玩酷网

此次重组东风彻底出局，长安汽车和东风集团的重组按下了暂停键，长安汽车从兵装集团独立出来成立新的央企，有网友说是为了先把长安汽车提成副部级央企，再去合并其他汽车集团成立更大的汽车央企，毕竟长安汽车从产销量来看，都是汽车央企里的佼佼者，合并也是强者并弱者。现在大家都在关注这个新成立的央企总部将会是哪座城市，是北京？是重庆？还是雄安呢？有人说会在重庆，我们共同期待答案揭晓吧。

这车国外卖35万人民币，看来奇瑞真的是不骗国人。国内只卖一半价格。

无尾翼版本仰望U9亮相悉尼街头过几天去看看能不能偶遇到[大笑]土澳汽车志​​​

9万多买了一辆比亚迪秦L开了3个月，有一肚子话要说。比亚迪秦L这款车型不到10万元的价格就能拥有B级车的空间还是挺不错的，加上车内配置这方面也很丰富，基本上能用到的用不到的配置都给到你了。油耗这方便也是挺满意的，百公里亏电油耗也就是3.3L左右。很多人都说国产车在质量上与油耗上面都比不过日系车，但是比亚迪秦L这款车可以说是在质量上与油耗上还有品质上都完全超越日系车型的了，就是想不懂为什么现在还有那么多人宁愿选择日系车也不选择性价比更高的国产车。

最近对新能源汽车的质量进行了调查在紧凑型纯电车、SUV的榜单中，欧拉好猫、吉利星愿、比亚迪元PLUS、吉利银河E5这些主流车型的质量都高于行业平均水平，问题数比不少合资品牌还低。尺寸大点一点的纯电动车，蔚来ET5系列的表现很是耀眼来到大型纯电车这个级别，小米SU7一枝独秀插混豪华SUV，理想L9的质量表现比较好小米SU7理想L9吉利星愿蔚来ET5

跟大家说个新鲜事儿！我们办公室一老铁，开的就那个五菱缤果电车，能跑三百多公里那款。家里墙上怼了个充电桩，你猜怎么着？跑一公里，电钱就够买根冰棍儿的，七分！一年下来，电费顶破天也就五百来块，这跟白开似的！头一年车险（交强+商业）花了三千多，第二年直接打了个大折，两千出头就搞定了。买车那会儿，他多掏了小四千块（3850）买了个“车用到老都管修”的保障，嘿，结果厂家还搭了个“一辈子免费做保养”的大礼包，这买卖不亏！现在他掰着手指头一算：每个月电钱？五十块，够买两杯奶茶。停车费？他们那老小区便宜，二十块。车险钱？摊到每个月也就两百块。你算算！养这么个四轮的家伙，一个月连三百块都花不完！这比养个踏板摩托还省心省钱呢！

来源:聊聊汽车的事 继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳态第一，去年只能看到华为、小米能在这方面和他PK一把 第二，M8上市后问界二次起跳的结论基本准确，M7产品末期，下的量被新...

奇瑞这事我去扒了下不扒不知道一扒吓一跳不知道你有没有留意尹总这波狠招，自家智驾团队说散就散，CEO谷俊丽立马走人。去年联手华为推智界S7，尹同跃卖力吆喝，结果谷俊丽狂吹特斯拉独一档。我认为车企就别搞智驾了，通信技术最成熟的是华为，只有华为有实力引领这种技术，其他车企立足实际，研究下低端智驾，便宜智驾就行了。虽然不太懂行，赶紧把R7拉起来，目前R7销量下滑最主要原因是固态激光雷达没跟上，不是售价的问题。我希望R7价格不要跌，我们要买就是30万以上的车，不是要你把他降到20多万。如果降20多，我们宁愿加一些买M8！各位有什么看法，欢迎在评论区讨论！

果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。不过话说回来，兄弟刚提车就亏几万，这谁顶得住啊？我朋友上个月刚提了辆比亚迪，这两天刷到降价消息，气得在朋友圈连发三条动态骂街。要我说买车这事跟炒股似的，今天高位接盘明天就跳水，谁也没长后眼啊！现在销售朋友圈都屏蔽他了，说是怕他看多了血压高。要换作是你，会不会连夜杀到4S店找说法？

天塌了！理想L6宣布下调了！理想L6降价了，Pro版现在只要24.98万，比之前便宜不少。还有个很多人不知道的政策，买新能源车报废旧车能补两万，不限品牌。我朋友上周刚把开了十年的老捷达送去回收，加上补贴实际花22万多就提了新车。报废车流程其实不复杂，车主要带身份证、行驶证去回收公司办手续。不过有些地方要先去交警队销户，再开环保检测证明，得提前问清楚。补贴直接打到车主账户，到账大概需要半个月。有车主吐槽说跑了三家回收公司才找到符合标准的，因为有些老车排放不达标拿不到补贴。政策到年底可能到期，但具体时间各个区县通知不一样，最好找当地车管所确认。听说隔壁小区王叔本来想换便宜车型，现在补贴后发现和原来计划买的小鹏G6差不了多少钱。不过也有犹豫的，担心新电池质保没老品牌长。大家别光顾着赶政策，还是多对比几款再决定。现在路上新能源车明显多了，加油站排队的人好像少了一点。要是你的车用了八九年，问问报废的事儿总没错，省个两万块够加多少油呢。