想当年这可是落地二十几万的SUV，大名鼎鼎的日产奇骏，如今官方给的价格，你能接受
想当年这可是落地二十几万的SUV，大名鼎鼎的日产奇骏，如今官方给的价格，你能接受吗？整整打了五折，看来还能有利润，所以咱们得感谢比亚迪，要不是国产车的崛起，本田雅阁、大众帕萨特，丰田凯美瑞这些经典的车型价格依然昂贵，可是如今这些车型，都打了五折。
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家人们！今天沉浸式对比日产奇骏荣誉和荣耀✨细节控直接狂喜，差异真的藏不
今天沉浸式对比日产奇骏荣誉和荣耀✨ 细节控直接狂喜，差异真的藏不住！但要说最扎眼的区别，还得是轮毂！荣誉直接上了深色旋风款，那种暗黑运动感嗖一下就起来了，开上路妥妥的街头酷盖！再看荣耀这边，轮毂亮得反光，银白...
12万买奇骏？这价格真给我整不会了。当年二十多万的日系SUV扛把子，如今直接对
12万买奇骏？这价格真给我整不会了。当年二十多万的日系SUV扛把子，如今直接对半砍进国产车腹地。老车主估计在厕所哭晕，但纠结油车的朋友，钱包确实蠢蠢欲动。官方下场打骨折，背后是合资车彻骨的凉。新能源大军压境，曾经躺着数钱的“技术日产”，也得靠挥泪甩卖刷存在感。情怀在真金白银面前，脆得像张纸。五座是硬伤，二胎家庭刚需党只能叹气。这价位的混动七座国产车，配置能卷出花。奇骏剩的优势，就剩那点“皮实”的老本和信仰充值。买它像抄底，但抄的是燃油时代的底。图个省心实惠，认了这品牌，闭眼上不算亏。想尝鲜追智能？隔壁国产新势力的门，开得敞亮着呢。这波降价，是日产的救命稻草，也是燃油拥趸最后的甜蜜烦恼。值不值？看你膝盖上有没有日产的钢印了。老车主的痛，新买家的笑，都是时代车轮碾过的声音。
全新奇骏“荣誉真心版”7月2日上市，说白了就是来降价救场的。要我说啊这车
全新奇骏“荣誉真心版”7月2日上市，说白了就是来降价救场的。要我说啊这车技术上真没毛病，e-POWER汽油电驱搞的那套逻辑贼有意思——发动机全程当充电宝用，油门踩到底发动机都不带嘶吼的，比图书馆还安静。油耗表显6个多，340马力双电机四驱一开，推背感比德芙还丝滑。可现在的消费者精着呢，一看是三缸机扭头就走，压根不给你解释技术多黑科技的机会。要怪就怪当年三缸机被玩坏了，现在就算把月亮摘下来当赠品，有些人心里那坎儿也跨不过去啊！
以前卖二三十万，现在卖十一二万放回几年前你敢想么？日产奇骏-荣耀日前发布
日产奇骏-荣耀日前发布，只要 11.98 万和 12.58 万 是车企疯了还是我疯了？要知道十年前这个车卖 26 万多 现在，…12 万不到，这是腰斩再打骨折啊，谁能想到？那么问题来了，合资车的利润空间到底有多大？
牛逼，11年前的车卖12万日产奇骏荣誉版来了，就是上一代奇骏，最早201
日产奇骏荣誉版来了，就是上一代奇骏，最早2014年推出。2018年那会儿，这个车基本上落地要20来万。现在这个价格如果是预算不够充足的话，还是可以买的。配置落伍，但三大件还是可以。对执着于合资且油车的人还是有吸引力。
11万的奇骏闭眼入奇骏荣誉现在也有真心版了，11.98万元的价格，我觉得好疯狂，
11万的奇骏闭眼入奇骏荣誉现在也有真心版了，11.98万元的价格，我觉得好疯狂，毕竟这可是当年18万19万才起售的城市SUV啊虽说不是最新一代，但如此好价，以及不错的配置（图2）放在合资里相当亮眼，如果考虑这款车，就冲多功能方向盘和LED大灯，我都推荐你们直接入手领先版
销量暴跌的三款合资车。第一款全新日产奇骏，7月份销量只有5300台。之前的日
第一款全新日产奇骏，7月份销量只有5300台。之前的日产奇骏每个月的销量都是轻松破万的车型。奇骏销量暴跌的原因就是四缸换成了三缸，而且是全系的1.5T三缸，典型的大炮换鸟枪。三缸机在国内一直都不受消费者的待见。日产真的...
日产奇骏两年多新车更换发动机总成
大概率是设计缺陷通病，这玩意200亿研究的发动机研究成这样挺可笑的要不这奇骏的销量跟废了似的，开了10几年车真是头一回碰到两年多的车发动机废了的，现在日产连个核心件稳定性都控制不了感觉够拉胯的，在论坛上联系几个换过...
日产全新版本奇骏将彻底抛弃三缸改用MR20四缸发动机！你有兴趣不？这个版
日产全新版本奇骏将彻底抛弃三缸改用MR20四缸发动机！你有兴趣不？这个版本叫做真心版，采用现款epower混动的造型（图一），但发动机不再采用三缸，而是逍客荣誉2.0L的那台MR20发动机（图二），这台发动机同时也搭载在经典款...