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宝马X5后胎宽达315mm，比宝马X7的285mm更宽，因X5注重驾驶性能，后轮承担超60%动力，宽胎提升抓地力与过弯稳定性。X7则侧重舒适与均衡，窄胎降低转向阻力与滚动阻力，更适合家用与长途。轮胎花纹也差异明显：X5侧重支撑，X7注重滤震与排水。这一设计体现宝马对车型定位的精准把控。​​​

奔驰纯电动GLC和宝马新世代iX3放在一起比一比，谁的设计更吸引你？齐宇的车库​​​

在2025慕尼黑车展上，全新宝马iX3亮相，其车标迎来“微整形”：更扁平、更现代，镀铬元素经烟熏处理，字体更纤细，外圈透明化。这一设计延续2020年扁平化理念，首次应用于量产车。宝马车标百年演变史实为技术进化史，从1917年巴伐利亚州徽起源，到如今电动化时代的轻盈质感。新标将逐步推广至全系车型，打破燃油与电动界限，彰显品牌在电动化、数字化与年轻化转型中的战略决心。新车资讯

宝马“NeueKlasse”概念车揭示了宝马新经典设计语言，并将引领宝马品牌进入一个全新的时代。慕尼黑车展发表全新iX3是首款采用NeueKlasse设计的量产车。中网的大小成为了车迷争议的焦点！在这关键时刻，一位独立数字汽车设计师LucaSerafini发布其基于宝马新设计语音的宝马Z4概念渲染图，也许会成为这套设计语言的颜值巅峰【来自懂车帝车友圈】

宝马车标在进化。慕尼黑车展看到了BMW新徽标，简化镀铬元素。取消了分隔黑色外环与蓝白图案的内圈镀铬线，还移除了划分蓝白区域的横向与纵向镀铬分隔条。剩余镀铬元素经过特殊处理，呈现出独特的烟熏质感，使整体视觉效果更简约。黑色区域从亮面材质调整为哑光或丝绸质感，配合纤细化的“BMW”字母，营造出扁平化的设计风格。

尽管关税仍给制造业蒙上阴影，但受汽车及部分非耐用品产出反弹推动，美国8月工厂产出意外增长。美国联邦储备委员会（美联储）周二发布的数据显示，8月制造业产出环比增长0.2%，而7月数据经下修后为环比下降0.1%。...

宝马iX350xDrive的CLTC续航超过900公里，WLTP续航超过800公里。这两个数字相当恐怖：一是绝对值提升了当下市场的上限；二是从两个数字的比值来看，CLTC还有潜力（一般情况下，CLTC要比WLTP/WITC高出20%左右）。而且别忘了，这还是四驱车型的成绩。有点意思[并不简单]宝马ix3宝马新世代ix3​​​

【宝马：中国消费者更喜欢 大鼻孔！目前，大型双肾格栅在华市场需求尤为旺盛—2023 年宝马在华销量约达 82.6 万辆，占其全球总销量的 32%，中国已成为宝马全球最大的单一市场。霍伊东克副总裁解释道：“包括中国在内的特定地区...

大家注意到没？9月刚过一半，社会上出现了3个反常现象！第一，苹果新机罕见遇冷。以前每次苹果发布新机，很多人熬夜疯抢、通宵排队，在网上晒自己的下单截图。但是这次iPhone17系列都发布几天了，买还是有人买，声浪却没往年大。以前刚发布这几天，别说降价了，能抢到都很不错了，最近在电商平台上，iPhone17居然降价1000元，有分析认为，苹果在4季度的销量还会出现个位数下滑。第二个现象，奔驰宝马走下坡路了。8月份数据出来了，奔驰中国销量只有3.7万辆，同比大跌25%，宝马也是3.7万辆，同比下滑46%。这么说大家可能没啥概念，比较一下就清晰了。上个月零跑汽车销量为5.7万辆，鸿蒙智行为4.45万辆，小鹏有3.77万辆，小米也宣布突破3万辆。换句话说，奔驰宝马跟这些新势力一个梯队了。第三个现象，安踏再次吊打进口鞋服。前几天一组数据在互联网上疯传，上半年安踏卖了385亿，真的有点夸张，同期阿迪中国和耐克中国分别为151亿和230亿，差不多是这两个巨头的和。比如在唯品会上，近期安踏在平台上增长超11%。而现在唯品会的品牌销量前10，安踏、回力、特步等国货占了大多数。现在还有一个趋势，年轻人不仅自己要国潮，还要把孩子打扮更国风。说真的，现在消费风向变得太快了。以前年轻人买衣服盯着阿迪耐克，觉得更有面子，以前买车也倾向于合资品牌，还有买手机，苹果三星成了高端的代名词。但是你看现在，各个领域的消费，国产都出现了崛起的趋势。其实仔细想，这些看似反常的现象，实则是中国崛起后的必然。随着国家的日新月异，大家不觉得国外的月亮更圆，用国货穿国潮，反倒成了这届00后的潮流，这是大家消费务实和自信的体现。

宝马换logo了，但很细节，内环的白色分割圆圈和蓝天白云分割白线都取消了。对于这种级别的logo，小小调整都会牵一发而动全身。宝马新logo大v聊车汽车设计​​​