玩酷网

英菲尼迪QX65Monograph概念车发布，设计灵感来自经典的FX车型，妥妥的复古与新潮结合。大尺寸进气格栅搭配独特的对向竖条幅，气场全开；细长大灯组和间断式光源超有科技感，跟格栅灯带相连，这前脸设计太绝。溜背式车身线条流畅，黑色车顶+黑化轮眉，运动感拉满。“暮光”车漆超梦幻，光照下呈现红紫色、金色，随光线变化，像开了个色彩盲盒。贯穿式尾灯和间断式光源相呼应，辨识度直接拉满。据说几个月后量产版就要来了，大家觉得它能复刻FX的辉煌吗？

雷克萨斯LFA继任者LFR的概念车LexusSportConcept估计量产车就长这样，帅吗？​​​

雷克萨斯全新跑车概念车首发驱动方面采用双涡轮V8+后驱，或配后置变速驱动桥，对标AMGGTR该车型将衍生为丰田的GT3赛车，接棒现款RCFGT3，现已确认推出GR系列车型，但主攻日欧，不会登陆美国市场高性能散热成为亮点——后部超大通风口（可能用于制动/变速器冷却）及高位刹车灯上的四组小型风扇（或为制动散热或下压力优化）内饰尚未公开，预计采用驾驶者导向座舱，期待一波量产版预计于2025-2026年发布。若概念车的张力和AMGGT级别的操控得以保留，可能成为雷克萨斯数十年来最令人振奋的车型。大v聊车雷克萨斯

大胆科幻的克尔维特CorvetteCX概念车，电动版CX拥有类似战斗机的弹射式车顶盖、一套能将其吸附在地面上的风扇系统以及一套超过2000马力的四电机全轮驱动系统。​​​

2025圆石滩车展：雷克萨斯全新概念车亮相​​​

蒙特雷汽车周雷克萨斯SportConcept超跑概念车意外揭幕——轿跑车身融合LFA经典元素与未来感设计，前中置双涡轮V8发动机+后驱布局彰显性能基因，巨型后散热口与隐藏式排气诠释暴力美学！新车将作为丰田GT3赛车的公路版基础，量产车型或命名“LFR”，雷克萨斯这次的设计语言充满了创新性，“新东瀛超跑”不远了。雷克萨斯

【阿维塔全新概念车将于9月7日在慕尼黑首发加速进军海外市场】我们从长安汽车官方获悉，旗下阿维塔品牌的全新概念车将于9月7日在德国慕尼黑全球首发。根据此前规划，阿维塔将在2025年进入50个国家和地区。​​​

CorvetteCX概念车首发，设计灵感源自战斗机，采用纯电驱动，四电机输出2000马力，CX.R专门为赛车游戏《GranTurismo7》设计。通用汽车表示未来的Corvette超级跑车将以CX概念车的设计为灵感开发。​​​

全新的雷克萨斯超级概念跑车，这车看着太炸裂了雷克萨斯选择突然在蒙特利汽车周TheQuail上首次亮相之前从未公布的超级概念跑车说真的看着有点像LFA和LC500的继承人据说这车是前置发动机后驱配双涡轮V8很可能还有一个后变速驱动桥变速箱也将有丰田版本这台车将成为丰田即将推出的GT3赛车的基础版雷克萨斯Lexus在一份新闻稿中表示：“他以未来为中心，逐步设计出一款真正正宗的跑车这标志着雷克萨斯设计的前进方向这辆鼓舞人心的概念车采用宽阔、低调的两门形式将动感和情感元素融入下一代跑车的愿景中”注意藏在尾翼正下方的排气布局，很有意思我更好奇的是车顶后端那四个风扇的作用大家可以展开各种想象雷克萨斯雷克萨斯汽场全开

雷克萨斯LFA和LC500混合体概念车​​​

凯迪拉克ElevatedVelocity概念车正式发布，8月15日在TheQuail车展进行首秀，纯电高性能跨界定位搭配2+2四座布局，鸥翼门与隐藏式B柱设计极具未来感，24英寸轮毂与溜背轿跑造型融合越野元素，红蓝撞色内饰搭载莫雷洛红皮革与拉丝金属饰板，配备e-Velocity公路狂飙模式、Terra全地形越野模式及沙尘视觉夜视系统，空气悬架与车身灰尘清洁功能强化实用属性。当凯迪拉克把红毯铺进沙漠，概念车已不仅是交通工具——这是场关于“移动奢华”的行为艺术，彻底打破了性能与格调的边界，美式奢华派对再添新成员。凯迪拉克凯迪拉克概念车

凯迪拉克ElevatedVelocity概念车凯迪拉克ElevatedVelocity概念车，鸥翼门、方向盘屏幕、发光车轮，大家觉得怎么样🙌​​​

豪车超跑雷克萨斯ElectrifiedSedan！22年就概念车了，到现在都没有量产…….还是在拿着ES、RX等燃油车在这耗着，说实在的，雷克萨斯真的需要抓紧转型了！拿出点靠谱的有实力的产品出来，拯救一下中国市场！​​​

车市热门面对本世纪二十年代后半段的市场，雷克萨斯选择了一条更灵活的道路：在巩固其成熟的混合动力产品线的同时，稳步推进全面电气化进程。虽然公司已调整了先前制定的“到2035年转型为纯电动品牌”的目标，但数款纯电动车型仍在规划中，包括一款跑车、一款轿车和一款三排座SUV。这一策略使雷克萨斯能够更灵活地满足不同客户需求和市场环境，同时继续追求其长期的电气化目标。即将推出的车型中，有一款似乎大量借鉴了2021年发布的雷克萨斯ElectrifiedSport概念车。这款概念车旨在将搭载V10发动机的LFA超级跑车的精髓带入零排放时代。据AutoNews报道，这款尚未命名的轿跑车可能于2026年底问世，恰逢搭载V8发动机的LC500车型预计退役之时。据悉，丰田集团会长丰田章男直接参与了这款电动运动轿跑的开发，旨在确保即使没有内燃机，它也能提供纯粹的驾驶乐趣。概念车配备了固态电池，续航里程可达700公里，能在2秒多的极短时间内完成0-100公里/小时加速。今年早些时候，日本媒体报道称雷克萨斯可能正在开发一款混合动力跑车，可能与下一代丰田GRSupra共享平台，但由于缺乏官方确认，相关猜测仍在持续。尽管雷克萨斯已大幅弱化了“到2035年成为纯电动品牌”的早期计划，但这并不影响未来纯电动车型的开发。不同之处在于，像ES轿车这样的车型将同时提供混合动力和纯电动两种动力总成选项，以覆盖更广泛的市场。今年早些先在中国和欧洲亮相的新一代雷克萨斯ES，预计将于2026年下半年登陆美国经销商。更小型的IS轿车将于明年取消V8动力版本（IS500），且其大部分车型将于2025年11月在日本停产。鉴于现款IS车型已有12年历史，传闻称新一代IS可能在2026年亮相，并提供混合动力和纯电动选项。相比之下，RC和RCF双门轿跑很可能停产且没有继任车型。至于2017年首发、2020年中期改款的雷克萨斯旗舰轿车LS的未来规划，目前尚无消息。在SUV领域，雷克萨斯正在进行重大更新。首先，较小的UX据报道将在2026年进行更新，同时将取消纯电动版本（已确认将于2025年11月停产）。更高一级的NX和RX预计将在2028年进行中期改款，硬派风格的GX和LX车型也将同步更新。据传雷克萨斯正在研发一款纯电动三排座SUV，预计于2027年亮相，可能是2021年雷克萨斯ElectrifiedSUV概念车的量产版本，旨在作为尺寸相近的TX车型的零排放替代品。TX本身也将在2027年迎来中期改款。中期改款RZ近期已在欧洲上市，提供模拟换挡和线控转向系统。而性能更强的F-Sport版本则计划于2026年推出。

凯迪拉克发布纯电动高性能跨界概念车ElevatedVelocity，进一步扩充其概念车阵容。ElevatedVelocity秉承凯迪拉克V系列的精髓，以大胆的2+2跨界车造型，旨在带来公路和越野驾驶的双重体验，同时预示着凯迪拉克未来产品的潜在设计灵感。凯迪拉克​​​

这是量产版的腾势跑车腾势Z？感觉设计没有概念车那么激进，不知道腾势Z的定价如何，会比Z9贵多少？​​​

关于车辆造型这个话题和设计师交流过很多次，我们知道概念车阶段，设计师常故意夸张体量、姿态与肌理，以测试极限的情绪与品牌可能性；但一旦迈向量产，就必须回到工程与法规的“体系化能力”。最常用的起点，是从车轮出发搭建整车比例：以轮径为模数，确立轴距、前后悬与舱体位置，让“轮—轴—舱—悬”的链路先闭环，再推敲面与细节。轮轴比决定观感与功能——轴距越长越稳重、越舒展，空间效率更高；轴距越短则更灵活、更富攻击性。电动化带来更短前悬与更长轴距，使同级车型可获得更优的视觉姿态。最后把高度、离地间隙与轮胎直径联动校正，使姿态与法规、碰撞、NVH与制造边界一致，概念中的“情绪值”才会被完整落地。这点上小米YU7的车身姿态的表现就对于了设计师想体现的情绪值。进入新能源时代，纯电车的比例与姿态还要与风阻系数和迎风面积协同优化：压低车头与肩线、收紧尾部“boat-tail”、控制后背角与扰流；隐藏雨刮与门把、优化密封断面；平整底板与轮腔导流，既降风阻也抑制风噪。若定位家用，还必须把空间效率拉满——电池包厚度决定地板高度与H点，长轴短悬配合“滑板底盘”兼顾二排腿部与后备厢；短机舱、直立门洞与更大开度提升上下车与装载体验。最终在热管理、碰撞与制造边界内迭代细节，平衡续航、静谧与安全。大家看到的任何一台车都不是简简单单画出来的，而是经历了无数轮评审，无数次尝试，甚至很多妥协的结果。

新款威兰达的电动化外观设计语言，几乎与此前曝光的电动陆地巡洋舰概念车外形一致！工信部发布最新一批新车公示，广汽丰田全新威兰达电混曝光。本次威兰达换代导入全球车型，全球化外观原装导入，不作调整。广汽丰田新电混曝光丰田史上最帅全球车威兰达​​​

Lucid展示了专为越野打造的GravitySUV概念车，将828马力与全地形硬件相结合，该概念基于GravityGrandTouring车型打造，GrandTouring是仅次于限量版DreamEdition的第二高配置车型，将于本周日亮相圆石滩车展。Lucid​​​

以前：卧槽，奔驰！现在：卧槽～，奔驰？奔驰VisionV概念车实车这样吗？​​​