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据相关媒体报道，近日，比亚迪内部发出人事调整公告，免去尹小强比亚迪储能及新型电池事业部总经理职务，由尹雪芹接任。同时，比亚迪储能事业部将现有业务体系优化为“大储国内中心”与“大储海外中心”两大板块，分别聚焦国内...

一段关于中国BYD智能汽车的视频火爆越南互联网！下雨天，一个越南家庭开BYD智能汽车出门。车里的越南小孩对行车电脑喊道，帮我打开天窗。车载机器人检测到外面在下雨，并没有第一时间执行指令，而是回复车主外面在下雨，可以打开侧车窗吗？汽车如此智能人性化，深深的震撼了越南人。当然，这样的情况对于中国人来说是司空见惯，比这智能的还有。但在中国以外的国家，这可是稀罕事，高科技。

买比亚迪的都是开网约车的？比亚迪发布车主画像，算是平息争议了买比亚迪的人是不是都是开网约车的？之前总有人说这个事情，现在比亚迪终于受不了，就发布了比亚迪汉的百万车主画像，也算是结束了这场争执。来看看比亚迪发布的用户画像，在购买比亚迪汉的人群中，男性占比为70%，女性占比只有30%。购买比亚迪汉的人群中，绝大多数都是90后和00后，占比超过64%。买比亚迪汉的人群中，有60%以上是来自于三线以及以上城市，一线和新一线城市的占比为34%以上。购买比亚迪汉的人60%已经结了婚了，其他的要么就是未婚，要不就是丧偶或者离异啥的。这里面最主要的就是比亚迪发布的个人用户和其他用户占比，其中非营运车辆占比超过95%，而其他用户则只有5%。这样就非常清楚了，每20个购买比亚迪汉的人中，就会有一个是网约车司机。这也算是一个可以接受的数据吧，数字虽然稍稍高了点，可也不像网友们说的那样，这车就是为了给网约车才打造出来的。网约车司机之所以选择比亚迪汉作为首选车型，其实也是因为这车在经济耐用性和舒适性上优势实在是太大了。尤其是高端网约车，就喜欢用这辆车。比如比亚迪汉ev纯电版每公里电费才1毛钱，相比燃油汽车能节约大量电费。随便一名网约车司机驾驶比亚迪汉ev每年行驶7万km，纯收入就能达到15万元，这都是因为电费和维护成本非常低。而且这车纯电续航里程为600km，实际上跑个500km以上毫无压力，30分钟就能冲到80%，也特别适合高强度运营。因为是纯电动汽车，这车结构又很简单，没有发动机，变速箱等易损部件，保养费用只有燃油车的1/3，每次保养几百块钱，又是一笔不小的成本缩减。而比亚迪汉近年的价格已经降到了20万元左右，一些车型甚至对网约车市场推出了优惠版本，进一步提升了这辆车的性价比。当然，5%的人开着比亚迪汉出门跑网约车，确确实实容易给比亚迪汉贴上网约车的标签，导致拉低了这款车的形象。所以网友说比亚迪汉是网约车，其实也不全是胡说八道，毕竟给大家的感觉确实就是如此。

一段关于中国BYD智能汽车的视频火爆越南互联网！下雨天，一个越南家庭开BYD智能汽车出门。车里的越南小孩对行车电脑喊道，帮我打开天窗。车载机器人检测到外面在下雨，并没有第一时间执行指令，而是回复车主外面在下雨，可以打开侧车窗吗？汽车如此智能人性化，深深的震撼了越南人。当然，这样的情况对于中国人来说是司空见惯，比这智能的还有。但在中国以外的国家，这可是稀罕事，高科技。

8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场正式开业。作为国内首批新能源汽车专属全地形赛车场，以“全民赛道、全场好玩”为核心理念，秉持“技术普惠”初心，打破传统赛车场高门槛、预约难、项目少的壁垒，构建起覆盖极致驾控、专业...

“芯片比不过美国，机床干不过日本，汽车拼不过德国，电视斗不过韩国”，那些嘲笑我们的人，只盯着我们不足，却对这些年翻天覆地的变化视而不见，对这个飞速崛起的国家选择性失明！就拿芯片来说，中芯国际的14nm工艺已经实现量产，2025年第二季度产能供不应求，汽车电子出货量持续增长。更厉害的是，中芯国际还突破了7纳米制程工艺，性能提升20%，功耗降低50%以上，这意味着咱们在高端芯片制造领域迈出了一大步。华为海思也没闲着，自研的AIISP芯片在视觉感知上取得突破，3D堆叠封装技术更是让低制程芯片也能有高性能。长江存储的全国产NAND产线下半年就要试产，计划2026年底全球份额达到15%，到时候三星、海力士这些国际巨头可不能再小看咱们了。再说说机床，日本和德国确实在高精度机床领域有优势，但中国也在迎头赶上。格力智能装备的“高速双五轴龙门加工中心”获得了日内瓦国际发明展金奖，这种机床采用一体式铸造龙门结构，快移速度和加速度国际领先，专门用于新能源汽车零部件加工。科德数控的五轴机床更是出口到德国，应用于航空航天领域，像飞机起落架、发动机叶盘这些高难度零件都能加工。虽然整体行业利润还不高，但金属切削机床和成形机床的新增订单和在手订单都在增长，说明市场对咱们的技术越来越认可。汽车方面，德国的机械制造确实厉害，但中国在新能源汽车领域已经实现了弯道超车。2024年中国新能源汽车销量占全球近半，动力电池企业宁德时代全球市场份额37.9%，超过第二至第五名的总和。比亚迪、蔚来这些品牌在全球市场表现亮眼，比亚迪的插混技术还带动了全球市场的研发方向。传统燃油车方面，咱们的混合动力发动机热效率突破46%，甲醇汽车也在山西、陕西等地试点，吉利生产的甲醇汽车已经有上万辆在路上跑了。更让人骄傲的是，中国汽车在欧洲市场的份额越来越高，2025年上半年达到5.1%，比亚迪、小鹏这些品牌在瑞典、丹麦等地都很受欢迎。电视领域，韩国的三星、LG在OLED技术上确实领先，但中国品牌也有自己的优势。TCL华星的印刷OLED技术已经实现量产，这种技术材料利用率高、成本低，覆盖了手机、平板、电视等全场景，连医疗用的4K显示屏都能生产。在MiniLED和大屏电视市场，中国品牌更是占据主导地位，奥维云网的数据显示，2025年618期间，线上市场75英寸及以上产品销量份额达45%，98寸和100寸电视价格大幅下降，加速了普及。反观韩国，他们的OLED面板在中国智能手机市场的份额已经从2021年的77.9%降到了2023年的16%，中国品牌的崛起势不可挡。这些年，中国在科技和工业领域的进步有目共睹。咱们不否认在某些方面还存在差距，但不能因为这些差距就否定整个国家的努力和成就。从芯片到机床，从汽车到电视，中国都在一步步缩小与国际领先水平的距离，甚至在一些领域实现了反超。那些只会嘲笑咱们的人，不妨多看看这些实实在在的变化，看看这个正在飞速崛起的国家。只要咱们继续坚持自主创新，未来一定会有更多的领域让世界刮目相看。

一图看懂全固态、三元锂、磷酸铁锂电池的区别目前市面上主流仍是三元锂和磷酸铁锂电池，以宁德时代和比亚迪为主，全固态电池量产时间还有1-2年，各家都在加紧测试。选用电池尽量不要选择杂牌，不着急的可以等固态电池。

上证报中国证券网讯（记者黎灵希）8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场开业。据比亚迪方面介绍，该赛车场以“全民赛道、全场好玩”为核心理念，秉持“技术普惠”初心，打破传统赛车场高门槛、预约难、项目少的壁垒，构建起覆盖...

“一脚电门把我踹回现实，特斯拉快得让我腰疼，却装不下我娃的腿。”作者在上海打车那五分钟，ModelY的3.7秒破百把肾上腺素顶到嗓子眼，可后排小板凳直接夹住一米八的腿，路面接缝每颠一次，孩子脑袋就撞一次车窗。他当场算了一笔账：每天接送娃、周末带父母，要是买特斯拉，得准备三张膏药和两副耳机。转头订了唐，七座真沙发、地台纯平、后排空调独立，8秒加速够超车，9000公里下来电费比油车省出一部iPhone。特斯拉用性能撩年轻人，唐用空间绑住中年人，品牌溢价和实用溢价在这一刻打成平手。市场数据也佐证：ModelY续航多100公里，唐便宜八万块，差价够装家充再带全家吃十顿火锅。车企都懂，谁抓住家庭钱包，谁就抓住销量。省钱和爽到底哪个更香？

中国电动汽车巨头比亚迪，又在欧洲市场丢下一颗“扩张”重磅弹。最新消息—比亚迪德国总部，将搬离斯图加特，正式落户奥芬巴赫的凯泽莱区，入驻名为“GROW”的...未来的德国街头，或许你会更常见到带着“BYD”车标的电动车驶过。