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美日韩三国全都沉默！对于这条新消息，他们连半个字都没有评价！近日央视新闻爆料称，歼20首次飞越对马海峡！对马海峡上空，寂静无声，而这份寂静背后，隐藏的却是一场足以重塑东亚空中力量格局的剧烈震荡。近日，央视新闻披露：中国空军歼-20隐身战机首次飞越对马海峡。这一举动迅速引发全球军事观察者高度关注，却在美日韩三国政府那里，换来了一致的沉默——连一句公开的评论都没有。这种反常的安静，本身就说明了一切。歼-20，这款被誉为“东方利剑”的隐身战机，正用它的实际行动，穿透了美日韩联合构建的“雷达铁幕”。对马海峡，全长约200公里，最窄处只有46公里，是日本本土与朝鲜半岛之间的咽喉水道。它不仅是日韩之间的海上生命线，更是美军在西太平洋布设战略防线的节点。就在这个高度敏感的空域，中国第五代战机完成了一次无声的突破。日本在该区域早已部署了J/FPS-5远程预警雷达，韩国也装备了“绿色松树”反导雷达。按理说，这些雷达系统理论探测范围可达400至500公里。但这一次，它们并没有“看到”歼-20的身影。这不是一次象征性的飞行，而是一次战术意义上的实战验证——标志着第一岛链的监控体系，出现了实质性漏洞。如果说隐身是第五代战机的“面子”，那电子对抗就是它的“里子”。歼-20具备智能隐身蒙皮、翼身融合设计，其雷达反射截面被控制在鸟类级别（0.001至0.01平方米）之间。虽然美军F-22的数据可能更低（约为0.0001平方米），但歼-20的系统整合能力，尤其在电子对抗和多频谱管理上，取得了真正的代差性突破。EOTS-86光电系统、电子战套件、先进雷达吸波材料的结合，使其在复杂电磁环境下依然具备高度威胁。而选择穿越对马海峡，并非偶然。它是中日韩三国间最为敏感的海空通道之一，每年有超过10万艘国际商船经过，是日本能源与物资供应的主动脉。同时，俄罗斯太平洋舰队也依赖此通道出入日本海。美国第5航母战斗群常驻釜山，日本佐世保基地距此仅200公里。这个海峡的特殊之处，在于其中央存在一段公海空域，依据国际法，任何国家的军机都可以自由飞越。但过去鲜有隐身战机真正进入——直到现在。中国空军这一次的飞行，不仅是一次合法的飞越，更是一次“国际空域正常化使用”的实战演练。长期以来，美日韩事实上对这一空域进行“事实垄断”，将其视为自家后院。歼-20的出现，正是对这种垄断的直接挑战。隐身战机的真正威胁，不仅在于它“看不见”，更在于它“打得到”。歼-20的作战半径超过1300公里，搭配空中加油能力，完全可以覆盖东京、釜山乃至关岛等关键节点。其配套的霹雳-21超远程空空导弹射程超过400公里，结合反辐射导弹，可在敌方尚未反应时完成打击。这不再是“沿岸防御”的被动姿态，而是“远海存在”的主动部署。更令人不安的是数量对比。截至2024年，歼-20列装数量已超200架，并保持每年50架的增长速度。日本F-35A数量为147架（其中4架坠毁），韩国共引进60架F-35A/K，在隐身战力上，正面临数量与质量的双重压力。而中方则已构建以空警-500、无侦-8为核心的探测打击体系，形成了“发现-锁定-打击”的闭环作战链。面对如此一场技术穿透、战略震撼的飞行，美日韩却集体哑口无言。没有抗议，没有表态，甚至没有一句“注意到”。唯一有迹可循的，是三方在事件发生后秘密举行的参谋长级视频会议，但无任何公报发布。沉默，其实才是最深的恐慌——他们不敢承认的，是雷达系统的无能为力；他们不愿面对的，是盟友体系的信心裂缝。这一次飞行已然触发连锁反应。日本启动“次世代战机”F-X研发计划，加快电子战能力部署，目标是在2027年前具备初步战力。韩国则宣布将其防空识别系统（KADIZ）全面升级，相关预算暴增42%。美国则悄然调整其“太平洋三角”防御体系，将反隐身与抗饱和打击能力列为优先级。这场军备竞赛的方向，正在从传统制空权转向“抗隐身战力”。但值得注意的是，这并非孤立事件，而是中国空军战略转型的一环。2024年，歼-20已实现赴西太平洋远海演训的常态化，年均超过20批次。这些行动背后，是一整套从“近海防御”向“远海制空”转型的作战范式。未来，伴随着歼-35舰载机与福建舰形成海上隐身打击编队，加上空中加油体系的完善，歼-20战力将覆盖至第二岛链，甚至影响第三岛链方向的战略平衡。回望历史，中国人从不缺战略眼光。对马海峡这条古老的海上通道，自汉武帝时代便是贯通寇与防、进与退的战略要点。那时讲“寇可往，我亦可往”，今天讲“你能来，我也能去”，只不过加上了隐身技术与电磁对抗。千年之后，中国空军的隐身战机用一次飞越，生动演绎了古代兵法的现代回响。

印度打巴基斯坦是真想打，土耳其想偷歼35技术是真想偷，巴基斯坦想把技术送给土耳其是真想送，如何破解？南亚地区局势再起波澜，三国博弈暗藏玄机！印度对巴基斯坦虎视眈眈，土耳其对歼-35技术垂涎三尺，而巴基斯坦在各方压力下的选择令人担忧。这场围绕先进战机技术的三角博弈，正在考验着中国的外交智慧和技术保护能力。当前局势可谓错综复杂。印度持续向巴基斯坦施压，军事对峙时有发生；土耳其则以"盟友"身份接近巴基斯坦，实则对中方提供的歼-35技术心怀不轨；而巴基斯坦在应对印度威胁的同时，也面临着技术保护的重大责任。面对这一复杂局面，中国已经构筑起多层次防护体系。在技术输出环节，中方不仅设置了严格的合同条款，更在技术层面做了周密部署。所有关键技术资料均采用高级加密处理，实行分级授权管理，确保未经许可无法获取核心数据。同时，中方定期派遣技术团队赴巴进行设备维护和监管，实时监控战机使用情况，确保技术安全。但单靠技术防护远远不够。巴基斯坦军队正在加紧实战化训练，特别是在复杂地形和高空作战领域。通过模拟真实战场环境，巴军努力提升对先进装备的运用能力，确保在潜在冲突中能够充分发挥装备优势。巴基斯坦也在逐步建立自主维护保障体系，减少对外依赖，避免在关键时刻被"卡脖子"。最关键的还在于中巴双方的深度互信与合作。中方正在帮助巴基斯坦认识到，歼-35技术是其维持地区军事平衡的重要筹码，一旦泄露将严重损害巴方自身利益。中国不仅在军事领域提供支持，更在经济建设和民生改善方面加大援助力度，帮助巴基斯坦增强综合国力，从而减少对外部诱惑的动摇。在国际层面，中国也在积极构建防护网络。通过与俄罗斯、伊朗、沙特等国的协调配合，共同对土耳其施加压力，将技术保护问题提升到多边议程。这种国际合作让土耳其意识到，任何不当行为都将面临国际社会的共同反制。要彻底破解这个困局，需要建立"技术防护+军事训练+国际合作"的三重保障体系。要在技术层面做到万无一失，其次要帮助巴基斯坦提升自主防御能力，最后要通过国际合作形成约束力。只有这样，才能既保护核心技术不被泄露，又维护地区战略平衡。这场博弈不仅关乎军事技术保护，更关系到中国"一带一路"倡议在南亚地区的实施。巴基斯坦作为重要节点国家，其稳定与发展对地区和平至关重要。中方正在通过全方位合作，帮助巴基斯坦提升自主发展能力，从而更好地维护中巴经济走廊建设成果。您如何看待这场围绕战机技术的三角博弈？欢迎在评论区分享您的真知灼见！

歼35战机被西亚各国盯上了！埃及、土耳其、印尼等国，都在盯着可汗战机，希望可汗战机能从歼35战机那里，偷一点技术到可汗战机的存储之上。各国对歼-35感兴趣的原因很实际：埃及长期依赖美国装备却频频遭遇断供，土耳其因采购俄制导弹被美国踢出F-35项目，印尼则希望通过引进技术提升本国军工能力，这些国家都存在装备缺口，而中国恰好提供了可行选择。隐身战机可不是普通武器，它代表了最高端的军事科技，从特殊涂料到雷达系统，从航电设备到发动机，每一样都是高科技结晶，自主研发要花太多时间和金钱，如果能走点"捷径"，谁不愿意呢？更让人惊讶的是，这些国家不仅对战机感兴趣，连量子通信和量子加密这些更前沿的科技也想窥探一二，中国在这些领域全球领先，这些技术未来既能用于军事，也能民用，价值不可估量。巴基斯坦为何成了香饽饽？这就要说到中巴之间铁杆关系了，两国合作研发的"枭龙"战机就很成功，巴基斯坦还建立了生产线。有了这个先例，各国自然猜测：万一中国又把歼-35的技术分享给巴基斯坦呢？那我们不就有机会了吗？不过咱们国家也不傻，核心技术肯定捂得严实，就像你最拿手的菜，可能会告诉别人用什么原料，但火候把握、独家秘方肯定不会轻易外传，专家表示，中国肯定会采取严格的技术保护措施，分级分享，不该给的绝不松手。这场围绕歼-35的技术暗战，其实反映了世界军事格局的变化，中国从过去的跟随者变成了创新者，自然会引起关注，但如何在技术保护和国际合作间找到平衡点，需要大智慧。说实话，看到这么多国家盯着咱们的战机技术，心情挺复杂的，一方面说明中国真的强大了，成了别人羡慕的对象，另一方面也提醒我们，保护好核心技术多么重要。想想也是，我们花了那么多时间、金钱和心血搞出来的高科技，如果轻易就被别人学去了，确实亏得慌，就像你辛苦备考得了高分，旁边同学想直接抄答案，你肯定也不乐意吧？但完全关起门来也不行，适当的技术交流对进步有帮助，关键是要掌握好度，好朋友之间可以分享一些，但核心机密必须守住，特别是军事技术，关系到国家安全，更不能大意。巴基斯坦是我们的好朋友，互相帮助是应该的，但也要防止第三方通过不正当手段获取技术，这就需要建立完善的技术保护机制，既促进合作，又防止技术流失。最后想说，中国还是要坚持自主创新，只有自己不断进步，始终走在前面，才不怕别人学，当我们跑得足够快的时候，就算别人学到昨天的技术，我们已经又向前突破了一大步。这场技术博弈还会继续，相信中国能把握好开放与保护的平衡，既展现大国担当，又守护好国家利益。

这是全球最强大的舰载机阵容，没有之一，且不容置疑！空警-600舰载预警机、歼-15T重型舰载机、歼-35隐身舰载机，美国海军其实也有同类舰载机阵容，分别是E-2D舰载预警机、F/A-18E/F舰载机和F-35C隐身舰载机。不过，解放军的这一舰载机阵容，性能全面超越美国海军，空警-600雷达性能比E-2D更强，歼-35的雷达航电武器系统力压F-35C且隐身性能更强，歼-15T载弹量、作战半径、机动性能力压F/A-18E/F。中国海军这支舰载机阵容一旦出动，将是没有对手的存在！更关键的是，这个阵容是在2020年之后快速形成的，短短几年时间中国海军的舰载机实力就得到了如此大的提升，如果再过十年，中国海军的实力更是不可估量！

“6亿一架，500枚导弹一起打包！”巴基斯坦空军参谋长在伊斯兰堡防务展上直接摊牌，点名要歼-35甚至歼-20。退役中将帅化民在电视连线里摇头：“20系列我们还没外卖先例。”这话听着痛快，可真要买，哪有那么简单？40架就得240亿，再加上预警机、导弹，总账超过300亿，巴基斯坦全年军费才120亿，等于两年半的军费全砸进去，老百姓的日子还过不过？他们急，是因为真慌了。印度那边“阵风”成群结队，还跟俄罗斯谈苏-57，自家的五代机项目也提速了。再不升级装备，空中优势说没就没了，边境上一有风吹草动，连还手的力气都没有。可空军再急，也得看现实。中国自己海军要配舰载机，空军要歼-35配歼-20，产能排得满满当当，哪能随便插队？更别说歼-20，那是压箱底的宝贝，发动机、雷达全是核心技术，真要外流，后果谁也担不起。之前有媒体说中国答应给40架歼-35，结果一个月后巴国防部长亲自出来辟谣。这种反复，说明谈判远没到签字那一步。政治表态和实际合同，中间隔着千山万水。有意思的是，就在空军高调要五代机的同时，巴基斯坦总理突然宣布成立火箭军司令部，把导弹部队升格为独立军种。这可不是巧合。空军腿短，打不了纵深，导弹却能飞两千公里，新德里都在射程内。他们终于想明白了：与其拼战斗机数量，不如靠导弹打穿透。飞机容易被拦截，导弹速度快、轨迹难测，尤其是中远程弹道导弹，防起来太难。与其花大钱买一堆飞机被击落，不如把钱投在更靠谱的导弹上。而且巴基斯坦自己能造导弹，从“沙欣”到“巴布尔”，技术越来越成熟。可飞机呢？连枭龙都得靠中国供核心部件，美国一断发动机，T129项目直接黄了。这种被人卡脖子的痛，他们尝够了。现在空军想买歼-35，不光是为了对抗“阵风”，更是想和火箭军形成配合。隐身战机突防开路，导弹部队随后跟进，打一套“空天一体”的组合拳。这才是他们真正的算盘。但问题还是钱。就算中国愿意卖，维护一架五代机每年烧几百万美元，飞行员训练、后勤保障、零部件更换，哪样不要钱？巴基斯坦经济本就捉襟见肘，真要全靠外援，等于把命脉交到别人手里。沙特、阿联酋这些富邻能帮一把，可人家也不是做慈善，肯定要技术转让、联合生产，甚至政治回报。军购从来不是简单的买卖，背后全是利益交换。他们也清楚，歼-20基本没戏。帅化民说得明白：这玩意儿不出口，不是钱的问题，是战略稳定的问题。南亚本来就紧张，真让巴基斯坦拿到歼-20，印度肯定疯狂反扑，地区军备竞赛直接失控。所以现实是，先消化好手里的歼-10CE和枭龙Block3，把体系练熟，等中国产能松动，再谈歼-35。心急吃不了热豆腐，饭得一口一口吃。成立火箭军，其实是另一种“突围”。不跟你拼飞机数量，我走自己的路。导弹打得到、打得准、打得狠，比什么都实在。普通士兵不用冒死突防，指挥员也不用赌运气。老百姓最怕打仗，可也最怕打不赢。国家小，资源少，每一分钱都得花在刀刃上。与其搞面子工程，不如建真正能保命的威慑力量。巴基斯坦的选择，是被逼出来的清醒。大国可以玩战略平衡，小国只能求生存底线。他们要的不是最先进，而是最可靠、最自主、最扛得住压力的防御体系。希望他们能找到那条路。不是靠买多少飞机，而是靠清醒的头脑和务实的选择，让这片土地上的普通人，能少一点恐惧，多一点安稳。

“6亿一架，500枚导弹一起打包！”巴基斯坦空军参谋长在伊斯兰堡防务展上直接摊牌，点名要歼-35甚至歼-20。退役中将帅化民在电视连线里摇头：“20系列我们还没外卖先例。网络上的争论瞬间炸了锅。有人翻出老账："巴基斯坦欠咱们的300多亿美金还没影呢，又想来赊新家伙？"这话戳中了不少人的神经—毕竟歼-35的研发成本摆在那儿，光是一条生产线的投入就够让小国咋舌。但老资格的军迷都清楚，中巴军贸从来不是菜市场讨价还价。上世纪80年代西方卡脖子时，中国二话不说把歼-7生产线搬到巴基斯坦，连工程师都是带着全家住到卡拉奇的。那种交情，早超越了普通买卖。巴基斯坦急着换新战机，实在是被邻居逼得没辙。印度刚从法国弄来"阵风"，还喊着要搞国产五代机，边境上空的对峙里，巴基斯坦飞行员驾驶的老战机常常被对方雷达压一头。这种差距，可不是靠勇气能弥补的。中国这边也有自己的盘算。歼-35在珠海航展上秀过短距起降的硬功夫，换了国产发动机后更是底气十足，沙特、阿联酋的武官们都在台下记了满满几页纸。但歼-20是另一回事—机身上的隐身涂层能吸收多少频段的雷达波，相控阵雷达的探测算法有多精，这些都是压箱底的宝贝。再说说那300多亿欠款，里面的弯弯绕绕多着呢。2008年金融危机一闹，巴基斯坦卢比贬得像纸，原本签好的合同按美元一算，欠款凭空涨了三成。这几年疫情又把他们的纺织业折腾得够呛，手里的外汇早就捉襟见肘。真要逼急了，恐怕连买石油的钱都得挪过来。有意思的是，两国最近想出了新招。去年签的协议里，巴基斯坦把几个港口的运营权和矿场开采权划给中国企业，用资源抵欠款。这种"以矿换弹"的玩法，既让巴基斯坦喘了口气，也让中国企业在海外多了些落脚点。伊斯兰堡防务展的晚宴上，巴基斯坦国防部长端着酒杯走到中国展区。"还记得'枭龙'吗？"他指着墙上的合作照片，"当年我们一起把图纸变成了能打仗的飞机，现在该让更厉害的家伙飞起来了。"这话里的分量，在场的人都听得明白。其实这事儿背后，是两个国家在棋盘上的默契走位。巴基斯坦需要硬家伙守住家门口，中国得掂量技术安全和战略利益。那笔300亿的欠款，更像是根纽带，把双方的利益绑得更紧—毕竟在复杂的地缘棋局里，能信得过的伙伴，比账本上的数字金贵多了。现在谈判还在继续，歼-35的合同细节传得有鼻子有眼，歼-20的话题却还是禁区。但明眼人都看得出来，不管最后买成啥样，中巴这步棋都走得挺妙。既照顾了交情，又守住了底线，还顺便给地区局势添了点新变数。这大概就是老话说的，高手过招，落子都带着回响。要知道，巴基斯坦的空军基地里，早就有中国工程师的常驻办公室。从"枭龙"的维护到预警机的升级，双方的技术人员天天泡在一起。这种深度绑定，哪是简单的"买和卖"能概括的。再说歼-35要是真落地巴基斯坦，整个南亚的空中力量格局都得变。印度花大价钱买来的"阵风"，突然就得面对隐身战机的威胁，这种战略威慑力，可比单纯卖几架飞机值钱多了。当然，中国也不会做赔本买卖。巴基斯坦的港口使用权可不是小数目，那些深埋地下的矿产资源，换算成美元可是笔长期收益。这种"今天送装备，明天赚资源"的模式，早就被证明是双赢的好路子。所以说，别光盯着那300亿欠款较劲。中巴这对老伙计，早就把账算得明明白白——在风云变幻的国际舞台上，有个能背靠背的伙伴，才是最划算的买卖。

为啥美国的飞机叫F35，俄罗斯的飞机su35，中国的飞机叫歼35。为啥数字都是35。是商量好的，还是有其它含义，有知道的大神么美国的F-35,它的“F”代表“Fighter”，也就是战斗机，这是美国军用飞机型号的标准前缀，像F-15、F-16、F-22都是这么来的。而“35”则源于“联合攻击战斗机”（JSF）项目。这个项目是为了给空军、海军和海军陆战队提供通用机型，经过一系列研发和竞争，X-35验证机脱颖而出，最终被命名为F-35。所以，F-35的“35”是项目序列的延续，和俄罗斯、中国的战机编号没什么直接联系。俄罗斯的Su-35的“Su”来自设计局名称“苏霍伊”（Sukhoi），代表该机由苏霍伊设计局研制。“35”则是继承自Su-27系列改进型号的编号传统。从Su-27到Su-30（多用途改进），再到Su-35（深度升级版），数字递增表示性能提升或任务扩展，是俄罗斯战机型号延续的一种方式。中国的歼-35是我国新一代隐形舰载战斗机，它的前身是FC-31（出口代号）或歼-31（原型）。歼-35的编号选择，延续了国产战机序列，歼-20之后推出新机型，数字自然递增。但也不排除，对标国际的考量，比如与美制F-35形成某种“竞争性命名”。而且，歼-35旨在装备航母，填补我国隐形舰载机的空白，编号选择兼顾了国内序列与国际识别。这么一看，三国战机编号中的“35”并没有直接联系，更多是各自体系内的延续或对标策略。对此，你怎么看？

这一回，别说是外国人一头雾水了，就连中国人自己都看不明白了！在成飞的歼-36以及沈飞的歼-50之后，西飞的六代机也已经进入试飞阶段了！网络传言中的西飞六代机是一种全新的、可变后掠翼的舰载机！这款还没取外号的新飞机，最狠的设计就是“可变后掠翼”——机翼能像变形金刚一样，从38度展开到72度。低速起飞时，机翼展开得像老鹰的翅膀，升力大得能直接在福建舰这种没弹射器的航母上短距离起飞。高速巡航时，机翼收得像梭子，阻力小得能飞出第二岛链。美国海军分析中心的老汤姆都酸了：“这飞机要是真服役，我们的航母得躲到太平洋中间去！”更绝的是它的“智能皮肤”——飞机表面嵌了2000多个小传感器，能根据气流自动调整形状，风阻小了，雷达还照不着。配上能360度转向的发动机，低速盘旋时稳得像钉在地上，高速急转时快得像子弹。有网友调侃：“这哪是飞机？分明是海空两栖的‘刺客’！”中国一口气搞三款六代机，有人觉得“浪费”，其实这是精明的“赛马策略”：三个发动机，飞翼布局，机头比卡车头还大，弹舱能塞下7米长的导弹，专打远程穿透攻击，外媒叫它“空中炸弹卡车”。没尾巴的三角翼，机翼尖能自己动，用等离子技术取消了传统襟翼，专搞空战格斗，400公里外就能锁定目标。机翼能变形，起落架粗得像大象腿，机翼折起来才7.2米宽，004核航母的升降机刚好能装下。这三款飞机像三个“技术特工”，分别攻克远程打击、空战格斗、舰载作战的难题。反观美国，他们的F/A-XX六代机还在PPT上画饼——发动机总出问题，零件靠全球供应链，军种之间还互相扯皮。以前我们总说“中国制造”是“大而不强”，现在西飞六代机用试飞证明：高端制造的较量，不是比谁钱多，而是比谁更能把国家意志、企业活力和科研智慧拧成一股绳。就像歼-20和歼-35“双剑合璧”，这三款六代机最终会变成陆海空全覆盖的“空中军团”。过去我们总在“集中力量办大事”和“分散风险”之间纠结，现在三款六代机证明：当国家下决心、企业敢闯关、科研人员玩命干的时候，既能像成飞那样“集中火力”突破远程打击，也能像西飞这样“放飞想象”探索舰载未来。更关键的是，这种“赛马”不是内耗，而是通过技术比拼逼着整体进步。就像手机行业里，华为、小米、OPPO互相较劲，最后中国手机集体崛起。而美国六代机的困境，恰恰在于他们太依赖旧体系——波音还在用2005年的设计软件画飞机，中国工程师已经在量子计算机上模拟第六代战机的空气动力学了。或许这就是中国制造的“后发优势”：不用为旧体系的利益纠缠买单，可以直接踩着新能源、新材料、人工智能的“风火轮”，重新定义下一代战争规则。当西飞六代机的着陆钩在月光下泛起冷光时，太平洋两岸的竞赛已经进入倒计时——PPT画得再漂亮，不如实机飞上天；输掉实机试飞的，可能永远失去定义这个时代的资格。

近日，有外媒报道称，中国未来可能会造1000架歼-35战斗机。​在歼-35战斗机刚刚启动生产工作的今天，能做出这个预测，可谓十分大胆。毕竟F-35战斗机也是前前后后造了快20年，才在2024年建完1000架。不过这个预测倒也不能说错。长远来看，生产1000架歼-35并非不可能。网友表示：我个人认为由于技术更新迭代太快，每代机型服役不应超过500架，而且根据科学技术的发展，每种机型都在不断更新，根本没必要花那么多钱造上千架同型号飞机服役最直白的语言，中国的硬实力，是歼-35能滑跃起飞也能弹射，三艘航母通用，这种实用设计才是打仗需要的真本事。现在巴基斯坦抢着，说明好东西自己会说话。看完就一个感觉，中国战机，真的站起来了。对此，你怎么看？

中国歼-35要造1000架？有外媒报道称，中国未来可能会造1000架歼-35战斗机。要知道美国的F-35折腾了20年才造了1000架，咱们的歼-35才刚起步，这个目标是不是太夸张了？说实话，歼-35确实有"爆兵"的潜力，这飞机设计得很聪明，海军航母能用，空军也能用，比美国F-35那种"一个型号通吃"的做法更灵活。咱们国家的工厂现在可厉害了，像下饺子一样造飞机完全不是问题，专家算过账，光是航母就需要好几百架，再加上替换老旧的歼-7、歼-8，需求量确实不小。不过美国能造1000架F-35，是因为有十几个国家一起买单，咱们的歼-35现在只给自己用，真要造1000架的话，得看解放军到底需要多少，好消息是歼-35可能比F-35便宜不少，据说只要8000万美元一架，这价格确实很有吸引力。美国媒体自己都承认，中国现在造飞机的速度比美国快，美国洛克希德公司一年最多造140架F-35，咱们的工厂一年能造200多架，这不是单纯的数字游戏，而是实打实的军工实力，现在西太平洋局势紧张，咱们确实需要足够多的先进战机来应对。但造得快不等于用得好，俄罗斯的苏-57就是个教训，光顾着赶进度，结果问题一大堆，歼-35要想成功，关键是要在性能、价格和实用性之间找到平衡，另外，六代机也在研发中，这也会影响歼-35到底要造多少。美国的F-35虽然造了1000架，但毛病一直没断过，不是软件出bug，就是价格涨上天，咱们的歼-35学聪明了，用的都是成熟技术，不搞那些花里胡哨的"黑科技"，这种稳扎稳打的策略，反而可能后来居上。现在亚洲各国都在抢购隐身战机，日本加买F-35，韩国自己在搞KF-21，要是哪天咱们的歼-35也出口，那1000架的目标就更容易实现了，不过专家分析，短期内应该还是优先满足自家需求。外媒说咱们要造1000架歼-35，这个数字听着吓人，但其实重点不是造多少，而是怎么用，现代空战早就不比谁飞机多了，而是看整个作战体系，歼-35要是能和预警机、无人机配合好，那才是真厉害。我觉得未来十年可能先造个五六百架看看效果，毕竟六代机也在路上了，而且现在无人机越来越重要，说不定以后有人战机的需求就没那么大了，再说咱们现在有钱是有钱，但也不能乱花对吧？说到底，歼-35能造多少，得看实际需要和技术发展，这不是简单的军备竞赛，而是综合国力的体现，咱们稳扎稳打，一步一个脚印，这才是最让人放心的。