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奇瑞汽车集团董事长尹同跃现身2025香港国际车展开幕式。他说，众多奇瑞系车型已在港开售，以香港为跳板出海。这就是当年那个靠两件茅草屋当车间，骑着自行车满院子捡零件，真正为中国老百姓造放心车的尹同跃同志，真正白手起家...

尹同跃这次真急了。他怎么也没料到， 刚在重庆论坛说完别互相拆台，自家4S店就被隔壁比亚迪降价海报糊了玻璃。上周六的汽车论坛上，他举着话筒说降价是饮鸩止渴。台下坐着比亚迪的人。散会不到两小时，比亚迪门店把混动车再砍...

尹同跃说：车企之间可以内卷，但不能拆台。比亚迪凭借过硬的技术实力打破了国外车企的垄断，价格也越来越亲民，让普通百姓买车能省钱了，让有钱的人买更好的车了，带动了整个行业往前进步，也让其他车企看到了国产品牌的担当和...

奇瑞尹同跃：降价是饮鸩止渴的手段，奇瑞不跟风价格战。相比吉利高管站队长城，公开怼比亚迪的做法，奇瑞就温和多了。说到这个，奇瑞在海外市场可是真能打！去年光出口就干了110多万辆，稳坐国产品牌头把交椅。这可不是靠打价格战换来的，人家在俄罗斯、中东、南美这些地方早就把口碑做扎实了。现在国内车企卷得头破血流，奇瑞倒像是练了"分身术"，国内稳住基本盘，国外闷声发大财。要说这"两条腿走路"的功夫，还真不是谁都能学得来的！

尹同跃：国内可以竞争，但不能拆台；比亚迪打破了国外车企的垄断， 比亚迪用技术和实力提升了国产汽车的形象， 比亚迪用更低的价格让消费者受益，比亚迪推动了整个行业的进步， 比亚迪有这份担当，我们也要有这份担当， 作为...

奇瑞尹同跃说，中国车企出海，不能相互诋毁拆台。尹总在国内车企老总里，算是最有格局的。几个月前的电动汽车大会上，奇瑞老总是唯一一个要求健全电动车法律法规的。奇瑞也一定会像华为一样崛起的，为中国汽车走向世界感到自豪...

【#尹同跃称车企不应比内卷内耗##尹同跃反对车企制造网络噪音#】智能网联时代，汽车已从传统意义上的交通工具演化为“超级移动终端”，每一辆车每天都会产生大量的数据交互，车联网成为移动互联网生态中发展最迅猛、创新最活跃的领域之一……6月10日上午，在2025年中国网络文明大会开幕式上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，要发挥车企作用，用技术铺就安全之路，用责任守护清朗空间，用文化传递中国声音，共建网络文明新生态。智能网联数据的大爆发，让车企面临着数据合规、安全等诸多挑战。尹同跃认为，车企首先要加大技术创新，做负责任的网络文明建设者。他说，奇瑞作为一家吃“技术饭”的企业，始终立足全球化数字治理，把数据安全作为生命线。“我们的雄狮科技Lion-AI实验室，在欧洲完成了全球首个车辆安全运营中心智能体的部署测试，给车辆装上了‘数字免疫系统’。”另外，奇瑞还与合作伙伴一起，在多个国际市场部署了本地化的合规数据中心，已成功通过欧盟R155网络安全认证。“网络文明是必修课，必须用技术创新筑牢安全底座。”今天的汽车行业竞争进入白热化，难免出现噪音和乱象。对此，尹同跃表示，车企要率先规范自律，做有底线的网络文明守护者。“企业竞争应该比技术、比产品、比服务，而不是比制造噪音、比内卷内耗。”据了解，奇瑞建立了舆情监测系统，对经销商、合作伙伴的线上行为加强规范管理，对唯流量的不良话题不跟风、不炒作。尹同跃说，奇瑞愿与所有同行共勉：增加“互鉴”的胸怀，减少“内卷”的消耗，增加“伸展”的担当，“通过技术赋能和品质提升，推动中国汽车高质量发展。”今天，越来越多的中国汽车走出国门，成为移动的数字名片，而奇瑞集团的汽车产品出口到近120个国家和地区，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。尹同跃认为，车企要讲好中国故事，做正能量的网络文明传播者。“我们每年都会邀请海外经销商、合作伙伴和车主代表来到中国，Amazing、verynice是我们听到的最高频的词汇。他们也主动把自己在中国的所见所闻拍成短视频、图文故事，在海外社交平台上传播。”尹同跃表示，中国汽车“出海”要当好“文化使者”，让世界看见可信、可爱、可敬的中国形象。#文明上网我们共同约定#（记者项磊）

尹同跃这番话更像是一个车企老板应该发出的言论，价格战本质上是创新力不足，同质化太严重，相比于价格战中国汽车出海更不应该互相诋毁拆台。现在的汽车行业就像当时的手机行业一样，一大堆企业没有核心技术拿着国外的手机芯片...

尹同跃:国内车企内卷可以，但不能互相拆台！比亚迪打破国外车企长期垄断，用技术与实力让国产汽车扬眉吐气！不仅拉低价格让百姓受益，更推动行业进步，这才是国产品牌该有的担当！你可以不买比亚迪，但是不能否认比亚迪得功绩...

6月7日，在2025中国汽车重庆论坛上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，中国汽车一荣俱荣，一损俱损，不能把价格战卷向海外，更不能相互诋毁、拆台，而是要在品质、安全性能、服务上多下功夫。