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海狮06在A级SUV市场简直是如狼入羊群里上市首周销量达4801辆，荣获A级SUV车型市场销量第一！其实这也足够可以证明比亚迪在市场的用户认可度不是一般的高！

比亚迪估计脸都黑了！他怎么也没想到，自己打下的江山，竟被一群后生仔分走了大半。虽然我开比亚迪，也希望比亚迪好…但是我还是有点失望…21.98买的汉，两年一个月……评估一下10万要不了5年，车企倒闭一大批，中国人什么商品赚钱，都一轰而上，结局是产能过剩，轰然倒塌。本来想买全款买海豹的，销售又是要贷款，又是要强买延保，贷款的利息还高，转身买了特斯拉，不想烧脑子。

万万没想到海狮06上市首周销量直接爆！4801辆，A级SUV销冠到手说以下3点吧1.比亚迪依然是网上没赢过，实战没输过，网上一片骂外观丑，实际订单直接爆，比亚迪最强家用新能源车地位稳如泰山2.上市首周直接4801辆，月销直接2万+了，比亚迪的产能让很多有订单却交付不了的新势力望尘莫及。3.纯电销售3200辆，混动1600辆，首款纯电车型销量直接两倍混动车型的车辆，可见海狮06ev的产品力确实强于dmi

比亚迪又搞大动作啦！第五代DM-i技术OTA升级。本来这技术在车市就挺能打，比亚迪还自己卷自己[惊恐]。这次升级核心是AI动态能效管理系统，能分析近180万种工况数据来生成最低油耗方案，还越开越省油，百公里油耗从2.9L降到2.6L。150多万辆相关车型可无感OTA升级，全场景能效优化，驾驶体验大幅提升。比亚迪OTA升级混动技术新突破

比亚迪这是换设计师了吗？新车造型这么洋气新能源汽车​​​

王传福又玩了一把大的，这下汽车市场真的热闹了！原本我以为比亚迪这次将第五代DM技术将亏电油耗降低至2.6L就已经很厉害了，谁能想到王传福还将领先技术覆盖到了老车主，即所有比亚迪新老车主不管是已经提车的还是未来即将提车的，都能免费OTA升级，享受更低油耗带来的便捷和优惠。技术进阶让用户出行更省，2.6L馈电油耗什么概念，拿秦LDM-i和海豹06DM-i满油满电跑2100公里来说，跟以往相比，进化后全程算下来能省油6.3升。单单看这个数字可能没什么概念，目前92号汽油价格约7.26元/升，6.3升相当于能省下40多元。实话实说，比亚迪这波真的很刚猛！目前搭载第五代DM技术的车型已累计超过150万，未来还将更多。技术狂魔比亚迪，一直强调“好技术人人可享”。在油价不断上涨的今天，比亚迪真的是让大家“越开越省”了。比亚迪正在用实际行动，让每个人用户都享受到技术带来的便利。第五代DM亏电油耗刷新至2.6L

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?德国推迟了禁售燃油车的计划，英国削减了新能源车补贴，美国充电桩建设也慢了下来，但就在这个时候，中国新能源车出口却暴涨120%，全球每卖三辆新能源车就有一辆是中国造。很多外国车企都发现，就在他们忙着转型电动车的时候，中国的燃油车技术悄悄追了上来，现在中国造的发动机，性能已经不比国外的差了，价格还更便宜，这就像跑步比赛，欧美选手觉得反正要换赛道了就不认真跑了，结果被中国选手反超了。氢能源一直被日本、韩国当作"终极新能源"，结果最近他们发现，中国在氢能源技术上跑得更快，中国企业的制氢成本比日本低了三分之一，建的氢能项目数量是全球最多的，这就像玩游戏，别人以为找到了终极武器，结果发现中国玩家升级得更快。去年美国得州大停电，好多人家好几天没电用，欧洲也经常因为能源问题电价暴涨，但在中国，就连云南大山里的5G基站都能保证不断电，中国的电网就像开了"外挂"，全国99%以上的时间都有电，这给中国制造业带来了巨大优势，想造什么都能稳定生产。欧美国家喜欢"一条路走到黑"，说要发展新能源就把燃油车都放弃了，但中国是"多条腿走路"：燃油车继续改进，电动车全力发展，氢能源也在布局，疫情期间就看出来了，外国车企因为缺芯片停产的时候，比亚迪自己能生产芯片，根本不怕断供。其实中国制造能后来居上，关键就是三个字：不放弃，欧美国家总想着"弯道超车"，找到一个新技术就把旧的都扔掉，但中国不一样，燃油车要继续做，电动车要大力发展，氢能源也要布局。这种做法特别像我们考试复习：不能只复习重点，要全面复习，因为谁也不知道考试会出什么题，中国制造就是这样的"全面复习"，不管技术怎么变，都能跟得上。但也要注意两个问题：一是不能什么都想做，最后什么都做不精，二是要避免产能过剩，现在新能源车很火，但也不能一窝蜂都去造车。最值得学习的是中国电网的建设思路，就像盖房子要先打好地基，中国先把电网这个"地基"打牢了，上面想盖什么楼都行，这种扎实的基础建设思维，才是中国制造最大的优势。说到底，制造业竞争不是短跑，而是马拉松，不在乎一时跑得多快，关键是要一直保持前进，欧美国家总想找捷径，中国却是一步一个脚印往前走，这可能就是中国制造越来越强的真正原因。

8月第一周新能源销量榜来了！比亚迪还是瑶瑶领先理想怎么下降的这么快，订单都被分流了

这150万比亚迪混动车主估计做梦也没有想到，车子买回来这么久了，油耗还能越开越低！今天，比亚迪第五代DM技术再进化，NEDC百公里亏电油耗从之前的2.9L降至2.6L，目前这一次技术已经通过了国家汽车质量检验检测中心的认可，这也意味着比亚迪继续刷新了自己保持的百公里亏电油耗的新纪录。不要小看了这0.3L的差值，就以秦LDM-i满油满电跑2100公里为例，每100公里省油0.3L，全程能省6.3升，按92号汽油7.5元的价格来计算，加满一箱油直接少花47元，一年下来相当于省下了保养的花费。没记错的话，2024年5月28日比亚迪才发布第五代DM技术，如今短短14个多月的时间就实现了再进化，这意味着插混技术已经进入到“策略比拼”时代，未来车企间油耗值的差距或许会越来越大。像第五代DM技术搭载的车型以百万计，累计的行驶里程数超过了28亿公里，这为它积累了丰富的工况、能耗数据，继而可以通过三电系统AI模型实现更精细化的省油策略，基于此，2.6L的亏电油耗未来仍有降低的可能。而对于车主们来说，搭载第五代DM技术的所有车型都能通过后期OTA实现油耗降低！以技术进阶让用户出行更省，比亚迪这波操作没毛病！

百公里亏电油耗再降10%！比亚迪秦LDM-i将推送新一轮OTA升级8月5日，我们从比亚迪官方了解到，其将针对旗下中型轿车秦LDM-i推送新一轮OTA升级，此次OTA主要针对第五代DM技术进行升级，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，根据官方数据显示其NEDC亏电油耗刷新至2.6L/100km。同时，秦LDM-i还将通过OTA升级智能座舱，新增手车互联功能，可以将手机生态同步车机大屏。并且官方承诺后续将OTA升级给第五代DM所有车主，比亚迪这波操作可以啊！