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之前发布了小米su7，Yu7的热度还没有消退，这又发布了小米SU7的敞篷版，太好看了吧！雷总之前造手机的时候就和年轻人交了个朋友，没想到造车的时候还是一如既往的贴合年轻人，感觉雷总真是年轻人的真神！就问你，哪个车企20几...

驻美大使馆转发了小米SU7Ultra登录GT赛车的消息，给谁看的就不言而喻了 小米汽车用硬实力打破西方工业的“汽车王冠”，在纽北用西方的规则堂堂正正的战而胜之，证明中国汽车硬实力可以战胜西方汽车，文化输出也能战胜西方汽车 ...

毕竟口嗨比啥都严重，当初小米SU7车内信号差，还是余承东一句话点醒了，虽然雷军在发布会上没有承认，但是从后期的官方操作来说确实是做出了改变。能拿国家技术奖的在怎么菜也比大部分人强，只能说很多人深受互联网影响，感觉...

水军群体这两三天似乎在用蔚来EP9来拉踩小米SU7Ultra量产车的纽北成绩。蔚来EP9，高度定制的双门赛车，全球限量6台？国内不能上路，也上不了牌。小米一直喊的是最快四门量产车吧？

小米SU7 Ultra量产版第一次挑战纽北，7分4秒957，成绩超过了保时捷，连央视新闻都转发了。就有人提问了，有没有其他车，比如说问界去跑过纽北呢？好巧不巧，问界还真的跑过纽北，而且还是全程记录，也有视频记录，具体成绩，...

雷军突然官宣重大决策本以为宣布小米YU7公布6月底底牌但是当看到配置之后不淡定了，说句难听的！现在比拼的已经不是配置和价格了，因为根本没有一点胜算啊！而且雷军还特意发动态表示小米YU7采用的是22000MPa超强钢防撞梁！而且一共有4根，从而提高了安全性，就这点细节来讲有几个车企能做到！其次再看雷军的格局，从来不对比国内友商。对手就是特斯拉，其中小米YU7三款配置：小米YU7标准版对标ModelY后轮驱动（26.38万）小米YU7pro对标ModelY四驱版（31.35万）小米YU7Max对标ModelPerformance（35.49万）另外小米YU7配置三款车型都是4.9米车长，3米轴距。同时标配了激光雷达以及英伟达7000TOPS算力芯片，连续阻尼可变减震器的，同时四活塞固定卡钳！而在细节方面小米YU7是单电机，百公里加速是5.8s，马力是320匹，电池容量为96.3度的磷酸铁锂电池，续航835km，最高时速是240km每小时小米YU7pro是双电机，百公里加速是4.27s，马力是496匹马力，电池容量同样是96.3度的磷酸铁锂电池，续航是770km，最高时速是240km，双电机四驱小米YU7Max是升级版双电机，百公里加速是3.23s，马力是690匹马力！电池是三元锂电池101.7度，续航760km，高性能四驱，双腔空气弹簧！5.2C超级快充和电动吸合门怎么说呢！现在已经不是单纯比拼配置的时代了，要不然按照特斯拉这配置早就完蛋了。但是现在在纯电车型中人家的销量依然是公开的第一。此外就是配置方面，随着小米YU7的到来，恐怕市场格局要改变了。因为你看国产车子的配置，增程车型理想，问界在20到30万都卖的不错吧！因为大家想要的就是四驱，越野，续航不焦虑增程。但是小米除外啊！小米SU7一款纯电轿车，14个月时间做到了26万多台的交付量。现在YU7作为SUV恐怕销量比小米SU7还要恐怖！对此大家怎么看

小米汽车卖爆了！但这设计争议你注意到了吗？SU7和YU7一上市就成了街车，流畅线条+低趴车身确实长在审美点上，难怪首月交付直接破万。但讲真，路过停车场好几次都恍惚看到"保时米"—从溜背弧度到灯组造型，这设计语言里的熟悉...

纽北官网已经上传了小米SU7 Ultra量产版的圈速成绩，还立了“成绩牌”，官方认证了；外媒也对本次小米汽车征战纽北大规模报道。我说句话某些人可能不爱听，小米小米SU7 Ultra这次在海外给中国汽车挣足了脸面、提升了中国汽车在...

来源:动感车行 雷军：都说我的小米Su7质量差，驾驶安全问题！...如果让我选，小米Su7和华为问界汽车，我第一个选小米Su7，因为它给人的意思是很快又可以换新车了。而华为问界质量太扎实，刹车，智驾没问题。一开就是几年！

吉利又和小米汽车吵起来了，起因是雷军发布了一则，小米SU7 Ultra首次征战牛背，取得了7分04秒957的成绩，一举刷新了德国钮北赛道量产电动车全速纪录，成为钮北史上最速量产电动车。没想到这一说法引发了吉利粉丝的不满，他们...