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标签: 廉价航空

中国放着廉价航空不追,偏要死磕高铁?在外界还不明白时,中国早已押下大宝,如今再看

中国放着廉价航空不追,偏要死磕高铁?在外界还不明白时,中国早已押下大宝,如今再看

中国放着廉价航空不追,偏要死磕高铁?在外界还不明白时,中国早已押下大宝,如今再看,这步棋早已赢到让质疑者闭嘴!中短途...这背后藏着个大逻辑:中国赌的是未来用电能便宜到离谱,现在太阳能、风能发电,比烧煤烧油便宜多了。...

都2025年了,中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?说白了,中国就是在赌,

相比之下,廉价航空依赖的偏远机场,往往难以形成类似的经济辐射—某西部支线机场运营十年,周边产业园区入驻率仍不足30%。技术迭代正在让这场“赌局”的胜算更大。中车株洲所研发的永磁牵引电机,效率比传统电机提升3%,仅此...
中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?因为中国在做一个赌注,赌得就是

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中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?因为中国在做一个赌注,赌得就是你用电...以后清洁能源越来越多,发电成本肯定越来越低,高铁的运营成本自然也能跟着降,要是当初把宝都押在航空上,现在油价一波动,机票想便宜都难。...
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为什么中国要选择发展高铁而不是廉价航空?因为航空还是要烧油的,中国在做一个赌注,

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为什么中国要选择发展高铁而不是廉价航空?...国际能源署预测,石油需求2030年前就会达峰,而电动车和可再生能源的发展会让能源价格越来越便宜,到时候,高铁用电可能比航空烧油便宜一大截,甚至能“蹭”上光伏、风电的“免费电”...
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中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?因为中国在做一个赌注,赌得就是你用电,以后不要钱!并且看...以前没有特高压的时候,西部的水电只能便宜卖给当地,甚至经常“弃水”—因为发出来的电根本送不到东部,只能白白浪费。...
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中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?因为中国在做一个赌注,赌的就是你用电,以后不要钱!并且看现在的趋势,我们已经赌赢了。先来说说高铁和航空的本质区别。...高铁完全可以在夜间“充电”,用最便宜的电跑最贵的线。...
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中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?...更绝的是电价,内蒙古的光伏电价跌到每度0.25元,青海的风电电价0.22元,比很多地方的居民电价还便宜,当别的国家还在为油价涨跌揪心时,中国的高铁用电已经接上了“白菜价”的新...