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现代ElantraN换代确认！300马力纯燃油性能车续写传奇。现代高性能部门掌门人ManfredHarrer亲证：下一代ElantraN将搭载2.5T涡轮增压发动机，爆发出300马力/311牛·米扭矩！保留6速手动变速箱，零百加速压进5秒内，更关键的是——新车彻底拒绝电气化，成为纯燃油性能车最后的坚守者。全新elantran新车速递

强烈建议现在的驾照应该按照马力分级别，因为有些人开大马力性能车根本就是损人不利己！最近北京又出了一个试驾性能车出事的，看图片应该是个奥迪S4旅行版，撞到公交车的后排，直接起火了。很多人觉得自己开过几次电车，驾驭大马力没什么问题了，但是大马力电车名义上四五百马力，真上街也就一两百马力的实际输出。但是性能车不一样，性能车轻点油门可能就窜出去了，有些车四千转就能开出三四百马力，并且油门越深加速越猛，有些车踩到底都感觉不出动力衰减，这种车不光考验轮胎刹车和底盘，更考验人。很多人第一次开快容易被吓蒙，速度快了之后一直顶着油门不知所措，拐弯的时候也不知道该怎么选择刹车和拐弯的时机，上墙/上树/上公交其实一点也不意外。外加公交车的发动机一般都是后置，油箱，油管这些都在后半部分，追尾上去起火的风险很大，尤其现在公交车插混和增程的还不少，发动机始终都是高转速运转，温度比一般的纯燃油公交车还要高一点，撞上去之后起火的风险只会更大。而且凡是那些认为三百多马力的奥迪S4，马力还不如十几万的电车，开出去可以随便玩的人，最好上路之前先看看车祸集锦，不看完不让上路。总之，开性能车，应该对大马力机械有所敬畏。文董适存

关于国产车性能的优点。欢迎大家热烈讨论，补充 来源:春风拂过心田 发表时间:2025/09/01 00:03:25 关于国产车性能的优点。欢迎大家热烈讨论，补充

兄弟们！电动性能车领域又有大新闻！传统豪华品牌梅赛德斯奔驰-AMGGTXX概念车霸气反击，直接在意大利纳多赛道上演“速度与激情”，连破25项纪录，堪称疯狂！这次挑战，GTXX概念车火力全开，24小时跑了5479公里，比原有纪录提升1518公里。而且几乎全程300km/h恒速行驶，极速超360km/h，平均充电功率850kW，充电约5分续航增加400km（WLTP），这速度和充电效率太绝了！GTXX概念车能这么牛，全靠搭载的源自F1驱动科技、首款应用轴向磁通电机和电芯直冷技术，还有创新四元电池、800伏高压架构等，轻松突破电动车持久性和极速性能不足的瓶颈。8天里，在超35℃气温下，面对电机高负载输出、电池快充快放，GTXX动力系统稳如泰山，这稳定性和可靠性，直接把其他选手甩在身后。17位顶尖车手轮番上阵，每两小时轮换，充电进站降速，完成立马300km/h飞驰，这操作太热血！不得不说，奔驰这波操作直接拉高了电动性能车的门槛。小鹏此前创下的纪录也很厉害，但这次GTXX概念车的表现属实惊人。兄弟们！电动性能车市场越来越有看头了！梅赛德斯奔驰amg

喜欢小钢炮的注意了！刚刷到外媒曝的新款高尔R谍照，看完直接心痒痒！咱平时聊家用性能车，高尔夫R绝对是绕不开的主儿，这次新款一曝光，细节全是惊喜！先看外观，最显眼的就是前机舱盖，居然加了俩通风口！以前老款那圆润的机盖看着就温顺，这次这俩通风口一装，瞬间有那“不好惹”的劲儿了！还有前包围也改了造型，不是瞎改的，外媒说这么调是为了更好散热，毕竟性能车跑起来，发动机温度可是大事儿，这细节看得出来厂家是用了心的。再说说大家最关心的动力！外媒直接放猛料，说新款高尔R最大功率可能到350马力！啥概念？咱平时开的家用车，大多也就100多、200来马力，这350马力踩下去，起步不得窜一下？不管是市区超车还是偶尔跑个高速，那动力绝对够使，关键是它还能兼顾家用，坐人拉东西都不耽误，这不就是咱老百姓想要的“全能小钢炮”嘛！说实话，咱选家用车，要么图省油，要么图空间，要是能再有点性能，那简直完美！新款高尔R这谍照一出来，感觉又给家用性能车立了个标杆。你们觉得这350马力的新款高尔R，能成今年的“爆款小钢炮”不？

看不懂，大马力性能车奔驰C63，为什么要加装隔音？既然是性能车，就要享受发动机的轰鸣，迷恋排气的声浪，就像动听的音乐，沉醉其中；既然是性能车，对车重就十分敏感，隔音材料虽然重不了多少，但可能影响我0.1秒的提速啊！...

看不懂，大马力性能车奔驰C63，为什么要加装隔音？既然是性能车，就要享受发动机的轰鸣，迷恋排气的声浪，就像动听的音乐，沉醉其中；既然是性能车，对车重就十分敏感，隔音材料虽然重不了多少，但可能影响我0.1秒的提速啊！...

进入液晶屏时代，奔驰性能车的仪表也愈发花哨起来了，图345这三种，大家喜欢哪一种？​​​

大众高尔夫GTI这款车可不便宜，该车属于性能车，该车搭载大众EA888（2.0T）涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，260匹马力，传动效率快，提速快，带声浪，双出排气口，底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，...