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家轿之王实至名归！吉利银河A7上市首周交付4195辆夺得混动中型车全品类销量冠军吉利银河A7上市首周夺得细分市场第一比亚迪瑟瑟发抖啊！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]吉利银河A7​​​

94岁巴菲特宣布退休，而他的一则大胆预言，更是引发全球轰动！他说：“20年或50年后，日本和美国都将更强大！”那么中国呢？巴菲特接下来的一席话，更是语出惊人……在投资界叱咤风云的沃伦·巴菲特，突然抛出退休消息，还附带一则关于全球经济格局的预言，这让无数人瞪大眼睛：美国和日本未来更强，那中国位置在哪？他的谨慎表态背后，藏着哪些市场信号？伯克希尔哈撒韦公司2025年股东大会在5月3日举行，这场聚集全球投资者的会议，成为巴菲特职业生涯的重要节点。他宣布将于年底卸任首席执行官，由格雷格·阿贝尔接任，同时保留董事长职位。这一决定在会场引起不小反响，毕竟巴菲特从11岁开始投资，一路见证美国经济起伏，他的离任标志着一个时代的转折。大会上，巴菲特发言长达五个半小时，涵盖地缘政治、能源转型和人工智能等领域。在回应未来资本市场环境时，他直言20年或50年后，美国和日本经济将更加强大。这一预言迅速传开，引发全球媒体热议。巴菲特看好美国的原因在于其创新与资本结合的模式，硅谷吸引全球近一半风险投资，纳斯达克指数从1971年的100点涨到5000多点，形成良性循环。对于日本，巴菲特指出尽管上世纪90年代泡沫破灭后经济低迷，但综合商社如三菱商事通过控制稀土和半导体材料，在新能源领域布局。他2019年买入这些股票，如今浮盈数百亿元人民币，年化回报15%，这让他坚信日本潜力。转到中国，巴菲特的语气转为谨慎。他提到近年来减持比亚迪港股，套现超70亿港元，原因是新能源汽车技术迭代快，产能过剩严重，全国200多家电池工厂中近半闲置，加上部分国家加征关税，每辆车成本多出两万元。这番话让一些人担心中国新能源前景。不过，巴菲特同时透露，今年一季度加仓宁德时代，这像是老手在做波段，避开短期过热，转向长期价值。中国新能源汽车产业实际发展强劲，比亚迪销量今年大增，海外市场订单翻倍，秦PLUS车型9万元就能跑500公里，在越南印尼热销。宁德时代麒麟电池续航超1000公里，比亚迪刀片电池耐穿刺不燃，这些技术领先全球。国家补贴每年超5000亿元，充电桩密度在北京上海广州深圳已超加油站三倍，形成完整产业链。巴菲特的预言基于他的投资逻辑，对美国日本的看好源于其成熟机制，但中国有自身优势。硅谷风投虽活跃，但美国预算赤字和股市波动也存风险，日本核心CPI仅0.8%，家庭支出萎缩，这些问题同样存在。中国作为全球最大新能源汽车市场，创新生态活跃，外资调整只是短期行为。就像深圳从渔村变科技中心，中国发展靠完整工业体系和政策支持。巴菲特退休后，伯克希尔将继续运作，他的预言提醒我们，全球经济竞争激烈，中国需坚持自主创新，推动高质量发展。在党的领导下，中国经济稳健前行，新能源汽车产业已成为增长引擎。外资如巴菲特虽谨慎，但加仓举动显示信心。未来，中国将在全球格局中发挥更大作用。

一觉醒来，亚洲龙汽车征文过关了，真是又惊喜又意外！昨天还在羡慕过关的友友，没想到我的也过了，谢谢大家了！现在集中精力“磕”比亚迪全地形赛车场，这么有趣好玩的地方，是得好好夸夸它！#我的宝藏兴趣#

来源:锐擎看科技 比亚迪没有实力做“机器人的心脏”？...新能源汽车上的很多技术都是比亚迪的工程师夜以继日地研发出来的，现在很多车企的新能源汽车生产线、零部件设计与生产等，要么是比亚迪的，要么是模仿比亚迪的！

这下王传福做梦都要笑醒了，比亚迪即将有大量资金进账！现在比亚迪新能源汽车虽然每年几百万辆的销量，但是利润只有几百亿，为什么这么少呢？是因为利润小吗？其实并不是！今年大家都太卷了，进入了无序竞争的价格战，所以国家真正去各大车企查账了。但是，发现比亚迪从2022年第二季度开始有上千亿的投资的资产在三年内完成折旧摊销，所以导致比亚迪从2022年第二季度到2025年第二季度的毛利被严重压低。所以可以预测，从2025年第二季度开始，比亚迪的毛利即将开始抬升，到2026年第二季度开始，比亚迪的毛利将进入一个恐怖爆发期！另外，大家知道比亚迪的毛利为什么会高吗？其实，这就是王传福一直在搞的全产业链优势在给比亚迪盈利！其他车企就没有那么漂亮的账了，它们大多数可都是没有产业链优势又跟着降价，属于真正的“赔本吆喝”啊！

预算不到10万该选什么新能源车?兄弟，10万块以内想绿牌代步，我直接给你列“闭眼清单”，按纯电和插混两条路走，谁问都别纠结——1.纯电党•比亚迪海鸥荣耀版405km：7.38万起，刀片电池+6气囊，市区一周不充电，限牌城市直接上绿牌，每公里电费5分钱。•五菱缤果SUV410km：8.98万，410km续航+35min快充，后排能放倒，搬家拉货都不怵。•吉利星愿410km：7.28万起，五门五座正经车，后排能坐成年人，车机用银河OS，语音贼快。•荣威纯电D6520km：9.98万，吉尼斯级低电耗9.1kWh/100km，冬天-20℃还能跑75%，北方老铁福音。2.插混/增程党（长途不焦虑）•荣威D5XDMH：9.98万拿135km纯电+1300km综合续航，亏电油耗4.6L，一箱油北京跑广州。•长安启源Q05：9万出头，125km纯电续航，后排空间直逼紧凑SUV，家用不憋屈。•五菱星光2025款：7.68-11.58万，2800mm轴距B级空间，纯电150km版本日常通勤0油耗。我总结就是市区代步+充电方便直接海鸥/星愿，偶尔自驾就D5XDMH，想要大空间还能睡觉去试五菱星光，10万以内现在真能把油车按在地上摩擦。

这下王传福做梦都要笑醒了，比亚迪即将有大量资金进账！现在比亚迪新能源汽车虽然每年几百万辆的销量，但是利润只有几百亿，为什么这么少呢？是因为利润小吗？其实并不是！今年大家都太卷了，进入了无序竞争的价格战，所以国家真正去各大车企查账了。但是，发现比亚迪从2022年第二季度开始有上千亿的投资的资产在三年内完成折旧摊销，所以导致比亚迪从2022年第二季度到2025年第二季度的毛利被严重压低。所以可以预测，从2025年第二季度开始，比亚迪的毛利即将开始抬升，到2026年第二季度开始，比亚迪的毛利将进入一个恐怖爆发期！另外，大家知道比亚迪的毛利为什么会高吗？其实，这就是王传福一直在搞的全产业链优势在给比亚迪盈利！其他车企就没有那么漂亮的账了，它们大多数可都是没有产业链优势又跟着降价，属于真正的“赔本吆喝”啊！

美国百年车企福特汽车CEO吉姆·法利在电视节目中说，他一年之内来了中国六七次，试驾了100多款中国新能源车，每次空运三至五辆中国车回底特律拆解，中国车的智能化遥遥领先，而且性价比远胜于西方的产品。吉姆·法利还断言，如果美国汽车现在再不努力追赶中国汽车，那将意味着永远无法追赶上了。网友表示：我也看采访原视频了，人家只是客套性的说各别车的智能化程度比起老的油车先进，而已。如今的中国车越造越好，中低端车性价比已超越外资车，但高端车与外资品牌还有差距，相信很快中国的高端车也会赶超国外车企，会有更多，更好的中国车走向世界！国内一个个的对新能源车冷嘲热讽！一点都不影响比亚迪在海外攻城略地对此，你怎么看？

比亚迪全地形赛车场开业# 高远输给西蒙高茨之后，向鹏也输给了奥恰洛夫… 原本拥挤的上半区，现在只剩下林诗栋和梁靖昆了。这个时候，有很多人发弹幕，要是大头在就好了！可是，大头在也会挨骂呀！还是在比亚迪全地形赛车场上...

在汽车领域，流传着这样一句话：三年不换车——买韩系六年不换车——买德系九年不换车——买日系终生不换车——买国产大家赞同以上的观点吗？看来还国产车划算呀∴国产新能源汽车发展越来越好了！比亚迪全地形赛车场开业，不同于传统赛车场的单一赛道设计，比亚迪郑州赛车以“地形全复刻”凸显超强可玩性，从直线加速的激情到越野攀爬的挑战，还有浮水航行、沙漠冲坡等特色地形，真正实现尽享驾车乐趣！赛车场的模拟冰道原理是以湿抛光水泥面模拟冰雪路面，通过可移动抽板模拟被动失控场景，让用户在复现的危险场景中学会失控救车。国内首创的44米直径低摩擦环形道，普通用户都能轻松实现稳定漂移。15300㎡多功能区设置标准绕桩、智能泊车、AEB、鱼钩测试、麋鹿测试等十几种场景，27个越野项目更精准复刻川藏公路、成佛坡等全国“越野圣地”精髓，从入门到高阶全覆盖，让城市SUV也能借智能四驱在初级路段展现从容通过性。特色地形体验过后，9000㎡露营区让用户伴着赛道余晖与星空畅谈。此外，比亚迪与中汽摩联同步正式官宣“新赛道计划”。通过打破专业壁垒，让更多人接触赛车文化，助力“百万人下赛道”为中国汽车文化发展注入新动能。大家有什么看法呢？欢迎聊聊！