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今日主力资金净流入最大榜单​​​

比亚迪这波赢麻了这现实版“天打雷劈”不只是黑色suv，周围的车都有明显的震感但车内人员仅受轻伤这种被称为法拉第笼效应，简单说就是闪电会优先经过金属车身，不会经过人体，直接到轮胎，然后传给地面，这时候只要不是正在下车，人基本是不会有问题的。其实不只是比亚迪，别的车也可以，但是这回比亚迪成功帮车主渡过雷劫，货真价实的经验了！出去人家说哪个车提速快，比亚迪:我能“渡雷劫”你能吗？就问你心动不心动！

【2025年7月新能源SUV销量排行榜】这特斯拉ModelY是无敌了吗？就没看人能干得赢它了。数据显示，共有9款车型销量超过万辆，ModelY以2.8万辆夺冠，问界M8也爆发了，销量也超2万辆大关，比亚迪宋PLUS新能源1.5万辆，成功跻身前三甲，理想L6销量1.3万辆，零跑C10、宋Pro新能源、元PLUS、问界M9表现也都可观，都入位前十名。

比亚迪：“这就是现实版的天打雷劈？完全没想到，本以为友商的5C质检已经很严格了，但没想到还要天检！话说，经此一役，比亚迪的车大家完全可以放心买了，因为它不仅是友商5C质检车，而且还能扛天检！交通事故咱就不说，就看看...

比亚迪首批车主换电池账单曝光：换电池5.8万元。2018款比亚迪秦车主李哥刚开了6年的车，电池衰减到只能跑150公里，现在换个电池要5.8万元，差不多是半辆新车的钱，或者相当于每月个不见了800元。一个月这800元，可以加3箱油了，对于上班一族，3箱油可以跑一个月了，还未计电车充电费和电车较高的保险费用！其实油车与电车的最大区别是方便不方便，去加油很少排队，电即使不排队充电时间最少也要半小时吧，等得起就买电，不愿意等还是油好。油车买回来之后除了买保险和烧油也没有什么事了，电动车毕竟比油车多些电池的烦恼。

95岁“股神”巴菲特宣布退休，而他的一则大胆预言，引发全球轰动！他说：“20年或50年后，日本和美国都将更强大！”那么中国呢？巴菲特接下来的一席话，更是语出惊人……巴菲特说美国会更强大，这不是没道理。大家都知道，美国有苹果、谷歌这样的科技巨头，每年光研发投入就上千亿美元。就拿苹果来说，2024年推出的AR眼镜，一下子就把虚拟现实技术往前推了一大步。美国的金融市场也厉害，纽约证券交易所每天的交易额能绕地球好几圈。不过，美国也有麻烦，比如财政赤字越来越大，2024年国债都超过35万亿美元了。看看日本。巴菲特对包括三井物产在内的五家日本商社进行了投资，其背后自是有着他的考量，日本在高端制造和精密仪器方面确实厉害，丰田的氢能源汽车技术全球领先。而且日本企业特别注重长期规划，三菱集团都有上百年历史了，还在不断转型。不过，日本的老龄化比咱们还严重，65岁以上人口占29%，年轻人越来越少，这对经济增长是个大挑战。重点说说中国。巴菲特虽然清仓了比亚迪，但他保留了茅台和美团的股票，这说明他对中国消费市场还是有信心的。2024年中国GDP增长5%，在全球主要经济体里还是名列前茅。就拿新能源汽车来说，比亚迪全年卖了427万辆，相当于每天卖出1.17万辆，这速度比美国的特斯拉还快。华为的5G专利数量全球第一，现在全球每三个5G基站就有一个用的是华为技术。有人可能会问，中国不是也有房地产的问题吗？没错，房地产确实在调整，但国家已经出台了12万亿元的化债政策，把地方政府的隐性债务从14.3万亿元降到2.3万亿元，这就像给经济打了一针强心剂。而且中国的市场太大了，14亿人口的消费潜力还没完全释放出来。去年双十一，天猫和京东的销售额加起来超过5000亿元，这在其他国家是不敢想象的。中国的科技实力也不容小觑。华为的麒麟芯片突破了美国的封锁，现在手机性能一点不比苹果差。在人工智能领域，百度的文心一言已经能写小说、做设计了。还有量子计算，中国的九章二号计算机，计算速度比世界最快的超级计算机快100万亿倍。这些技术突破，都是中国未来发展的底气。再加上一带一路倡议也在发挥作用。2025年上半年，中国对一带一路国家的进出口额达到11.29万亿元，占外贸总额的51.8%。中欧班列开通以来，已经运送了超过600万标箱的货物，把中国的商品送到欧洲，又把欧洲的汽车、奶粉拉回来。这就像一条经济大动脉，让中国和沿线国家都受益。当然，中国也有挑战，比如人口老龄化。到2035年，中国60岁以上人口将超过4亿，但咱们有中医药这个宝贝。广誉远的龟龄集、片仔癀的安宫牛黄丸，这些老祖宗留下的药方，现在通过现代科技升级，成了慢性病管理的好帮手。2024年中国健康产业规模达到12万亿元，银发经济正在成为新的增长点。巴菲特的预言是基于长期视角，但他可能低估了中国的政策执行力和市场潜力。中国用40年时间走完了发达国家几百年的工业化历程，这种速度和韧性是独一无二的。就像比亚迪从做电池起家，只用了15年就成为全球新能源汽车的领军者，这种创新精神在中国制造企业中很普遍。其实，每个国家都有自己的优势和挑战，美国的科技、日本的精细、中国的规模，都是不可忽视的力量。但中国有一点是其他国家比不了的，那就是14亿人团结一心的干劲。只要咱们保持这种势头，20年、50年后，中国肯定会更强大，这不是口号，而是实实在在的数据和案例支撑的结论。

比亚迪这波赢麻了这现实版“天打雷劈”不只是黑色suv，周围的车都有明显的震感但车内人员仅受轻伤​这种被称为法拉第笼效应，简单说就是闪电会优先经过金属车身，不会经过人体，直接到轮胎，然后传给地面，这时候只要不是正在下车，人基本是不会有问题的。说真的，这事儿比任何广告都有说服力。平时吹得再凶，不如真遇上事时能护人周全。比亚迪这波，靠的不是嘴皮子，是实打实的安全底气。法拉第笼效应听着玄乎，说白了就是车身成了“避雷针”。但别以为所有车都能做到，车身结构、金属强度、电路防护，差一点都可能出岔子。这背后是真功夫，偷不了懒。有人说“纯属运气”，可运气偏爱有准备的车。去年某品牌电动车雨天充电短路，对比现在这场景，就知道安全不是喊口号，得真金白银砸在技术上。车主怕是这辈子都忘不了那声雷。惊魂未定后发现人没事，这种信任感，比任何销量数字都珍贵。买车图啥？不就是关键时候能靠得住吗？现在的人买车越来越理性，花里胡哨的配置再多，不如“保命”两个字实在。比亚迪这波出圈，打中的正是大家最朴素的需求——安全感。别光盯着人家赢了，得想想这赢面从哪儿来。十年前谁能想到国产车企能在安全技术上走到这一步？这背后是无数工程师熬出来的底气。安全这东西，平时显不出好，出事了才知道有多重要。希望这事儿能给所有车企提个醒：少搞点花活，多在保命的地方下功夫。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

来自台湾省网友的愤怒！这名台湾省的青年，说自己一个月27000台币，约等于6500元人民币左右。在大陆也不算什么高水平工资，房租13000台币，约合3200元人民币，这个房租好贵，空调要5万台币，这等于是1.2万人民币，这也太贵了。国内的空调，普通的也就一两千左右，就可以买到，立式空调也就三五千块钱。一辆丰田卡罗拉居然要卖100万台币，也就是25万人民币，那太贵了。国内的卡罗拉汽车，都降到了七八万人民币的水平，估计还在继续降价，都是对比亚迪慢慢带出来的。所以后续的车价，会越来越低，因为都在拼命争夺市场，要不然你就会退出市场竞争。但是台湾省的物价，不可能有咱们五倍那么高，大约是咱们的两三倍左右。所以在大陆挣3000元人民币的工资，约等于去台湾省挣6000到8000元人民币的工资，应该是这么个情况。反正这位青年的工资水平，咱和物价水平，基本上差不多。当然看着收入很高，实际上物价水平高，那也没办法了。台湾省随便一个小吃，就是三五十元人民币，而香港那边的物价更贵，简直突破天际，，随随便便一顿饭，都是百百八十元人民币，可见台湾省也不是特别的发达，也就比咱们稍好一些。再发展个一二十年，大陆东部地区超过台湾省，已经成为必然，西部地区还得继续努力。

比亚迪的高层不知作何考量， 一个小小的吉利星源， 怎值得让比亚迪元Up来应对呢？即便要这么做， 也该选择海豚啊！海豚才是与星源竞争的最优选择。你元Up售价在七万级别， 那海豚卖多少钱呢？海鸥又卖多少钱呢？就算元Up把星源...

五菱缤果S官图来了，定位小型SUV，直接对标比亚迪海豚、吉利星愿[吃瓜]五门五座设计，长宽高4265*1785*1600mm，同级少见的“大块头”，空间目测要越级[doge]对比海豚（4125*1770*1570mm），缤果S车长多140mm、宽多15mm、高多30mm，这尺寸差放小型车里简直是“降维打击”。各位觉得这颜值+尺寸，能成小型纯电SUV新卷王吗？