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造成小米汽车快速贬值的原因是什么？现在小米SU7ultra顶配版（56万）在二手市场仅值45万，直接贬值了11万，很多人都不太明白其中缘由。如果说是因为机盖镂空或者近期的一些负面消息致使小米汽车贬值，可能并不准确，虽然这些也是因素之一，却并非主要因素。从心理学层面来看，应该更为准确。人们对新鲜事物的兴奋感会随着时间降低，那些刚提车的车主，多巴胺分泌旺盛，而在体验过驾驶之后，多巴胺迅速降低，再经历几次就没什么感觉了，主要是由于这款汽车能给予人的情绪价值并不多，随后很可能心生厌恶从而将车放到二手市场售卖。只要市场上这种车型增多，价格自然就会下降。鸿蒙智行的车不会那么快贬值，实际上是持续的情绪价值体验所导致的，包括手势控制、音响、自动驾驶、自动避障、鸿蒙大酒店等等，这些情绪价值的支撑使得用户不会轻易卖车，即便更换其他型号，这款车仍有较高的保值空间。

小米汽车的麻烦终于还是来了，车主提车时被店长直接报警而这个车主也不是好惹的，居然是一个网络大V昨天，微博上出现一个名为“风云tony”的车主发微博表示，自己去合肥那边的小米汽车提车，在沟通时候发生不愉快，导致小米汽车的店长直接报警，而当时这个车主是开启直播的，也被要求关闭了。至此矛盾进一步激化。这个车主看了一下，在微博上拥有200万+粉丝，属于很活跃的博主，就昨天这件事他直接发了好几篇微博，导致这个事的热度一下子就起来了。事情的起因大概就是这个车主订的是su7Ultra，因为挖孔版跟当场发布时候宣传不同，车主要求赔偿，但未能达成一致，而这一切是在直播进行的，导致店长直接报警了。不得不说，小米汽车最近的舆论风波越来越大，如果小米汽车的订单迟迟不能交付的话，我担心这些后续的车主情绪都会渐渐大了，那时候恐怕小米汽车好不容易堆积的订单就麻烦了。你们说呢？等一年的车值得吗？

为了交付，小米汽车工厂的设备超负荷运转，大压铸坏了？化爷表示：可笑的谣言，工厂设备有专业运维，好着呢…其实，这种谣言一眼假，大压铸的能力可不是现在这种交付量，76秒一套车压铸完成，也就是说，交付问题主要在其他各个...

小米汽车为什么卖的好，最大的原因就是它太保值。二手车拿到就能赚钱，开一年保值率还能达到88.91％，这个保值率目前是国内第一，包含合资车，豪华车在内。保值就代表着客户认可，这也是为什么那么多黄牛愿意抢小米汽车。

安徽，男子驾驶小米汽车回老家上坟，刚把车子停到自家院子里，突然就射过来了一颗钢珠，打到了母亲头上，更让人害怕的是，过了十几秒钟，又一颗钢珠射了过来，车玻璃直接碎了！事后，男子感到无比后怕：“如果打到母亲太阳穴，...

最近关于小米汽车工厂的各种谣言很多，一会大压铸坏了两台；一会又坏了一台；一会又被举报；一会又停产整顿；一会又禁运，每天不带重样的[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭] 周末每天能给你开放 10 场参观专班，这样的工厂无论是效率...

2.小米汽车 3.广汽集团 4.奇瑞汽车 5.长城汽车 作为国产新能源龙头，比亚迪在生产与销量上一直保持领先，还拥有易三方和易四方等创新技术。为了应对关税，比亚迪积极在国外建厂，加速全球化布局。如今，比亚迪又凭借前瞻性的...

当小米汽车车主严重超速，时速133公里致4死2伤，在法庭上却拿出贫困证明，要求从轻处理的时候，你会怎么办？今天的新闻就爆出了这样一件事，2025年2月11日，河南漯河临颍县。28岁的男子王某驾驶一辆蓝色小米轿车，在城市道路上飙到133公里时速，还越黄线强行超车，结果迎面撞上一辆正常行驶的本田轿车，瞬间造成4人死亡、1人重伤1人轻伤的惨剧。如今案件进入庭审阶段，死者家属希望以“以危险方法危害公共安全罪”追责，但检方以“交通肇事罪”起诉，目前保险公司已经赔偿了320万，肇事司机声称没钱，比较让人诧异的是，肇事者律师出示了村里开的“贫困证明”，要求对其从轻处理。【消息来源：大风新闻2025-08-17】首先我个人对小米车主能开具“贫困证明”是不认可的，小米su7售价21.59万起，已经高于大多数用车家庭的车价，其次有人说事故车超载，这不是主要原因，幼童和大人同车导致超载的情况很常见。不能否认，小米车确实结实，车主很少有报道交通事故死亡的，但也确实经常被爆出重大事故！因为跑的快，提速快，更容易激发肾上腺素，不知不觉就严重超速了！雷总是否可以考虑一下这个因素，加入在城市等限速地区严重超速后，强制减速的软件，城市不是赛道，关系大家的生命安全，盲目的堆技术指标，生产如此高性能的车，是否真的适合城市中的通勤需求。

[环球网科技综合报道]8月17日消息，针对网友关于纯电汽车出国自驾充电的疑问，尤其是“小米SU7在国外只能使用交流慢充，需充2天2夜”的说法，小米汽车副总裁李肖爽近日在微博平台作出回应，详解相关情况。李肖爽指出，出国自驾...

8月16日，小米汽车副总裁李肖爽发文回应。李肖爽表示，出国自驾充电主要关注接口兼容性和充电桩分布。在中亚、俄罗斯、乌克兰等地区，国标充电桩占七八成，与国内体验一致，可直接使用；其他国家通过加转接头也可兼容。在充电...