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近日看到一张日系车中国市场份额对比表，2020-2022年日系车在中国市场份额都在20%以上，2020年轻顶峰达到23%，相当于中国人每买4台车就有一台是日系车，不过2023年随着新能源汽车补贴政策的推出，加上比亚迪等国产车企率先打起...

15万-20万的SUV，五选一，你会选哪个？朋友现在开着辆日产天籁，已经十四五年了，一直想换车，换辆空间大一点SUV，将来退下来后，可以开着自驾游。他的方向和预算很明确，就是15万-20万之间。目前他已经初步确定了五款车型，分别是CR-V、途观L、探岳、红旗HS5，还有昂科威。这几家4S店，他已经去过多次，这几款车也都试驾了，感觉都不错，各有所长，各有千秋。其实他和很多人都一样，别看开车年数不算少了，但对车也并不是真的懂！他找我商量，可我跟他的情况差不多，虽然两年前又买了辆SUV，开着感觉是不错，可对于到底是哪一款更好更合适，也说不出啥名堂来。看了他拿过来的宣传彩页，听他一说，我也不知该怎么建议了。请问，对这几款车，你会选择哪一辆？

雷克萨斯NS全新登场！依然还是那味儿！今日，雷克萨斯新NX焕新上市，29.98万起。作为雷克萨斯进入中国市场二十周年之际，这台车也带着全面的升级，更年轻化的驾驶体验重新登场。外观上雷克萨斯NX依然还是秉持着“日本工匠精神”的设计，把每一个细节都多做到极致。前脸保持着凌厉的风格，分层上挑的大灯，分明的线条。动力方面，新车分为燃油（NX200）、油电混动（NX350h）和插电混动（NX400h+）三种动力选择。搭载2.0L直列四缸发动机，匹配经过专属调校的DirectShift-CVT变速箱，依然保留雷克萨斯专属的操控感！当然，迎合新时代也需要智能化。新NX配备LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，e-Latch智能电控车门和AdvancedPark智能泊车辅助系统能完成各种泊车场景辅助。雷克萨斯作为资深的豪华品牌，一直以来都在国内有不错的口碑，这台焕新的NX也做了全新升级，作为一台中型豪华SUV，是否能给你带来心动呢？雷克萨斯全新一代nx

8月23日，新款雷克萨斯NX正式上市啦，一出手就推出6款配置车型，价格区间在29.98万到50.98万元。这价格一出，咱普通老百姓心里肯定都在琢磨，这钱花得值不值？从外观上看，新款NX还是延续了老款的风格，那标志性的纺锤形进气格栅，老远一看，就知道是雷克萨斯。有人可能会说，咋没点新花样呢？其实啊，经典之所以成为经典，就是有它独特的魅力。这格栅搭配着整车的线条，稳重大气又不失时尚感，开在路上辨识度超高。再说说动力，这次新车增加了2.0升自然吸气动力车型，这可算是个不小的变化。对于咱日常开车的人来说，动力合适、稳定才是王道。这个新的动力配置，说不定能给咱们带来不一样的驾驶体验。平常在市区里穿梭，或者偶尔来个短途自驾游，动力足，心里就踏实。不过，现在汽车市场竞争那叫一个激烈，新能源汽车不断崛起，各种新品牌、新车型层出不穷。在这个大环境下，新款雷克萨斯NX能不能凭借它的品牌影响力、经典设计和新动力配置，在市场中稳住脚跟，甚至再进一步，吸引更多消费者呢？我觉得，雷克萨斯一直以来给人的印象就是品质可靠，售后也有保障。但面对越来越“卷”的市场，光靠这些可能还不够。大家现在买车，除了看品牌和动力，对智能配置、内饰舒适度也越来越看重。不知道这次新款NX在这些方面表现咋样？

日系车卖不动了，为啥当今中国年轻人，不再相信工匠精神了？以前日系车是可靠，省油和耐用的代名词，谁要是不知道该买什么车，闭着眼睛买日系车准没错。现在中国年轻人越来越不待见日系车，愿意买日系车的，绝大多数都是40岁以上的人，这到底是怎么回事呢？其实，日系车的崛起也是有其时代背景的。以前美国人也不喜欢日系车，但后来出来了石油危机，而日系车就凭借低油耗的优点横扫了欧美市场。而在中国市场更是如此，我们的石油价格偏贵，老百姓赚个钱也不容易，自然而然，省油并且很少出毛病的日系车就成为了大家伙买车的第一选择。可是新能源汽车崛起之后，一切都变得和以前不一样了。比如价格差不多的丰田凯美瑞和比亚迪汉，差距实在是太大了。比亚迪汉拥有15.6英寸的旋转屏幕，全系都标配了L2级辅助驾驶系统，而且还有真皮沙发加木纹饰板。但是丰田凯美瑞低配只有八英寸的液晶显示屏，L2级系统还是选装的，需要额外加钱。内饰也都是一大堆硬塑料，如此一来怎么可能是比亚迪汉的对手。不光如此，日系车还改变不了配置缩水或者是高配加价的坏毛病。比如雷克萨斯es，想要马克莱文森音响居然要加价8万块钱。但是再比较同样的国产车，哪个国产车有加价的毛病？上来就配齐了360度影像，再加冰箱，彩电，大沙发，价格还特别便宜。而新能源浪潮中，日系车也没有赶上。他们直到2023年才推出的续航里程仅有400km的丰田bz4x，就这点续航里程冬天还能打个对折。日本人是没有造新能源汽车的本事吗？我看也不见得，比如他们的氢能源汽车造的也确实不错，拥有了无数的专利，说明人家的技术底蕴还在的。可问题就出在，日系车的燃油车造的实在太好了，他们可以从燃油车中获取巨额的利润。如果让他们去造新能源车，在这条赛道和中国车企相抗衡，就相当于以彼之短博彼之长了。从商业逻辑来说，这是个很不划算的买卖。哪怕他们迟迟不在新能源汽车方面发力，以至于丢掉了中国市场。可世界那么大，除了中国，还有更为广阔的市场在等待着他们。而偏偏，中国的新能源汽车目前并没有完全走向国外，只是在国内卖的极为火爆，极有竞争力。而日系车却有全球最强悍的销售渠道，不担心没有销路。因此在这样的综合考虑下，日系车就只能重新审视在中国的做法。虽然放弃中国市场会损失惨重，但若和中国人在新能源汽车硬拼，损失必然会更大，因此他们必须做出选择。

十几个w放弃了科技智能新能源电动车，选择了你们眼中的老古董丰田9代凯美瑞，亲戚说费油、朋友说皮薄馅大，只有家人恭喜我买了一辆正儿八经的B级车，从此生活奔小康了！先锋音响、百公里加速6s多，一箱油加满300元能跑1200公里，还要啥电动车啊，良辰吉日，喜提爱车，恭喜我的都是陌生人！

车市热门数周前，一辆25年车龄的初代Integra双门轿跑以20.4万美元（约合148万元人民币）成交，印证了讴歌经典轿跑的永恒魅力。2001年Integra被RSX取代，后者于2006年停产，但车迷的怀念从未消退。近二十年后，RSX之名重获新生，讴歌RSX原型车在蒙特雷汽车周全球首发，告别经典掀背造型，以纯电轿跑SUV形态回归，成为首款搭载本田自研全球纯电平台的车型，计划于2026年下半年量产。作为准量产车型，新车设计脱胎于去年发布的讴歌性能纯电概念车。此次亮相的原型车更接近最终形态，A柱略微加粗，电子后视镜尺寸增大，搭载隐藏式门把手。整体轮廓虽然延续了概念车轿跑SUV的轮廓，细节调整更显务实。前后保险杠与灯组造型更新，轮毂从概念车的23英寸缩减为更实用的21英寸。明黄色车漆（PropulsionYellowPearl）搭配亮黑饰条与红色Brembo卡钳，彰显张扬个性。前脸采用分体式LED大灯（下部灯组隐藏），中央进气口构成微笑曲线。侧面前门配备醒目导流槽，雕塑感肩线勾勒动感身形。溜背式车尾贯穿灯带与鸭尾扰流板浑然一体，隐约透出特斯拉ModelY焕新版的神韵。内饰细节暂未公开，但确认将首发本田Asimo操作系统。这套AI驱动系统可学习车主习惯，自动优化座舱体验。与采用通用技术的ZDX不同，RSX基于本田专属纯电架构打造。双电机四驱布局配合运动化调校，承诺带来激情驾驭体验。提供性能套装包含前双叉臂运动悬架、更低重心的车身设计，以及Brembo高性能制动系统。同时将搭载最新驾驶辅助技术，并具备V2G功能。预计量产版定位低于起价64,500美元（约合47万元人民币）的ZDX，计划2026年下半年上市。已确认由俄亥俄州本田纯电中心承担，采用本土化与全球化混合供应链。玛丽斯维尔工厂（现款Integra产地）将负责总装，该基地同时支持燃油车、混动车及纯电车共线生产。

曾需加价5万元的雷克萨斯ES2025年8月终端裸车价跌破22万元，ES300h优惠8万元。ES300h混动系统WLTC油耗4.1L/100km，但比亚迪DM-i5.0馈电油耗仅3.8L/100km，形成反超。ES200零百加速12秒，远落后于特斯拉Model3的6.1秒。车机系统算力仅30TOPS，智能化严重落后。BBA价格下探（如宝马525Li跌破29万元）进一步挤压市场。经销商库存系数升至2.3，资金压力大。现款ES仅适合品牌忠诚用户，产品力已落后时代。

惊！昔日车界霸主本田，月销从20万+暴跌至4.5万，国产车成“掘墓人”？曾几何时，本田在中国汽车市场那可是风光无限，月销超20万辆的成绩，让无数车企望尘莫及。可如今，这辉煌却如梦幻泡影般消散。最新数据显示，本田销量竟从巅峰期的20万+骤降至4.5万，这般“跳楼式”下滑，实在令人咋舌！与此同时，国产车却如雨后春笋般强势崛起。比亚迪、吉利、奇瑞等品牌不断发力，技术创新、配置升级、价格亲民，一招招直击消费者痛点。像比亚迪的新能源技术独树一帜，吉利在智能驾驶领域不断突破，奇瑞则凭借高性价比车型圈粉无数。反观本田，在新能源转型的浪潮中明显慢了半拍。油改电车型被吐槽，新品牌车型又因设计、定价等问题叫好不叫座。当国产车纷纷在智能化、电动化赛道疾驰时，本田还在燃油车的舒适区徘徊，市场份额被国产车一点点蚕食也就不足为奇了。合资车的溃败，是国产车崛起的注脚，未来车市又会如何演变呢？

日产刚刚发布了新款奇骏官图，这或许是本代最后一次改款，9.18海外发售，AUTECH系列10.1发售，ROCKCREEK11月下旬发售，售价区间3843400-5901500日元（约18.68-28.68万元）外观-聚焦细节升级，全新中网更具立体感，分体头灯两侧的进气口尺寸加大，下进气口的装饰也进行了优化，并新增19吋轮圈全系提供普通（黑化版）、AUTECH（豪华版）、ROCKCREEK（越野版）三种外观风格，这一点倒是和全新RAV4所见略同内饰-配色焕新，NissanConnect车机加入了谷歌全家桶、CarPlay、安卓互联、远程控车、透明底盘等功能，不同版本还会在细节上提供专属设计元素不知道国内是否跟进，也有可能直接放弃，转向自主研发了[思考]SUV大百科