[微风]中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？因为中国在做一个赌注，赌得就是你用电，以后不要钱！并且看现在的趋势，我们已经赌赢了。 高铁靠电跑，飞机烧的是航空煤油，煤油这东西，价格跟着国际市场波动，人家说涨就涨，咱们说了不算，但电就不一样了，中国这几年建了好多风电场、太阳能电站，还有特高压输电线路，把西北的风电、光伏电送到东部来。 以后清洁能源越来越多，发电成本肯定越来越低，高铁的运营成本自然也能跟着降，要是当初把宝都押在航空上，现在油价一波动，机票想便宜都难。 而且中国城市多，人口密，比如长三角、珠三角，城市之间就几百公里，坐高铁的话，市区出发到高铁站，安检上车，一两个小时就到隔壁城市了，比去机场、等飞机、再从机场到市区省太多事。 要是短途都靠飞机，光机场建在哪里就是个大问题，总不能每个小城市都修个大机场吧？高铁就灵活多了，县城都能设站，老百姓出门方便，地方上的生意也能跟着带动起来。 这些年的变化大家都看得到，现在全国大部分城市都通了高铁，出门旅游、出差，首选高铁的人越来越多。 2024年高铁一年就送了30多亿人次，相当于全国每人坐了两趟多，反观航空，虽然也在发展，但更多是跑长途或者国际线，短途根本拼不过高铁的方便和准点。 有人可能说，高铁建起来花了好多钱，但这笔钱花得值。你想啊，等以后电力成本真降下来了，高铁票价说不定还能更便宜，而且它又环保，符合咱们碳中和的目标。 这可不是瞎猜，现在光伏板、风机的成本比十年前降了一大半，特高压输电技术也世界领先，电力越来越“便宜”是看得见的趋势。 所以说，中国发展高铁，不只是解决当下的出行问题，更是看准了未来能源的大方向，这步棋现在看，确实走对了。