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前两天我发了个帖子，劝大家换车一定选新能源，因为燃油车已经落后于时代了，没想到一大批人站出来驳斥我，还有人放陈词滥调，“什么时候当官的开新能源你再劝我们换新能源车”诸如此类。不难看出，依然有不少人还在抱守旧观念...

以满足新能源汽车数量增长与公用充电设施建设相匹配为目标，今年以来，我市围绕优化电力配置、新技术新模式应用推广等领域，不断健全工作机制，提高管理水平，推动新能源汽车充（换）电设施行业高质量发展。在此过程中，市...

揽月着陆器一次送两人一车，这次把登月做成了“滴滴拼车”着陆器总重8.2吨，其中登月舱占4.1吨，推进舱占4.1吨，刚好一半对一半。设计师把推进舱留在环月轨道当“加油站”，登月舱带人带车直接落地，省下回程燃料，等于把一趟单程票的钱掰成往返票用。更妙的是，月球车折叠后只占1.2立方米，比家用冰箱大一点，却能在月面跑90天，靠的其实是车顶那块可卷曲的太阳能毯，白天发电晚上保暖，省掉笨重电池。“爱达·花城号”装9000辆车的肚子不是噱头，甲板分三层，最底层专门锁电动车，配800个充电桩，跑一趟中欧航线就能把国产新能源车直接送到欧洲买家车库，等于把海运变成了4S店仓库延伸。塔克拉玛干的光伏板下面压着草方格，每块板子离地1.8米，既挡风沙又给骆驼留阴凉，发的电先存进10兆瓦的“大充电宝”，晚上再慢慢放，比直接并网少浪费15%的电。海阳核电两台机组一年发400亿度，山东一半家庭够用，关键是用的“华龙一号”技术，燃料利用率比老机组提高30%，核废料少一半，等于用更少的铀烧更多的水。这些工程拼在一起，其实是把“省钱、省料、省时间”写进了国家账本。月球车都能拼车，你家的电费啥时候能打个折？

新能源汽车品牌这样的天梯图，你认可吗？

全新"长城坦克800"惊艳亮相，长城总裁魏建军近期发布声明：燃油车不可能被新能源汽车代替，末来新能源汽车还有一段很长的路要走，我们要做到不抵制新能源、不奉承燃油车，喜欢就消费，不要因为一些不正当的言论而改变我们个人...

新能源车20万：使用10年，电费1万，卖1万！油电混动20万：使用10年，费用4万，卖2万！8月1日，东风奕派汽车科技公司在武汉举办了一场超隆重的战略发布会暨新车发布会，就在那天，2026款东风奕派eπ008六座版闪亮登场啦！该车...

伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人都认为国产新能源车市场已被比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车4分天下时，岂料，东风汽车集团竟携其黑马东风26款eπ008六座版震撼上市，直接扰乱了这看似一定的战局。2026款eπ008六座版，被定为“大舒适家”，专为现代家庭用户量身打造。其核心优势在于四大产品力，全面满足不同家庭成员的需求。5050mm的超长车身+3020mm的越级轴距，让26款eπ008六座版拥有真三排奢阔空间，三排均享980mm头部空间没有局促，只有自在，同级领先的180mm扶手间过道宽度，让乘员上下车更加便捷自如。车内采用云感亲肌面料材质，有效减少异味和有害气体，后排车窗的双层夹胶隐私玻璃有效隔绝外界噪音，营造出更加静谧座舱。新车还搭载了东风天元架构，马赫动力，SOA天元智舱，高通骁龙SA8295P座舱芯片等一系列硬核技术，全系标配超20项L2级辅助驾驶功能，高配车型还提供高快NOA导航辅助驾驶、记忆泊车辅助等高阶功能，满足家庭出行的多样需求。26款东风奕派eπ008六座版家用大舒适好车以17.36万起震撼上市了，广大汽车用户千万别错过8月31前限时先享价的超值优惠！

我终于明白日本车企为什么这么急了。不是因为那15%的关税，也不是因为日元飙到145兑1美元，而是美国这一刀直接切在它们的大动脉上——去年137万辆对美出口车，占日本出口总量三成，如今每卖一辆都在割肉美国新出台的《通胀削减法案》里，新能源车补贴只认北美本土组装的车。日本车企在美工厂少，多数车靠从本土运，这下基本拿不到补贴，价格优势一下没了。就说丰田，去年对美出口43万辆，按这新规，每辆至少少拿3750美元补贴。本田、日产也差不多，一年算下来，损失少说几十亿美元，能不急吗？贸易规则总跟着利益变，日本车企被打了个措手不及。说到底，还是得跟着市场调整布局，光靠老路子行不通了。国际市场这碗饭，从来都不好端啊。

一觉醒来，车圈又沸腾了，2025年国补新政策来了:1、首次购车，并且名下没有车，补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量，10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元，与地方补贴，车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车，15万元以下，补贴购车价格的10%左右。2.0L及以下燃油车补贴15000元，新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。在50万级静谧性与18㎡云感亲肤材质的包裹下，2026款eπ008六座版将车厢转化为“移动的家庭会客厅”，让每位成员找到专属舒适区。面对零跑C16等竞品的销量压制（零跑C16月销8791台vs奕派008月均3000台），新车以降维打击策略——17.36万配8295P芯片+零重力座椅，直击家庭用户痛点。27处储物格暗藏玄机，中控抽拉式奶瓶仓+门板雨伞除湿槽。二排座椅35cm滑轨+180°放平，秒变1.8米露营大床。三排独立杯架+阅读灯，拒绝“冷板凳”待遇后驱电机输出200kW/340N·m，加速如电车、平顺如油车。56.8dB（120km/h）图书馆级静音，三代交谈无需扯嗓。全系标配FAPA记忆泊车，窄巷会车不再头疼。双AI大模型语音，方言指令识别率92%，“开窗+播儿歌”同步执行。冷暖智能冰箱，5℃冰饮/50℃热奶，熄火12小时持续工作，离车守护模式，锁车自动检测活体，防儿童遗忘。被动安全方面，马赫电池通过48倍国标防水+10mm钢针穿刺不起火。L2+智驾含24项功能，AEB自动刹停时速覆盖0150km/h。当竞品还在堆砌参数，eπ008已用可温奶的冰箱与会呼吸的座椅诠释：真正的豪华，是让全家人的需求都被温柔承接。

每年的6-10月是消费电子产品的备货旺季，这是为下半年做准备的时期。不过从今年，确切地说是从2024年起，芯片行业的旺季一直在持续，在增量方面主要存在三大行业：一是人工智能算力行业：自2023年爆发以来一直持续至今，算力芯片供不应求的状况也持续到现在，并且仍未得到改善，这带动了存储芯片、光芯片、PCB等人工智能相关行业的订单持续大幅增长。二是新能源汽车：2024年1-5月新能源汽车的渗透率已接近50%，再加上智能辅助驾驶技术的大面积普及以及政策的助力，带动了功率器件和第三代半导体行业的稼动率持续提升。三是国产替代：在2023年华为突破芯片和系统的制裁围堵之后，国产半导体替代全面爆发，华为自研芯片，尤其是算力芯片，连续两年满产满销，供不应求。