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先说汉兰达，2.5L双擎四驱尊贵版优惠完裸车30万出头，2.0T版本还能再便宜两万，车身尺寸4950×1930×1730，轴距2850，第三排短途应急够用，长途就憋屈，但五座状态后备箱大到离谱，混动油耗5.8L，保值三年还能剩68%，丰田标开十年不闹心，缺点就是内饰塑料多、配置抠门，座椅通风得加钱，车机像老年机。再看冠道，370TURBO四驱尊享版官降5万后裸车27万不到，车长4858但后排腿部直接给你1米空间，全平地台葛优躺加二郎腿随便来，2.0T+9AT零百7.8秒超车嗷嗷爽，采埃孚9AT比丰田的E-CVT带劲，底盘软硬可调，隔音玻璃主动降噪高速比汉兰达安静6分贝，配置一步到位通风加热记忆座椅、自动泊车、无线充电全齐活，就是五座没七座、保值率65%略低，油耗9L左右但能加92粗粮。如果你家里经常七口出门或者打算开十年不换车选汉兰达，想要每天自己爽那就冠道，别纠结了赶紧试驾去，试完就知道谁合适。

北美不要的破车，中国卖出200万辆，还把丰田给打趴了2024年9月26日，别克GL8在中国卖出了第200万辆，成为了中国有史以来销量最高的高端豪华商务车。而在此之前，别克GL8在国内的主要竞争对手是丰田塞那和丰田格瑞维亚，这两款车都定位为中大型SUV。丰田希望通过塞那和格瑞维亚形成对别克gl8的双线夹击，丰田塞那主攻家用经济性，后者则强化安全运动感，可惜的是两款车没有一款最终成功。而别克gl8在中国的热卖也让通用公司大喜过望，因为他们也从来没想到别克gl8会强大到如此地步。这车在美国的时候并不很受美国人待见。它的轴距太短，但进入中国时却把短轴改成了长轴，又塞进了按摩椅之类的舒适性配置。他们非常明白，中国人买别克汽车要的就是面子，要的就是豪华感。结果他们猜对了，这几年别克gl8也在不断发展，连插混版的也搞出来了，油耗只有每百公里1.3L，而且纯电续航高达108km，价格只是丰田埃尔法的一半。高端车型别克gl8陆尊PHEV更是以综合续航1450km的成绩秒杀所有竞争对手。只能说，这个在北美不被人待见的车型在中国终于找到了可发挥优势的地方。北美那边更喜欢皮卡一些，而mpv则是亚洲人更加喜欢。这车直到现在也只有国内才有，国外的同款别克gl8根本就不是这个样子的。但它确实符合了市场规律，能符合中国的市场需求，卖的火爆也是正常的事情了

2025圆石滩车展：雷克萨斯全新概念车亮相​​​

蒙特雷汽车周雷克萨斯SportConcept超跑概念车意外揭幕——轿跑车身融合LFA经典元素与未来感设计，前中置双涡轮V8发动机+后驱布局彰显性能基因，巨型后散热口与隐藏式排气诠释暴力美学！新车将作为丰田GT3赛车的公路版基础，量产车型或命名“LFR”，雷克萨斯这次的设计语言充满了创新性，“新东瀛超跑”不远了。雷克萨斯

雷克萨斯RZ的海报，这是2023年的事情，如今这车啥行情啊？？？海阔试车超话​​​

新款汉兰达确实在颜值上有了提升，但登场时机真的是有点微妙～当下国产新能源中大型SUV里，理想和问界这类品牌已经站稳脚跟。理想L8、问界M7这些竞品在尺寸、新能源动力、智能配置等方面各有优势，且价格覆盖了主流中高端市场。相比之下，车长不到5米的汉兰达，面对这样的竞争环境，定价可得好好掂量掂量[doge]

全新的雷克萨斯超级概念跑车，这车看着太炸裂了雷克萨斯选择突然在蒙特利汽车周TheQuail上首次亮相之前从未公布的超级概念跑车说真的看着有点像LFA和LC500的继承人据说这车是前置发动机后驱配双涡轮V8很可能还有一个后变速驱动桥变速箱也将有丰田版本这台车将成为丰田即将推出的GT3赛车的基础版雷克萨斯Lexus在一份新闻稿中表示：“他以未来为中心，逐步设计出一款真正正宗的跑车这标志着雷克萨斯设计的前进方向这辆鼓舞人心的概念车采用宽阔、低调的两门形式将动感和情感元素融入下一代跑车的愿景中”注意藏在尾翼正下方的排气布局，很有意思我更好奇的是车顶后端那四个风扇的作用大家可以展开各种想象雷克萨斯雷克萨斯汽场全开

雷克萨斯LFA和LC500混合体概念车​​​

国产车泰国“屠龙”，日系车颤抖了？在泰国，汽车市场格局正在发生翻天覆地的变化！曾经被日系车牢牢把控的市场，如今国产车强势入局，一路“披荆斩棘”，让日系车感受到了前所未有的压力。泰国，作为东南亚重要的汽车市场，日系车在这里深耕多年，建立起了庞大的销售网络和深厚的用户基础。然而，随着国产车的崛起，这一局面正在被改写。比亚迪、长城、吉利等众多国产车企纷纷进军泰国，凭借着新能源技术、智能科技配置以及高性价比的优势，迅速在泰国市场站稳脚跟。数据是最好的证明。在2025年第46届曼谷国际车展上，比亚迪订单量超越丰田、本田等日系巨头，成功登顶订单榜，参展汽车品牌预订量前十排行中，半数来自中国品牌。聚焦泰国电动车市场，中国品牌在2024年更是占据了接近90%的市场份额。国产车的崛起，让日系车感受到了强烈的危机。面对国产车的冲击，日系车也在积极应对，加大在新能源领域的投入，推出更多符合市场需求的车型。但国产车已经抢占先机，在技术、性价比等方面都具有明显优势。未来，泰国汽车市场的竞争必将更加激烈，究竟鹿死谁手，让我们拭目以待！

东风日产N6，插混紧凑级轿车可以理解为轩逸的新能源版本4.831米车长，2.815米轴距尺寸比轩逸大了一圈儿21.1度，CLTC纯电续航超150公里，1.5L发动机大家觉得多少钱合适？​​​