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这篇降价通知我反复看了三遍。比亚迪三个月砍了三次价，刀刀见骨。海豹智驾版直接捅破20万天花板，秦PLUS和海鸥的价格更是让人怀疑销售是不是手抖多按了个零。但别急着喊良心——每台车利润肉眼可见缩水10%以上，这出血量放别人身上早进ICU了。为啥比亚迪能这么玩？人家从电池到电控全攥在自己手里，连颗螺丝钉都不求人。说白了，这就是自家后院种菜和天天逛菜市场的区别。别人降价得求爷爷告奶奶，老王直接掏钥匙开自家仓库。现在知道为啥人家敢把价格当玩具耍了吧？评论区走一波，猜猜下一个跟不上的会是谁？

拖后腿了，感谢比亚迪大降价，34岁的我才终于有了自己的车，真是不容易，还好比亚迪大降价了，如果不是23号宣布大降价，刚好还是我最喜欢的智驾版，我大概率还要再拖一拖才能拥有自己的车。事实上我需要车不是一天两天的事情了，早在去年7月份搬家后，我家离公司的距离就有整整25km，真的好远呐，刚开始我都是一半地铁一半打车的通勤方案，就挺折腾人的，所以那时候就想要个车，怎奈荷包实力不够，只能作罢。后面几个月就搭同事的顺风车，每个月也要800的通勤费，还要自己骑车去同事家小区门口，比地铁方案是要方便很多的，但是还是依托同事的上下班时间，所以也不算太方便，总之自己说了都不算。今年春节跟老公一合计，就决定自己入台车来上班，但是返回岗位后一直病着就拖拖拉拉没去看车，最后等到三月份去看的时候，又不想要非智驾版的，就想等等智驾版的活动，事实证明，等等党确实赢了，我已经迎来了5月下旬的大降价，一降价我就去定了一台海狮05ev，不过这款是新款，没什么降价空间，只是整体入手价还算合适，符合我的需求，所以也就没有再等了。比亚迪一直跟我说这两天可以去提车，我这又等了一周，今天都周五了，竟然还没通知我提，简直莫名其妙，今天问问看到底什么时候可以提，哪有这样忽悠人的。

今天陪侄子去买车，本来要买凯美瑞的，2024款双擎2.0豪华版，贷款10万块钱，落地149000元，后面发现旁边有一家比亚迪4S店，就过去看了一下，没想到那个比亚迪奏l竟然都有智驾了，里面的空间也跟凯美瑞差不多，比凯美瑞便宜了4万块钱，真香。

王传福在股东大会落泪谈比亚迪压力：股东大会上，比亚迪董事长王传福几度落泪，称比亚迪是自己的生命。当下比亚迪面临诸多舆论压力，如友商拉踩、被指内卷。虽股价创新高，但仍有业绩、竞争等多重压力。王传福表示比亚迪从不拉踩他人，坚持原则。作为优势企业，应在反内卷上带头，推动市场健康发展。​​​

我真为这几个人感到羞耻特斯拉发动几次价格战一辆Model3从40几万降到20几万这几个大佬一个屁都不敢放像缩头乌龟一样现在比亚迪发动价格战一个个歇斯底里真丢人

今年比亚迪销量不行了，1到5月份才卖了168万辆 奇瑞集团2025年卖了90万辆辆，同比增长51% 吉利汽车卖了79万辆，同比增长超45%。比亚迪1-5月卖了168万辆。同比增长32.6%。就在比亚迪股东大会上，王总被股东痛批品牌营销不足；...

比亚迪剑指透支性营销，确认这次不是针对小米了。6月6日，在2025中国汽车重庆论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，行业存在夸大宣传问题，如“兆瓦闪充”技术被多家PPT发布但未量产；兆瓦闪充是一种革命性的充电...

小鹏mona03的销量彻底爆了！这次因为满血max的版本上市，定价也是增配保价，按照目前订单数量，这车几乎将10到15万左右的纯电，包括插混市场，几乎抢光了，尤其是秦lev的销量肯定会有影响，还有就是用户画像，年轻女性的比例很高，秦lev上市之后的销量，平平无奇，完全无法跟秦ldmi比较，一方面是外形，一方面就是比亚迪给电池实在太抠了！

10.48万的汉EV，香，真香9.98万汉dmi，香，特别香我把海报发给年初买2025款汉dmi（非智驾版）的同事看看，采访一下他[大笑]果然，比亚迪董秘说得不错，面对任何人掀起的价格战，比亚迪都玩得起。这就是成本领先者的底气比亚迪汉​​​

玩完了，比亚迪又发动价格战，当王传福宣布5.58万的时候，合资车连躺平的资格都没有了！其实6.98万的海鸥智驾版就已经能把10万左右的油车打的满地找牙了，但合资品牌做梦都没有想到，比亚迪再次发动价格战，就这么说吧，当王传福宣布海鸥智驾版只要5.58万的时候，压死10万以内燃油车的最后那根稻草还是来了，说难听点，比亚迪这一招简直就是把10万以内的油车打的满地找牙，合资品牌现在连躺平的资格都没有了。10万以内的日系车确实很省油，但再怎么省油也没办法和同级别电车相比，更核心的问题是海鸥何止是省油，在智能化方面，不管什么卡罗拉，雷凌，速腾，高尔夫等等，都会被海鸥降维打击！当然一分钱一分货，五六万的汽车使用智驾技术肯定不如几十万汽车的智驾，但海鸥至少用了很多高阶功能，比如前后驻车雷达，360度全景影像，三目视觉辅助，另外遥控泊车、自动泊车等，全部配备！合资品牌扪心自问一下，配备上面这些配置，没有20万以上能买的到吗！面对新一轮的价格战，合资车估计都想骂人了，但这也活该，明知道我国推行电动汽车，然而合资品牌依旧把燃油车当做核心，你销量不跌谁跌！而比亚迪确实搭上顺风车了，23年销量突破300万，去年突破427万，按照这种销量增速和价格战，今年必然突破550万辆目标，不排除突破600万辆。总之国内市场留给燃油车的时间不多了，合资品牌不改变，就等着被改变吧。