小米SU7高速撞车的原因已经明朗。经过确认，小米SU7的智能驾驶系统仍是L2
经过确认，小米SU7的智能驾驶系统仍是L2级，这意味着它属于驾驶辅助系统。在车辆自动行驶的时候，驾驶员得持续关注，随时都有可能需要接管。如果出现事故，责任在驾驶员，而不是汽车公司。结合已有的资料，可以看出，事故的...
标签: 智能驾驶
小米官方发声了！在事故发生前，小米SU7正处于智能驾驶模式！不过在碰撞前2秒钟就
在事故发生前，小米SU7正处于智能驾驶模式！不过在碰撞前2秒钟就切换掉智驾功能了！刚刚，小米官方就这次事故的情况进行了说明，跟我之前的推测差不多呢！夜里22:27启动车子，开到116Km/h，22:44就出意外了！22:28分心警报响起...
现在华为是叫“高阶智能驾驶”按照这个说法，华为应该也得改，但不确定后续会改成什
现在华为是叫“高阶智能驾驶”，按照这个说法，华为应该也得改，但不确定后续会改成什么。可能是智能复制驾驶，等L3落地后应该还会有变化。
对话商汤绝影CEO王晓刚:用AI打造智能辅助驾驶的新路标
所以说市场它一定要做到一个智能驾驶的自主可控，把握住数据的这些核心，另外今天我们说要提出来对智能驾驶它的安全性，它的责任有要求，所以将来一定是在这里面...所以说你行驶的轨迹，它一直都是一条直线，这种信号是没有用的。...
一夜之间，小米汽车的宣传从智能驾驶第一梯队变成了辅助驾驶。安全是最大的豪华，营
一夜之间，小米汽车的宣传从智能驾驶第一梯队变成了辅助驾驶。安全是最大的豪华，营销不能以牺牲客户的利益为代价，辅助驾驶就是辅助驾驶！营销不应该是骗人，而是让更多消费者真实的了解你！毕竟生命只有一次，别的夸大宣传也...
一觉醒来，汽车行业的风向变了！工信部给智能驾驶立“铁规”车圈瞬间炸锅—
工信部给智能驾驶立“铁规”，车圈瞬间炸锅—“自动驾驶”“代客泊车”等宣传词全被禁，OTA升级也得严审！一堆车企慌得连夜改方案，可华为ADS却稳如泰山，远程泊车功能照样能打！靠多传感器融 合+迭代算法，人家ADS 3.0的全向...
华为靳玉志谈特斯拉智能驾驶与华为智能驾驶的区别。近日，华为智能汽车解决方案BU总
华为靳玉志谈特斯拉智能驾驶与华为智能驾驶的区别。近日，华为智能汽车解决方案BU总经理靳玉志接受采访时表示，特斯拉是非常值得尊敬的公司，无论在技术上还是在算力投入上都是非常大的，但是华为与特斯拉的技术路线选择不同，...
工信部严管以后，智能驾驶远程泊车只有华为ADS才有了，可能以后不在接受此类申请，
工信部严管以后，智能驾驶远程泊车只有华为ADS才有了，可能以后不在接受此类申请，或许这就是真正实力所支撑的吧。与此同时，其他车企的智驾，有的已经将“智驾”改名为“辅助驾驶”，已经标注在订购页面上，只不过是小字部分...
悲痛教训：三位女大学生因智能驾驶失去生命。湖北武汉一所高校的三位应届女大学生
悲痛教训：三位女大学生因智能驾驶失去生命。湖北武汉一所高校的三位应届女大学生罗某、李某和霍某，计划一起去安徽池州参加事业编制考试。出发前，罗某还对她妈妈说过，她们会搭高铁出发。罗某之所以跟妈妈这么说，是因为之前...
如果新能源汽车去掉智能驾驶这个神秘标签后还剩什么？其实以前电动车刚刚开始的时候
如果新能源汽车去掉智能驾驶这个神秘标签后还剩什么？其实以前电动车刚刚开始的时候不是靠着智能驾驶来博眼球和吸引消费者，而是打着环保省油的旗帜来吸引消费者，可是随着时间线一拉长，电动车的缺点就全部暴露无遗，最关键...