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说一个很多人不知道的冷知识：燃油车，不论是几万、十几万块钱的普通家用车，还是几十万甚至上百万的豪华车，也不论是国产、合资还是进口，在国家的商品管理目录中，都是按照奢侈品来管理的！既然是奢侈品，那么自然就要征收很多的税费。一辆燃油车在生产过程中，就要缴纳增值税、消费税、印花税、城市建设费、教育附加费、企业所得税等各种各样的税费，这些税费约占汽车成本的40%左右。售价越高的车、发动机排量越大的车，税费越高。比如消费税，1.5升排量以下税率是3%，1.5~2.0升排量税率就是5%，再往上每0.5升排量升高一级税率，4.0升以上排量税率可以达到40%，仅消费税就占了小一半车价。在使用过程中，燃油车也要付出高昂的代价。首先就是购车时缴纳的10%购置税，一辆十多万块钱的车，就要缴纳一万多块钱的购置税。还有每年都要缴纳的车船税，也是按发动机排量收取的，排量越大，税费越高。此外，在汽油中也含有将近一半的税费。所以，一辆普通的家用车，即使每年只行驶一万公里，每年给国家缴纳的各种税费也会超过三千元。即使是这样，燃油车还是受到了各种歧视性政策的打压，比如限行、限号、排放限制，等等。反观新能源汽车。根据国家相关规定，新能源汽车不属于应税消费品，因此车企制造新能源汽车不需要缴纳消费税，其它的税费也会受到相应的优待与减免。比如绝大多数新能源车企都被认定为高新技术企业，企业所得税会有比较大的优惠，在生产过程中的研发费等费用还可以核销抵税等。此外，国家还会对新能源车企进行补贴，产量越高补贴越多。很多新能源车企扣除国家补贴，在账面上都是亏损的，只有在拿到国家补贴后才实现盈利，甚至有些车企在补贴后仍然是亏损的。新能源汽车在使用过程中的优惠更大。首先不用缴纳购置税，这一项就可以省下上万元。也不用缴纳车船税，不烧汽油，不用缴纳燃油中包含的各种税费。用电还可以搞峰谷电价，家充桩还可以享受居民用电优惠价。每年不但不用向国家交税，反而会占国家很多便宜，而且还不受限行、限号、排放等限制，几乎是出行无忧。所以，那些购买燃油车的车主，你们是实实在在的拿出真金白银给国家做贡献，滋养着国家的公路、桥梁等基础设施，是国家的功臣。而那些新能源车主们，都是占了便宜还卖乖，自己占尽了便宜，反过来还嘲讽燃油车是老古董。要知道，没有这些老古董在撑着，你们根本就买不起新能源汽车！

格隆汇6月13日｜东吴证券研报指出，佛燃能源为佛山城燃龙头，向综合能源服务企业转型；...公司天然气供应业务持续稳定发展，新能源业务稳步增长，供应链、延伸、科技研发与装备制造业务多点开花。首次覆盖，给予“买入”评级。

科创新能源ETF（588830）成立于2024年7月31日，基金全称为鹏华上证科创板新能源交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为鹏华科创板新能源ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。科创新能源ETF（588830）业绩比较...

新能源车龙头ETF（159637）成立于2022年8月19日，基金全称为西藏东财中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为新能源车龙头ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.05%。新能源车龙头ETF（159637）业绩...

伤害性不大，侮辱性极强！当国人都以为国产新能源车己经弯道超车，甩进口车、合资车几条街时，广汽丰田已悄然转型，甩出一颗“王炸”，载着满满的干货，给消费者带来巨大惊喜！现在电车最怕啥？续航焦虑啊！但有人直接把纯电续航干到600公里了，这可不是实验室数据，是实打实能跑出来的。你想想，平时上下班通勤一周充一次电都够用，周末想跑个短途自驾游也不用慌，半路找充电桩的尴尬直接拜拜。关键是这续航不玩虚的，电池管理技术真有两把刷子，冬天开暖风、夏天开空调照样稳得住，这才是真·省心！

刚才刷到个帖子，这位车主去年9月份买的问界M9，新车价格578000，旧车价格就跌到了370000，一年不到，就贬值了20w[笑着哭][笑着哭][笑着哭]现在买车真得把眼光放长远点啊！前两天陪朋友试驾新能源车，销售上来就吹续航多牛、屏幕多大，结果朋友突然问：“你这车过个减速带能自动降速不？”直接把销售问懵了。现在想想，买车光看账面数据真不行，那些平时用不上的花哨功能，关键时刻可能还不如个靠谱的辅助驾驶来得实在。有没有老司机聊聊，你们挑车最看中啥隐藏功能？

有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：理想汽车，90％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，80%存活。在如今智电的新时代，铂智3X作为中国自研丰田第一车，凭借着大厂原生品质、优秀产品力、上市即热销，以销量为6727辆的成绩登顶4月合资新能源零售销量榜。成为10万级纯电市场爆款。说实在的，铂智3X确实在耐久、安全、用料这块下了不少功夫。从三月份上市销量数据可以说，铂智3X在今年4月份拿下了合资新能源销量第一，5月份又是合资纯电销量第一。销量就是最好的证明。值得一提的是，铂智3X的装甲级防护逻辑，电池安全“五重堡垒”。尤其是热扩散控制这块，在国标未强制要求的情况下，它已经实现了24小时不起火、不爆炸，提前16个月满足2026新国标。对于一款十万级的纯电SUV来说，确实能够给广大消费者多了一份安心。智电科技看广丰

销量都没了，还要什么面子，宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝马坐不住了，正式加入比亚迪等新能源车企的降价大甩卖，为了5系的销量，宝马推出一口价活动，就这么说吧，当宣布26.68万的那一刻，宝马已经不打算要面子了，也不在乎能不能继续被认为是豪华车型了，反正目的只有一个，那就是销量。说难听点，看到这个价格后，没有一个车企能笑的出来，因为这已经不是简单的清仓式价格战，而是打的满地找牙，宝马就是让友商怎么难受怎么来。宝马5系的价格战已从“暗降”转向“明战”。部分门店将525Li标出26.68万元的一口价，比官方指导价43.99万元缩水近40%，530Li车型也同步下探至30万区间。这种降幅直接冲击了消费者对豪华品牌的定价认知，有车主吐槽“三年前五系比现在贵十几万，背刺老用户最狠”。降价背后是宝马销量的全面承压。2024年宝马5系全年仅卖出8.8万辆，同比暴跌35%，远落后于奥迪A6L的17.6万辆和奔驰E级14.5万辆。今年8月在华销量更几近腰斩，仅3.48万辆，同比下滑42%。经销商库存系数突破2.5的警戒线，远超行业1.5的安全值，清库存成了生死任务。中国新能源车的围攻是核心外因。2025年4月中大型轿车销量榜显示，小米SU7以2.85万辆碾压宝马5系的9688辆，奥迪、奔驰也稳居前三。理想、蔚来等新势力凭借智能配置分流客户，宝马电动车型i5月销仅500台，几乎失去存在感。连二线豪华品牌如捷豹XFL、沃尔沃S90也以“半价BBA”策略蚕食市场。短期降价虽刺激了咨询量（北京部分门店增30%），但副作用正在浮现。五年间宝马5系保值率从71.9%骤降至44.9%，二手市场信心崩塌。消费者对激进的外观设计（如隐藏式排气）不满，进一步削弱品牌溢价。宝马的转型赌注已押在中国本土化上：投资百亿的沈阳电池工厂2026年量产，联手阿里开发AI座舱，基于华为鸿蒙系统优化车机互联。但眼下，26万的5系像一剂猛药，既暴露传统豪车的护城河溃堤，也揭开了智能电车重塑市场规则的序幕。

6月12日，针对近日直播中提及的“只买燃油车绝不买新能源车”一事，乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树在朋友圈回应。崔东树表示自己的言论被断章取义。他解释道，个人选择购买燃油车是基于年均用车里程少以及居住地充电不...

就业率最高的十大专业根据教育部最新就业质量报告、第三方机构（麦肯锡、智联招聘）数据及产业趋势分析，2023-2025年就业率最高的十大专业如下（综合初次就业率+5年稳定率）：一、智能制造工程就业率：98.2%。主要就业领域：新能源汽车工厂、工业机器人集成商。华为、比亚迪“灯塔工厂”扩产，催生出大量的岗位。二、集成电路设计与集成系统就业率：97.8%。主要就业领域：芯片设计公司（海思、寒武纪）、半导体设备商。国家大基金三期重点扶持，模拟IC设计缺口最大。三、护理学就业率：97.5%。主要就业领域：三甲医院、康养中心、海外医疗派遣。老龄化加速，医养结合岗位3年增120%！四、信息安全就业率：96.9%。主要就业领域：网络安全公司、金融机构风控部门。数据安全法实施，渗透测试/等保测评需求暴增。五、新能源材料与器件就业率：96.3%。主要就业领域：光伏企业（隆基、通威）、固态电池研发。钙钛矿技术突破，拉动中试工艺工程师岗位。六、车辆工程（电动方向）就业率：95.7%。主要就业领域：电动车企（蔚来、小鹏）、智能驾驶方案商。线控底盘、车规级芯片人才溢价达35%。七、物流供应链管理就业率：95.1%。主要就业领域：跨境电商物流、智能仓储企业。RCEP协议，推动国际供应链优化师走俏。八、特殊教育就业率：94.8%。主要就业领域：公立特教学校、儿童康复机构。政策强制普通学校配特教资源，岗位年增15%。九、测绘工程（无人机方向）就业率：94.2%。主要就业领域：国土测绘局、电力巡检公司。实景三维中国建设急需航测建模人才。十、动物医学（宠物医疗）就业率：93.6%。主要就业领域：连锁宠物医院、兽药研发企业。宠物经济规模破5000亿，专科兽医稀缺。以上信息供大家在填报志愿选择专业时参考。好啦！今天的分享到此结束。祝大家万事胜意！夏日生活打卡季十大好就业专业