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比亚迪宣布大降价，第二天我就定车海狮05EV了，现在开了半个多月，说真的特别后悔，倒不是因为海狮05EV不好，而是因为发生元plus的外观和尺寸跟海狮05EV几乎一模一样，甚至元plus的后尾设计更好看些。更关键的是元plus还便宜了1万块呢，我这新车一分钱优惠都没捞着，直接按原价买的，现在想想真是亏大了，早知道就该多比比价再下手，新款再香也架不住老款降价来得实在啊。

没想到打脸来的这么快，比亚迪全球销量已经超越特斯拉登顶销冠，市值更一举突破万亿人民币，跻身全球车企前三强。马斯克也直言特斯拉最大的竞争对手很可能来自中国，这是对国产汽车的高度认可。最近，比亚迪又推出一款新车海豹...

大家不用乱猜了，比亚迪拼命降价理由有两个！这刀片电池可不是吹的，我邻居上个月提了辆比亚迪，晚上充电直接插普通插座就行，跟电瓶车充电一样方便。前两天看他停楼下，车里开着空调追剧，续航愣是没咋掉。关键这电池薄得跟块大饼似的，底盘空间腾出来还能多塞两个行李箱。听说有人拿钉子扎着做实验，冒点烟愣是不起火，这安全系数让多少电车汗颜呐。现在停车场里十辆绿牌少说四五辆是BYD标，说真的，光靠电池技术就够别家追半条街了。

真的受不了，我发誓以后再也不看比亚迪的降价消息了！我23万落地的比亚迪唐，现在竟然11万就能买到，关键配置还比我这高！虽然我一直推崇比亚迪降价，觉得是对老百姓绝对利好的事情，但是看见我自己的车一下子贬值这么多，心中五味杂陈啊[捂脸哭][捂脸哭]！

比亚迪宋LDM-i作为一款中型SUV在市场上还是很受欢迎的，得益于比亚迪自身的影响力，以及这款车相对亲民的价格，许多车迷都对这款车青睐有加。这款车的定价在17万左右，这款宋LDM-i搭载了比亚迪第五代DM技术，这款车的续航相当不错，160km纯电续航里程和充电时长为17分钟。作为中型SUV来说，宋LDM-i的车内乘坐和后备箱载物空间也是相当宽敞，作为居家出行的载具，可以说相当不错了。作为一款中型SUV，这款车适在这一赛道的竞争力还是相当不错的，不管是外形上，还是内部配置上，都是十分不错的。

打算入手宋plus的人真的可以等一等了，比亚迪海狮06绝对性价比更高，外观上除了大灯有些突兀，其他方面都不错说真的现在买车光看外观还不够得坐进去试试感觉，最近逛4S店顺便摸了下不同车型的内饰，有的车外面看着挺唬人一开门塑料感直接拉满，按键松垮得像小时候玩的玩具车。现在新车在内饰细节上真是越来越卷了，前两天看展车有个车型连遮阳板背面都做了带灯的化妆镜，座椅调节按钮居然做成了水晶材质，完全没想到十万出头的车能整这些花活。不过话说回来有些设计确实用力过猛，见过最离谱的是把整个中控台贴满反光板，大太阳底下开车直接晃瞎眼，不知道设计师咋想的...

比亚迪还是比亚迪！财大气粗，当初沸沸扬扬的车圈恒大，看样子不攻自破，比亚迪给经销商发红包了，而且规模庞大啊，按照全国几千家4s店，这可是极为庞大的现金流啊，迪子就算增速放缓，但是迪王的名号，名不虚传！有一说一，...

看透比亚迪降价：续命冲刺背后的行业寒意 这波价格战打到骨折，比亚迪是真急了。表面喊着“油电同价”“技术普惠”，掀桌子的手却在发抖—五月销量增速卡在15%的生死线，离全年16%的目标就差一口气。连续三个月不达标？那不是...

第25周新能源车型销量排行榜！纯电榜，吉利星愿夺魁，终于把特斯拉modely拉下来了。前20名比亚迪占八款插混榜，前五名都是比亚迪，前20名比亚迪占了半壁江山

无人驾驶概念每股收益排名前十的个股：比亚迪（002594）一季报每股收益元3.12，十大流通股东持股比例合计74%；中际旭创（300308）一季报每股收益1.44元，十大流通股东持股比例合计36%；星宇股份（601799）一季报每股收益1.14元，十大流通股东持股比例合计67%；德赛西威（002920）一季报每股收益1.05元，十大流通股东持股比例合计68%；移远通信（603236）一季报每股收益0.81元，十大流通股东持股比例合计44%；豪威集团（603501）一季报每股收益0.72元，十大流通股东持股比例合计58%；弘景光电（301479）一季报每股收益0.68元，十大流通股东持股比例合计11%；聚辰股份（688123）一季报每股收益0.63元，十大流通股东持股比例合计48%；锐明技术（002970）一季报每股收益0.57元，十大流通股东持股比例合计46%；赛力斯（601127）一季报每股收益0.50元，十大流通股东持股比例合计61%；（本文为个人统计数据，不做买卖推荐建议）