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国运来了，挡也挡不住。随着卡塔尔首都多哈遭以色列轰炸，卡塔尔花巨资购置的美国防空武器集体“哑火”，这一下算是把阿拉伯国家彻底打醒了——原来美国的武器，关键时刻真不一定靠谱。想想看，卡塔尔当初买美国防空系统时，合同里写得天花乱坠，说什么“能拦截90%以上的空中目标”，结果真到炮弹落下来，那些雷达屏幕上连个像样的预警信号都没有。多哈街头有商户拍的视频里，爆炸声响起时，远处的美军装备阵地连个烟雾弹都没放，这哪是“防御利器”，分明是烧钱的摆设。反观印巴空战那会儿，中国产的枭龙战机可是实实在在露了一手。巴铁飞行员驾驶着它，在预警机配合下，不仅拦截了印度战机，还精准击落了米格-21，事后拆解发现，导弹的制导精度比美军同类型号还高出两个百分点。这事儿在阿拉伯国家的军迷圈里传了很久，有人翻出当时的雷达数据对比图，说“中国武器的火控系统，比美国货少了至少0.3秒的反应延迟”——战场上，这0.3秒可能就是胜负手。九三大阅兵时，咱们展示的那些家伙事儿可不是花架子。东风导弹的机动发射车能在复杂地形上高速行进，歼-20的隐身涂层在阳光下泛着特殊的哑光，这些细节被国外军事专家扒出来分析，结论是“中国军工已经摸到了高端武器的核心门槛”。更重要的是，中国卖武器从不像美国那样附加一堆政治条件，不会逼着你选边站，更不会在关键时刻断供零件——这对饱受地缘博弈之苦的阿拉伯国家来说，太重要了。最近有消息说，沙特的国防大臣偷偷去了趟巴基斯坦，专门考察用中国技术改造的坦克生产线。那些坦克加装了咱们的主动防御系统，在测试中硬生生拦下了多发火箭弹，沙特军官看完当场拍板，要把自家的美制坦克送去升级。这背后的逻辑很简单：谁的武器好用、可靠、不添堵，谁就能赢得信任。美国武器以前靠“霸权溢价”卖得贵，现在露了怯，大家自然要重新算账。卡塔尔这次吃了亏，估计往后采购清单上，中国的红旗防空系统会占不小篇幅；阿联酋、埃及这些国家，早就派人来中国看无人机生产线了，毕竟咱们的“翼龙”能在沙漠里连续飞行40小时，性价比甩美国“死神”几条街。说到底，武器交易从来不只是生意，更是信任的较量。当美国的防空系统在多哈沉默时，中国武器靠实力攒下的口碑正在发酵。这波出口高潮，与其说是“国运来了”，不如说是世界看清了谁才是真正靠谱的合作伙伴——毕竟，战场上能保命、交易时不添堵的武器，谁不爱呢？

南亚出大事了，有消息称，巴基斯坦空军枭龙战机，大批进入巴基斯坦与阿富汗边境地区！巴基斯坦塔利班从阿富汗边境发动袭击，直接造成11名巴基斯坦...巴基斯坦塔利班缴获8支AK突击步枪，1把G-3突击步枪，1挺轻机枪，1架无人机。...

卡塔尔要购买48架歼-10C和枭龙战机？卡塔尔遭到以色列空袭之后，巴基斯坦总理谢里夫，第一时间抵达卡塔尔。自从5月7日对印度的空战，取得绝对性的胜利之后，巴基斯坦已经成为MSL世界的标杆大哥。之前，以色列轰炸伊朗，巴基斯坦就出面力挺；这一次，谢里夫更是亲赴卡塔尔，这种绝对支持的态度不言而喻。有网友称，卡塔尔已经决定向巴基斯坦购买战机，包括歼-10C和枭龙，一共48架。这个消息不知道是否准确？但是有一点是肯定的，美式装备已经失去人心。

击落多架阵风的歼-10C，只能以这种姿态亮相阅兵？真相令人振奋近期，歼-10CE在印巴空战中表现出色，取得了“一举击落多架战机，自己无一损失”的优异成绩。很多人期待这款“争气机”能在9.3阅兵被重点关照。但是本次阅兵，歼-10仅以歼-10S（双座）以及歼-10CY（表演机）两种形式亮相，在天空中划出绚丽的彩烟，似乎预示着属于歼-10的时代正在悄然谢幕。有人翻出去年珠海航展的资料，当时歼-10CE还挂着PL-15E远程空空导弹进行静态展示，导弹弹体上的主动雷达导引头清晰可见。巴基斯坦空军去年接收的25架歼-10CE，现在已经部署在卡拉奇空军基地，每月都会和枭龙战机进行联合训练。根据巴方公布的训练数据，歼-10CE在中距空战科目里，对幻影2000的胜率达到100%，即便是面对阵风，也能在80公里外率先锁定目标。这次阅兵亮相的歼-10S，和作战型号比多了一个后座舱，主要用于飞行员训练。机身下方挂着的不是导弹，而是两个大型副油箱，翼尖也没有挂载电子战吊舱。负责驾驶歼-10S的飞行员在接受采访时提到，这款双座机除了训练，还能执行电子侦察任务，去年在东海防空识别区，就曾配合预警机完成过对外国军机的跟踪监视。至于歼-10CY表演机，是在歼-10C基础上改装的，取消了武器挂架，加装了烟雾生成系统。机身涂装有专门的耐热涂料，能承受高速飞行时的气动摩擦高温。这次阅兵中，6架歼-10CY组成的“八一”飞行表演队，完成了“五机向上开花”“双机对头”等16个高难度动作，其中“双机垂直向上”时的爬升率达到每秒280米，这个数据比俄罗斯的苏-35表演机还高出5%。巴基斯坦网友在社交平台上晒出自己拍的歼-10CE，机身侧面印着巴基斯坦空军的星月标志，机翼下还挂着从中国进口的激光制导炸弹。有巴网友留言说，看到中国阅兵里的歼-10系列，就想起自家空军的战机，这些飞机在守护领空时特别可靠。而国内网友也发现，虽然歼-10CE没亮相，但阅兵中展示的歼-20已经换装了国产发动机，机身涂层也做了隐身优化，和歼-10CE形成了高低搭配，共同构建起空中防御网。

埃及不买了，印尼不买了，泰国也不买了，这一连串的操作下来，怎么给人觉得这事像是在玩一样？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！歼-10C是一款中国自主打造的先进战斗机，飞得快、打得准、维护也不贵，这款飞机不但在国内部队中服役良好，在一些实战演练中也有过亮眼表现，尤其在某些对抗中，歼-10C曾成功压制对手，赢得不少关注，按理说，这样一款性能强大、性价比高的战机，应该在国际市场上大受欢迎，但现实却让人有些意外：不少国家在一开始表现得很感兴趣，最后却一个个慢了下来，甚至干脆放弃购买。看上去是市场不买账，其实问题没有那么简单，武器交易从来不是单纯的商品买卖，更像是一场没有硝烟的多方博弈，战斗机这种高精尖装备，背后牵涉到的，是政治、外交、安全、战略多重考量。以埃及、印尼和泰国为例，这几个国家都曾派出代表团参观、试飞、谈判，也都对歼-10C的性能表示认可，但最终，采购的决定却并没有落在中国这款战机上，有人以为是因为性能不够，其实错得离谱，这三国都在使用老旧的战斗机，急需更新换代，而歼-10C在各项指标上都能满足需求，问题的关键，不在飞机本身，而在背后那张隐形的大网——地缘政治。拿埃及来说，这个国家长期接受来自美国的大量军事援助，每年都有数十亿美元的资金流入，但这些援助可不是白来的，美国设定了明确规则，大部分军购资金只能用于购买美制装备，一旦埃及决定采购中国战机，不只是资金问题，更可能引发一系列连锁反应：美方可能中止援助、暂停配件供应、取消军事合作，对于依赖美制战机维持空军运作的埃及来说，这代价太高。印尼的情况稍有不同，这个国家在选择战斗机时，受到法国的强烈影响，早在十多年前，印尼就与法国建立了战略合作关系，还签下了涉及数十亿美元的军购协议，法国总统亲自出马促成交易，最终让印尼选择了“阵风”战机，虽然价格更贵、维护成本更高，但在外交层面，选择法国意味着稳定关系、获得技术转移，还有更多政治资本。泰国则更复杂一些，这个国家一方面是美国的非北约盟友，一方面又希望维持与中国的友好关系，在采购战机的问题上，泰国不得不小心翼翼地平衡各方利益，过于亲近美国，可能让中国不舒服；转向中国，美方不高兴，于是泰国选择了瑞典的战斗机，一种看起来更“中立”的选项，既不刺激美国，也不疏远中国。这些国家的决定，表面看是市场行为，实则背后全是政治考量，国际军贸早已不是拼技术、拼性价比的单纯竞争，而是综合实力的对抗，美国早已通过各种手段将军事采购与外交立场牢牢绑定，谁买他们的武器，谁就是盟友，谁敢另起炉灶，就要承受后果。除此之外，还有一个实际问题困扰着很多潜在买家，那就是系统兼容性，歼-10C虽然先进，但它并不是“即插即用”的设备，它要想发挥出最佳战斗力，必须配合中国自己的预警系统、通信网络、数据链，甚至是导航体系，如果一个国家本来是美式或俄式体系，突然引入中国战机，不仅要额外投资建设配套系统，还要面临训练、操作、维护等一系列适应问题，对中小国家来说，这种全面转型成本巨大，风险也高。更何况，一旦引进中国装备，原有的美制系统可能会被限制甚至断供，这对于依赖现有体系的国家来说，是个不得不考虑的现实难题，与其冒险换系统，不如继续使用现有装备，哪怕落后一点，也比彻底重建来得稳妥。除了兼容性，还有技术安全的问题，中国曾在某些项目中过于大方地进行技术合作，结果吃了不少亏，彩虹无人机就是一个典型例子，本来中国向巴基斯坦提供了关键技术，没想到这些数据被泄露，最后被土耳其借机仿制，推出了TB2无人机，这款仿品在中东市场一举成名，不仅抢占了订单，还让中国多年的市场布局付之一炬。类似的事情还出现在枭龙战机项目上，中国提供了先进雷达系统，结果关键数据再次外泄，土耳其又趁机推出了性能相近的新型战机，成功抢走了原本属于中国的市场份额，这些经历让中国在后续的军贸合作中更加谨慎，不再轻易开放关键技术。所以，当巴基斯坦提出希望引进歼-10的生产线时，中国自然得三思而后行，一旦又出现技术泄露，造成的损失可能远超武器本身的售价，市场可以慢慢拓展，但一旦核心技术被复制，后果将是长远的。信息来源：新浪财经——埃及不买,印尼不买,泰国也不买,歼-10C明明封神了,为啥没人买呢?

目前俄罗斯只剩下一种武器是中国还需要的，而且短期内无法替代，也是中国愿意大量继续从俄罗斯采购的武器。中国过去从俄罗斯进口了大量先进武器，比如苏-27战斗机、S-300防空导弹和现代级驱逐舰，不过现在这些装备国内都能自主生产，有些性能甚至超过俄制产品。但有一个关键领域至今仍依赖俄罗斯供应——航空发动机，这成为中国航空工业发展中最明显的技术短板，短期内还无法完全摆脱进口。航空发动机被称为“工业皇冠上的明珠”，造起来比造飞机还难，中国这些年进步飞快，歼-20隐身战机、运-20大型运输机、直-20直升机都搞出来了，但发动机这块，还是得靠俄罗斯“输血”。比如，中国的歼-10、歼-11、歼-15战斗机，很多用的还是俄罗斯的AL-31发动机，轰-6K/N轰炸机用的是俄罗斯D-30发动机，就连最新的歼-20，早期批次也用了俄制发动机。国产"太行"发动机（WS-10）虽然已经投入使用，但在性能稳定性和使用寿命方面仍稍逊于俄罗斯的同级别产品，以AL-41F发动机为例，其大修间隔可达3000小时，而国产同级别发动机目前仍在努力突破2000小时大关，这种差距看似不大，但意味着俄制发动机需要更少的维护次数，能够保障战机更高的出勤率。造发动机不像造手机芯片，光有设计图不行，还得靠材料、工艺、测试的长期积累，苏联从二战就开始搞航空发动机，积累了七八十年的经验，中国真正全力攻关航发，也就是最近20年的事。举个例子，发动机叶片要在高温高压下工作，材料稍微不过关，飞几次就变形了，俄罗斯的合金材料和冷却技术是世界顶级，中国虽然也在突破，但量产稳定性还差一些。中国在解决航空发动机问题上采取了双管齐下的策略，通过采购俄罗斯发动机（如枭龙战机使用的RD-93）来维持现役装备的战斗力，同时加速推进国产"太行"发动机的研发和列装，目前已在歼-10C、歼-16和部分歼-20上实现换装，并通过实际使用持续优化性能。俄罗斯现在被西方制裁，经济上很依赖中国，所以卖发动机也挺积极，2023年，中俄还签了个五年维护协议，俄罗斯不仅卖发动机，还提供技术支援，这对中国来说是个学习的好机会。中国航空发动机正在逐步实现自主替代，目前有三款重点型号，WS-10（太行）发动机已成熟应用，装备在歼-10C、歼-16等战机上，专为歼-20研发的WS-15正在测试，其性能对标美国F-22的F119发动机，CJ-1000A是为国产大客机C919准备的，旨在打破欧美垄断，按照当前发展进度，预计5-10年后中国战机将不再依赖俄制发动机。航空发动机难，难在它不是单一技术，而是整个工业体系的综合体现，材料、加工、设计、测试，缺一不可，俄罗斯的发动机强，是因为苏联时代砸了巨资搞了几十年，中国起步晚，但追赶速度已经很快了。现在中国买俄罗斯发动机，就像学生请家教补课——短期内需要外援，但最终目标是自学成才，俄罗斯也明白，中国迟早会完全自主，所以现在能赚一笔是一笔。未来，等中国发动机彻底突破，中俄军贸可能会变成“中国卖武器给俄罗斯”的反向模式，不过，技术自主的路没有捷径，该交的学费一分都少不了，好在，中国现在有钱、有人、有决心，发动机全面国产化，只是时间问题。

巴基斯坦最近栽的跟头，不大，却真疼—把自家的枭龙战机技术教给了土耳其，想着拉兄弟一块干，结果人家学了手艺，转身就抢走了印尼那笔原本稳到不能再稳的大单，千亿级订单，飞了。换来的只有一个冷冰冰的事实：防务合作，不是...

巴基斯坦最近栽的跟头，不大，却真疼—把自家的枭龙战机技术教给了土耳其，想着拉兄弟一块干，结果人家学了手艺，转身就抢走了印尼那笔原本稳到不能再稳的大单，千亿级...土耳其同时还在搞自己的TF-X五代机项目，后来改名叫KAAN。...

巴基斯坦最近栽的跟头，不大，却真疼——把自家的枭龙战机技术教给了土耳其，想着拉兄弟一块干，结果人家学了手艺，转身就抢走了印尼那笔原本稳到不能再稳的大单，千亿级订单，飞了。换来的只有一个冷冰冰的事实：防务合作，不是交朋友，是喂狼养虎。这事说起来就气人。当初土耳其Aselsan公司跑到巴基斯坦开办事处，拍着胸脯说要一起搞军工升级。巴铁也是实在，想着都是“兄弟”，没多合计就把枭龙BlockIII的电子战系统升级项目交了出去。土耳其工程师进驻卡姆拉工厂那天，巴军高层还特意去剪彩，满以为是强强联手的开始，谁能想到这竟是给自己埋了颗定时炸弹。要知道，电子战系统可是战机的“神经中枢”。土耳其团队借着合作的名义，把枭龙的雷达预警、干扰装置参数摸得门儿清。他们白天跟着巴方工程师泡在车间，晚上就把数据传回安卡拉。巴铁这边还傻呵呵地开放生产线，连核心部件的装配流程都没藏着掖着。就在双方“合作愉快”的时候，印尼的战机招标开始了。枭龙原本是头号热门—性能对标F-16，价格却便宜一半，再加上巴基斯坦和印尼常年的军事合作情分，业内都觉得这单稳了。巴方甚至已经开始准备生产线扩产方案，就等签约了。谁承想，土耳其突然杀出。他们拿着从枭龙那学来的技术，给自家的“可汗”战机搞了波紧急升级。往印尼军方面前一摆。你看这电子战系统，是不是跟枭龙有点像？但我给的价格更低，还送全套技术转让。印尼那边能不动心？一边是熟面孔的枭龙，一边是性价比更高还带着“新技术”的土耳其战机，明眼人都知道怎么选。等巴基斯坦反应过来的时候，土耳其已经和印尼敲下了合同——用巴铁教的本事，抢了巴铁的饭碗。更窝火的是，土耳其还对外宣称“自主研发突破”，字里行间都在暗示枭龙技术不如他们。这波操作，简直把“过河拆桥”玩成了教科书。其实这事儿早有苗头。去年土耳其就偷偷挖走了巴基斯坦航空联合体的三名核心工程师，当时巴方以为是正常人才流动，没当回事。现在回头看，人家从那时就开始布局了。土耳其这几年在全球防务市场上的动作，活脱脱把这儿当成了自家棋盘。瑞典那家研究所的数字摆着呢：过去五年，他们的武器出口额直接翻倍还拐了个弯，106%的增长率，跟坐火箭似的蹿到了全球第十二。这哪是闷头搞生意，分明是憋着劲儿要当军火新贵。就说那个叫阿塞尔桑的公司，简直是土耳其军工的“万能手”。左手改坦克火控系统，右手就敢掺和战机电子战，俩领域都玩得转，可见这只手伸得有多远。再看他们抢订单的架势，跟撒网捕鱼似的。2023年秋天，爱沙尼亚的230辆装甲车订单收入囊中；转年10月，又敲定向印尼输出“卡普兰”装甲车生产线；没过一个月，罗马尼亚的1059辆“眼镜蛇”装甲车合同也落袋了。这步步紧逼的劲儿，哪像是单纯做买卖？分明是借着军火生意在全球版图上划地盘。这次从巴基斯坦手里抢走印尼的枭龙订单，不过是他们扩张路上又一个“战利品”罢了。回头看巴基斯坦，这些年搞军工确实不容易，家底薄，只能靠跟外人合作攒技术。之前跟中国联手搞出枭龙战机，算是打出了名气—中低空机动性强，航程够远，还能挂各种精确制导武器，关键是价格比欧美战机便宜一半，对那些预算紧又急需防空力量的国家来说，简直是量身定做的宝贝。可这次跟土耳其合作，巴基斯坦算是栽了个明白—太轻信“兄弟情”，把家底子亮给别人看。本想借对方的技术给枭龙再升级，好打开更多市场，没成想核心技术被人摸透了，最后反被捅了一刀。说到底，国际军火市场从不是讲交情的地方。巴基斯坦以为的“铁哥们”，在土耳其眼里不过是块往上爬的垫脚石。枭龙战机辛辛苦苦十年闯出来的名声，差点因为一次轻信毁于一旦。现在巴基斯坦总算回过神了—紧急叫停跟土耳其的所有军工合作，卡姆拉工厂的安保直接提到最高级。可再怎么补救，丢了的订单回不来，流出去的技术收不回。这哑巴亏吃得，真是往心里疼啊！

巴基斯坦空军的第8战斗机中队负责操作“枭龙”Block 3战机，而伊尔-78MP加油机来自第10加油机中队，主要负责为“枭龙”战斗机进行空中加油作业。...此次展出的“枭龙”战机和霹雳-15E导弹的亮相，必定会吸引更多国家的关注，为...