日沃尔沃亮相了自家的全新SMA超级混动架构，以及该架构下的首款车型——全新沃尔沃XC70，在全新SMA超级混动架构的支持下，沃尔沃每年都能够推出新的超混产品，而它的优势也显而易见。SMA架构具有4个“S”（可扩展性、智能、安全、可持续性）和1个“M”（超级混动模块），以及1个“A”（架构），相较于其他豪华品牌的超混技术具有代差优势。比如说它的可扩展性，能够覆盖的尺寸范围很大，支持小型至大型、轿车与SUV的开发，同时也能覆盖两驱、四驱、不同容量电池，这就是首个原生超混架构的最大优势。当然具体到产品上，我们可以看看它的超级混动模块，不仅具备混动专用发动机、变速器，更是豪华品牌中首个支持大容量平板电池的超混架构，能够做到200km的纯电续航（CLTC），全新沃尔沃XC70正是如此，而这才是真正的超级混动。据悉，全新XC70将在今年下半年上市，售价大概率在40万左右。自此，对于消费者来说，终于有了真正的豪华超混车型可选，对于行业而言，沃尔沃或将助推豪华车超混市场的加速发展。

只聊凯美瑞双擎智驾版的缺点，含泪跟大家说点掏心窝子话1.混动系统固有短板•电池更换成本高昂：10年后电池更换费用约2万元，尽管“电池无忧”计划提供终身质保，但需全程在4S店保养，隐性成本较高。•低温工况油耗激增：短途+低温环境下，双擎系统油耗可能飙升至10L/100km，与燃油车无异，北方用户冬季用车成本显著增加。•机油乳化风险：低温短途行驶易引发机油乳化，需定期跑高速或缩短保养周期，增加维护复杂度。2.智能化体验待优化•车机系统生态封闭：虽搭载高通骁龙8155芯片，但语音系统仅支持基础方言识别，第三方应用兼容性有限，对比新势力车型仍显滞后。•智驾系统功能边界：TSS3.0PRO系统强调“安全冗余”，但L3级脱手模式仅允许10分钟，且DMS摄像头对驾驶员状态的监测过于敏感，可能频繁触发系统接管。3.细节体验存短板•悬挂调校偏硬：麦弗逊+双叉臂悬挂虽提升操控性，但滤震效果对颠簸路面敏感，后排座椅发热问题在夏季尤为突出。•高速噪音控制不足：时速100km以上时，风噪与胎噪明显，NVH表现弱于同级竞品。•配置取舍争议：双擎版相比燃油版缺失前后雷达、HUD抬头显示等配置，性价比优势因电池成本被削弱。

现在的人买车越来越理性！1.39%的家庭——买10万元以下的车2.43%的家庭——买10万-20万元的车3.11%的家庭——买20万-30万元的车4.5%的家庭——买39万-50万元的车5、2%的家庭——买50万元以上的车2025上海国际车展上，一汽红旗风携首款豪华硬派越野车，以及红旗H5PHEV和红旗天工06等重磅新车参展，红旗H5PHEV正式上市，作为红旗鸿鹄混动平台及红旗H5冠军家族新成员，红旗H5PHEV定位20万级纯电续航超长超级混动豪华轿车，上市优享价15.98万起！红旗H5PHEV延续了燃油版车型的大气设计，它那标志性的直瀑式进气格栅依旧霸气十足，不过内部镀铬饰条变成了“四长八短”的设计，看起来更加简洁利落。新车提供12.3英寸液晶仪表+12.6英寸中控屏、还提供253色氛围灯、丹拿音响、座椅通风/加热以及40W无线充电等配置。红旗H5PHEV搭载1.5T插混系统，其中，1.5T发动机最大功率110kW，驱动电机最大功率168kW，百公里加速7.2秒，亏电油耗低至3.75L/100km，匹配容量为18.4kWh、23.9kWh的电池组，纯电续航分别为130km、170km，满油满电综合续航可达1600km，同时还支持60kW快充，以及3.5kW外放电功能。红旗H5PHEV搭载了由1.5T混动专用发动机与HDU35高性能电机组成的高效能动力组合，最高热效率可达45.21%，这一数据在同级别车型中处于领先地位。该发动机还具备集成式进气技术和分离式排气技术，不仅缩短了50%的进气路径，降低了排气阻力，还提升了30%的燃烧速度。#红旗H5PHEV#

4月30日，华安科技动力混合A公告称，基金经理李欣离任，不再管理华安科技动力混合A，离任原因：个人原因。新聘栾超为该基金的基金经理，变更时间为2025年5月6日。栾超简历显示，栾超先生：经济学硕士。曾任中邮创业基金管理...