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美国人拆完比亚迪海鸥直接沉默—7万的车塞进激光雷达和热泵空调，光这三项成本在美国就要15万。更扎心的是集成技术：高压线束比大众短47%，电路板集成度高3倍，硬是把线束成本压到美国车的八分之一。中国制造最可怕的不是便宜...

美国人拆完比亚迪海鸥直接沉默—7万的车塞进激光雷达和热泵空调，光这三项成本在美国就要15万。更扎心的是集成技术：高压线束比大众短47%，电路板集成度高3倍，硬是把线束成本压到美国车的八分之一。中国制造最可怕的不是便宜...

工程车VS方程豹豹5，工程车被撞翻，方程豹豹5胜；小箱货VS比亚迪海鸥，小货箱被撞翻，比亚迪海鸥胜；中型货车VS比亚迪宋L，货车被撞翻，比亚迪宋L胜；说真的，小编对比亚迪造车存在质疑，这到底是造的车还是坦克？[呲牙笑]

比亚迪海鸥：10万级纯电小车的国民神车 作为比亚迪海洋网入门款，海鸥凭借亲民定价和成熟三电技术稳居销量榜。2025款提供305km/405km CLTC续航版本，搭载55kW电机，0-50km/h加速4.9秒，城市穿梭灵活。车身采用双色设计，10.1...

比亚迪海鸥智驾版精准定位年轻消费者以及日常城市通勤人群。对于初入职场的年轻人，其时尚外观和智能配置彰显个性与科技感，较低的价格和使用成本也符合经济实力。那这台车对于城市通勤的上班族，智驾功能大大减轻驾驶压力，...

去年9月提了比亚迪海鸥，开了小半年，跑了快6000公里，讲一下我的感受。优点: 外观亮眼，买车到现在没听谁说这车难看的，都是夸夸夸 有高速定速巡航功能，挺方便的。中控台下有放包的位置，门板能塞两瓶水，后备箱虽然小，但把...

星愿吊打比亚迪海鸥，银河星耀8吊打比亚迪汉，领克900吊打腾势N9，现在银河A7又要吊打比亚迪秦L、海豹06dmi！注意下，小编说的仅仅只是销量吊打，并不是所有的车身用料跟配置！这招摸着比亚迪过河果然奏效！迪子难了，以后会有...

7月份，飞度卖了75辆，这款50万之内最好的车，终于绷不住了想当年飞度和大众Polo并称为小型汽车双雄。但随着新能源汽车的崛起，这一切都发生了巨变。现在的小型汽车，前10名都是新能源汽车车型，吉利星愿，比亚迪海鸥这两款车更是努力往前冲，而飞度只能排在销量排行榜中的100名之后，根本就看不到影子。我相信每一个70年代出生的人，都会对本田飞度念念不忘。它曾经凭借实用性，经济性和改装潜力成为国民神车，但现在却成了这个样子。2003年本田飞度第一次进入国内，凭借着机械最小化，空间最大化的理念迅速走红，月销量超过5000辆。这一时期的本田飞度几乎没有对手，相比较大众polo来说，它的性价比更高，是10万级别最实用，最有性价比的两厢车。2014年到2020年，是第三代本田飞度上市的时代，使用的是1.5L地球梦发动机和轻量化车身，成为了车迷们喜欢的平民超跑。那时的飞度不光是代步车，更是一种文化符号，吸引了不少年轻人将它作为人生中第一辆车。转折点出现在2020年，这个时候第4代飞度上市，而这时，却成了新能源汽车的时代。而飞度并没有跟随时代的脚步，居然在入门版中取消了音响，电子手刹变成了机械手刹，中低配还使用了阉割版的中控屏，导致飞度的性价比荡然无存。从2020年，飞度的销量就开始一年不如一年，直到最近销量变成75辆，彻底的边缘化了。但是飞度真的失败了吗？看看国外的销量就知道。在日本本土，飞度已经有了混动版的车型，销量非常稳定，燃油版的飞度已经被淘汰了。在拉美和东南亚，飞度汽车仍然热销。尤其是泰国，印尼和马来西亚，飞度是妥妥的热门车型，竞争力极为强大，正在和比亚迪海豚等中国电动车抢占市场。在巴西和墨西哥，飞度也凭借着低油耗和耐用性持续热销。这说明，本田飞度在世界各地仍然是一款全球小车，只是在中国市场出现了巨大问题。恐怕这里最关键的就是，中国消费者被智能化已经给养刁了，而飞度的配置实在太过落后。飞度也不是没有好的车型，在日本售卖的混动车型配置也相当不错，但本田就是不愿意在国内推进。他们甚至还采取了非常骄傲的运营策略，比如2024款本田飞度大量砍掉配置之后，就被网友们骂割韭菜。我总感觉，飞度这车不是不好，纯粹是本田不重视中国市场导致的，也或者说，他们没有这个底气在中国市场和中国汽车抗衡，就只能选择躺平的方式。

我问一个做汽车销售的朋友，你怎么看7月份75个买了本田飞度的人？结果他的神情非常严肃，冷冰冰给我甩了一句：我们不会嘲笑任何客户，这是我们的准则。顿了一会他又说：除非忍不住。好吧，想当年飞度和大众Polo并称为小型汽车双雄。但随着新能源汽车的崛起，这一切都发生了巨变。现在的小型汽车，前10名都是新能源汽车车型，吉利星愿，比亚迪海鸥这两款车更是努力往前冲，而飞度只能排在销量排行榜中的100名之后，根本就看不到影子。我相信每一个70年代出生的人，都会对本田飞度念念不忘。它曾经凭借实用性，经济性和改装潜力成为国民神车，但现在却成了这个样子。2003年本田飞度第一次进入国内，凭借着机械最小化，空间最大化的理念迅速走红，月销量超过5000辆。这一时期的本田飞度几乎没有对手，相比较大众polo来说，它的性价比更高，是10万级别最实用，最有性价比的两厢车。2014年到2020年，是第三代本田飞度上市的时代，使用的是1.5L地球梦发动机和轻量化车身，成为了车迷们喜欢的平民超跑。那时的飞度不光是代步车，更是一种文化符号，吸引了不少年轻人将它作为人生中第一辆车。转折点出现在2020年，这个时候第4代飞度上市，而这时，却成了新能源汽车的时代。而飞度并没有跟随时代的脚步，居然在入门版中取消了音响，电子手刹变成了机械手刹，中低配还使用了阉割版的中控屏，导致飞度的性价比荡然无存。从2020年，飞度的销量就开始一年不如一年，直到最近销量变成75辆，彻底的边缘化了。但是飞度真的失败了吗？看看国外的销量就知道。在日本本土，飞度已经有了混动版的车型，销量非常稳定，燃油版的飞度已经被淘汰了。在拉美和东南亚，飞度汽车仍然热销。尤其是泰国，印尼和马来西亚，飞度是妥妥的热门车型，竞争力极为强大，正在和比亚迪海豚等中国电动车抢占市场。在巴西和墨西哥，飞度也凭借着低油耗和耐用性持续热销。这说明，本田飞度在世界各地仍然是一款全球小车，只是在中国市场出现了巨大问题。恐怕这里最关键的就是，中国消费者被智能化已经给养刁了，而飞度的配置实在太过落后。飞度也不是没有好的车型，在日本售卖的混动车型配置也相当不错，但本田就是不愿意在国内推进。他们甚至还采取了非常骄傲的运营策略，比如2024款本田飞度大量砍掉配置之后，就被网友们骂割韭菜。我总感觉，飞度这车不是不好，纯粹是本田不重视中国市场导致的，也或者说，他们没有这个底气在中国市场和中国汽车抗衡，就只能选择躺平的方式。【来自懂车帝车友圈】

买比亚迪，车型怎么选？相信我没错的！10万内代步可选海鸥智驾版，预算稍高选元 UP 智驾版。12-15万家用，秦L DM-i 性价比高，宋PLUS DM-i 是家用 SUV 热门款。15-20万，汉DM-i 冠军版舒适豪华，宋L DM-i 更重个性性能。20万...