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星舰遭遇新挫折，原因还是老问题！“泄露”断了波音的登天路，这次又阻挡了星舰发射。法新社2025年8月25日刊文。SpaceX将其星舰巨型火箭的计划测试飞行推迟了24小时。马斯克在同一个平台上发布了一条信息，称“地面液氧泄漏需要修复。”我们知道，波音的星际客机也是因为“泄露”而失败。SpaceX表示，已将发射时间重新安排为周一“尽快”进行，但警告称，时间仍“具有动态性，可能会再发生变化”。星舰是亿万富翁SpaceX创始人马斯克实现火星殖民计划的核心，而NASA则寄希望于其改良版将美国人送回月球。然而，该火箭的上部级——即用于携带宇航员和货物的航天器——在2025年的三次测试飞行中都发生了爆炸。该公司的“快速失败，快速学习”的理念，使其在美国公司中凭借猎鹰火箭系列在发射方面拥有全球优势。但星舰的挫折让人们怀疑，该公司是否能凭借历史上最大的火箭重复这一成功。前工程师兼评论员威尔·洛奇特走得更远，他在自己的Substack新闻通讯中写道，由于火箭尚未将有效载荷送入轨道，这表明“星舰”的概念从根本上是错误的。即使第十次测试最终成功，仍然存在巨大的技术障碍——从以低成本实现系统完全和快速的重复使用，到证明它可以在轨道上为超冷却推进剂加油，这是深空任务的先决条件。马斯克的父亲曾在莫斯科说马斯克的火箭太大了，不会成功。

波音公司(BA.US)和机械师工会领导人定于周一恢复合同谈判。波音在圣路易斯地区和伊利诺伊州组装F-15和F/A-18的国防工人自2025年8月4日起开始罢工。工人们拒绝了波音提出的20%加薪、5000美元批准奖金、更多假期和病假以及提高...

这台波音 747“滑行模拟器”估计没有人见过，这是专门为帮助飞行员在滑行过程中适应 747 的高度而制造的车辆。这台777-300 的全尺寸滑行模拟器—长 160 英尺，重 33,000 磅，并配有柴油动力静液压驱动装置。最高速度12节！建造...

波音正在洽谈出售500架飞机给中国？其实很正常，要知道我们有1000多架737-800，100多架737-700，平均机龄已经十几年了，是时候订购换代的飞机了。这些飞机用737MAX来替换是性价比最高的选择。中国平均每年退役200架飞机，而且...

这次要是真买500架，对波音来说简直就是雪中送炭—毕竟前几年因为737 MAX停飞的事，波音日子不太好过。中国大量购置飞机，源于疫情后航空需求的迅速回升，国内旅客数量不断增长，即将超越美国成为全球最大航空市场。现有的飞机...

中美冰释前嫌500架波音大单现曙光，欧洲却急了！中国将遭围堵？8月22日，美媒突然爆料：中国或将订购500架波音飞机！这则消息直接引爆全球热搜。要知道，这笔订单不仅规模空前，还标志着中美长达七年的贸易僵局可能破冰。而就在同一天，欧盟却突然高调炒作“中国威胁论”，甚至扬言要联合美国对抗中国。中美“握手言和”与欧洲“焦虑翻车”的反差，背后藏着什么深水炸弹？先看2025年最新数据：波音公司正与中国政府就500架飞机订单展开最后谈判，若成真，这将是自2017年以来中美最大的单笔贸易协议。更关键的是，这笔订单被外界视为中美贸易协议的“敲门砖”。此前中国曾因贸易战暂停接收波音飞机，如今主动释放善意，显然是在向美国传递“合作共赢”的信号。而美国财长贝森特也松口称“不会强迫中国增加对美投资”，特朗普更在8月23日喊话：“中美关系非常良好！”这场“破冰秀”背后，中美两国都在为即将到来的经贸谈判铺路。但问题来了：欧洲却在这时候“跳脚”了。欧盟智库近日发布报告，警告中国“利用经济优势渗透欧洲市场”，甚至提出要效仿美国在台湾问题上“选边站队”。更讽刺的是，欧盟内部正为“中国威胁论”吵得不可开交——一边是德国车企抱怨“中国制造性价比太高”，一边是法国政客叫嚣“断链脱钩”，欧洲的分裂感拉满。而据专家分析，欧盟的焦虑源于三方面：一是中国新能源汽车冲击欧洲传统制造业；二是美国施压要求欧洲在俄乌冲突和台湾问题上“绑上美国战车”；三是美俄走近让欧洲担心被边缘化。这场“中美缓和+欧洲焦虑”的剧本，其实早有伏笔。2025年8月15日，特朗普与普京的阿拉斯加会晤让欧洲坐立不安——美俄走近意味着欧洲必须重新审视自身战略。而中国驻美大使谢锋在抗战胜利80周年纪念活动上强调“中美友谊历久弥新”，更是被欧洲解读为“中国要与美国联手对抗欧洲”。但真相是：中国始终奉行“和平共处”原则，既没兴趣卷入阵营对抗，也不打算当“美国附庸”。正如专家崔洪建所说：“中欧合作是‘有刚性的’，只要双方不做人为破坏，利益纽带就割不断。”更扎心的是，欧洲的“双标操作”暴露了其战略短视。一边在乌克兰问题上对乌军援含糊其辞，一边却对中国扣帽子；一边享受中国市场的红利，一边又幻想“脱钩断链”——这种“既要又要”的心态注定玩不转。而中国早已看透欧洲的“小算盘”，通过深化中俄能源合作（如加快天然气管道建设）、扩大人民币结算规模等手段，构建起独立于美国的“多极化”战略布局。这场全球博弈的最终走向，其实取决于一个核心问题：欧洲能否认清“中美合作≠中国对抗欧洲”的真相？如果继续被美国裹挟，欧洲只会沦为“美中博弈”的牺牲品；如果选择与中国务实合作，欧洲或许还能在多极化浪潮中找到新定位。欢迎评论区聊聊：欧洲真的能摆脱对美国的依赖吗？中美关系回暖，欧洲的焦虑会缓解还是加剧？中美关系回暖欧洲对华政策波音大单中俄合作

中国对空客波音雨露均沾，一边采购500架？这两天，美国彭博社接连报道了2个大消息。先是当地时间20日，他们报道说，波音正在和中国谈一笔500架飞机的大单，如果谈成，波音将获得特朗普2017年访华以来，对华出口的最大订单，这...

中国将订购500架美国波音飞机！中美协议将会达成？8月21日，美国彭博社突然刊出消息称，美国飞机制造巨头波音公司正与中国政府就一项大订单进行磋商和谈判，该订单可能包含多达500架飞机。目前，双方仍在就这一复杂交易的具体...

🌛中国欲大批量采购波音飞机，订单高达500架。彭博社消息称，美国飞机制造巨头波音公司正与中国政府就一项大订单进行磋商和谈判，该订单可能包含多达500架飞机。此消息一出，波音的股价应声上涨3.7%。波音近几年过得并不好，频繁的安全问题让它失去了市场信任，加上疫情冲击和中美贸易摩擦，它在中国市场的份额一路下滑，很多飞机积压在工厂，迟迟交不出去。股价也大起大落，财务压力很大。如果能签下这笔500架的大单，对波音来说无疑会是一次喘息机会，不止能补充现金流，还能稳住供应链，给长期竞争对手空客带来压力。不过，站在中国的角度来看，采购飞机也有现实需求。过去两年中国的航空出行复苏很快，国内外航班需求都在增加，各大航空公司运力紧张，急需新机投入运力。新一代飞机在燃油经济性和成本控制上都有优势，能让运营更加高效。而且，如果只靠空客一家供货，采购选择会变得被动。继续引进波音飞机，其实能在谈判中争取更大的主动权。至于国产飞机C919，虽然已经投入商用，是中国民航的一大突破，但当前的产能和市场覆盖还有限，主要适用于中短途航线。远程航线、宽体机等方面，国产飞机和国际巨头相比还有差距。短期内，中国的庞大市场还是需要依赖一定规模的进口。如果把这笔订单放在更大的格局下看，它的意义就不只是商业。中美关系这几年一直紧张，贸易摩擦不断，波音作为美国制造业的代表，如果中国愿意重新下大单，对稳定双边贸易关系可能会起到积极作用，也能帮助美国缩小贸易逆差。这笔生意对美国政府来说不只是订单，还能成为缓和关系的突破口。但风险同样很大，中美之间的不确定性太多，从关税政策到地缘摩擦，都有可能随时干扰交易的进展。另外，现代客机背后是一个庞大的产业链。波音能拿下订单，就意味着数以千计的全球供应商都能加入生产，这关系到大量零部件厂商和就业机会的发展。订单如果泡汤，不仅波音受打击，整个上下游都会受到影响。这也是为什么这笔订单格外受关注。还有一点容易被忽视，那就是环保。新飞机在燃油效率上明显优于老旧机型，引进之后可以降低碳排放，对中国航空业达成长期环保目标也很关键。这笔交易，不仅仅是便宜与否的经济账，还隐藏着环保和能源使用的大账。这笔传闻中的500架飞机订单，看上去是交易，其实背后是中美关系的角力和合作。对波音来说，这是扭转颓势的机会；对中国来说，这是填补运力缺口和保持采购平衡的手段。而在更深层次，它关系到整个全球供应链、就业和环保目标。如果真能落实，对双方乃至全球航空业都会有巨大意义。不过风险确实很大，中美关系的不稳定让人难以乐观。我觉得即使最后签不满500架，大规模合作依然可能开展，因为对两国来说，都没有办法完全回避这样的合作需求。你觉得中国会真的拍板定下这500架飞机吗？如果落实，我们坐飞机出行会有哪些感受上的变化呢？欢迎在评论区留下想法。

今年波音 737 和 777 系列故障频发，发动机起火、舱门脱落等问题层出不穷。波音为节约成本，零件全球采购，质量参差不齐，还雇低水平非法劳工，甚至有人吸毒。而且它和印度斯坦航空公司合作，要知道经这家公司手出事的飞机超 ...