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我发现一个很奇怪的现象，不知道大家有没有发现？奇瑞旗下最畅销的车型——瑞虎8，虽然4款车型放在一起卖，销量仍然比不上吉利星越L，这是为什么呢？[？？？]4月份，瑞虎8一共卖出了12264辆，而星越L卖出了23658辆，瑞虎8可是把8、8PLUS、8PRO、8L四款车放在一起算的，差距真大啊！不过，我仍然认为瑞虎8很不错，特别是瑞虎8L，非常好，技术层面非常先进，甚至超越奇瑞旗舰SUV——瑞虎9！瑞虎8L全系标配2.0T+8AT，而且都是国产的，拥有完全的知识产权，说明我们在发动机、变速箱的研制方面取得了重大突破。瑞虎8L定位是家用SUV，它的动力、空间、内饰、安全性、科技配置都很好，既有5座，又有7座，很是完美。唯一有一点不足，那就是轴距不够长，只有2770mm，如果是3排7个座位的话，空间会有一点挤，不是很充裕。除此之外，瑞虎8L真的很完美，大家说对吗？[？？？]

到小鹏g7拍摄现场啦，简单看了一下车，先说几个我印象深刻的点1-车身尺寸为4892mm×1925mm×1655mm，轴距达2890mm，空间非常充裕！后排空间甚至比G9还要大，座椅非常舒服，后备箱空间大的离谱！2-搭载了华为和小鹏合作的AR-HUD，效果非常惊艳！3-主打25万元级市场，参考小鹏G6指导价与小鹏P7定价逻辑，G7定价中枢预计稳定在22-25万元区间这个月就要开启预售了，我感觉它也是一款非常能打的拳头产品，视频内容11号解封，记得来看哦！[大笑]我和汽车的日常大v聊车

比亚迪汉25款智驾版vs汉L宝子们，比亚迪汉25款智驾版和汉L到底咋选？价格方面，汉25款智驾版16.88-23.58万元，预算有限冲它；汉L20.98-27.98万元，追求品质可考虑。尺寸上，汉L更长更宽更高，轴距也更长，空间更宽敞。动力续航，汉25款智驾版DM插混和EV纯电都有不同配置；汉L动力更强，纯电续航最高达701km，长途出行更轻松。底盘悬架，汉25款智驾版是前麦弗逊+后五连杆，汉L升级为前双叉臂+后五连杆，操控稳定性更好。烙智驾功能，汉25款智驾版高配才有城市领航，汉L直接标配。总的来说，预算有限、注重性价比选汉25款智驾版；追求高性能、大空间和高阶智驾，汉L更合适。大家准备冲哪款呀？

1月，瑞虎8国内销量19949台，中型SUV榜排名第22月，瑞虎8国内销量10608台，中型SUV榜排名第43月，瑞虎8在国内销量15067台，中型SUV榜排名第44月，瑞虎8在国内卖了12264台，中型SUV榜排名第315万级家用SUV优选瑞虎8L瑞虎8长期以来是国产SUV的标杆，其中瑞虎8L更是15万级家用SUV安心之选，自上市以来，凭借性能空间以及安全等全方位优势，深受用户喜爱。瑞虎8L全系搭载鲲鹏2.0TGDI涡轮增压发动机匹配鲲鹏8AT变速箱，动力充沛，输出迅猛且持续，换挡平顺。此外，部分车型配备适时四驱系统，可以，其全场景智控四驱可提供7种模式，可以在多种复杂路况稳定行驶。瑞虎8L长宽高4795*1930*1729mm，轴距2770mm车内空间相当不错。提供5座和7座两种，一家三代人出行也能装下。五座版一家三口出行后排可以放倒。放倒后可达1930L，最大可拓展至2065L。在安全方面，瑞虎8L按2024版C-NCAP五星安全标准开发，车身采用“笼式吸能太空舱”结构，此外全车标配7安全气囊，还搭配了多项主动安全配置。瑞虎8L这款车目前有多项购权益，不到15万就可以入手，真的很划算。

吉利银河星耀8已经连续几周超越比亚迪汉的销量了，真是疯狂啊，曾经的月销三万汉，如今只剩下这点销量。有一说一，就算是兆瓦闪充，双枪充电的汉l，我认为没有达到预期销量，吉利星耀8的尺寸，定价，以及造型，内饰，性价比的确无敌，如果真的有问题，那也是我的问题！！！

小鹏mona03的销量彻底爆了！这次因为满血max的版本上市，定价也是增配保价，按照目前订单数量，这车几乎将10到15万左右的纯电，包括插混市场，几乎抢光了，尤其是秦lev的销量肯定会有影响，还有就是用户画像，年轻女性的比例很高，秦lev上市之后的销量，平平无奇，完全无法跟秦ldmi比较，一方面是外形，一方面就是比亚迪给电池实在太抠了！

10.48万的汉EV，香，真香9.98万汉dmi，香，特别香我把海报发给年初买2025款汉dmi（非智驾版）的同事看看，采访一下他[大笑]果然，比亚迪董秘说得不错，面对任何人掀起的价格战，比亚迪都玩得起。这就是成本领先者的底气比亚迪汉​​​

玩完了，比亚迪又发动价格战，当王传福宣布5.58万的时候，合资车连躺平的资格都没有了！其实6.98万的海鸥智驾版就已经能把10万左右的油车打的满地找牙了，但合资品牌做梦都没有想到，比亚迪再次发动价格战，就这么说吧，当王传福宣布海鸥智驾版只要5.58万的时候，压死10万以内燃油车的最后那根稻草还是来了，说难听点，比亚迪这一招简直就是把10万以内的油车打的满地找牙，合资品牌现在连躺平的资格都没有了。10万以内的日系车确实很省油，但再怎么省油也没办法和同级别电车相比，更核心的问题是海鸥何止是省油，在智能化方面，不管什么卡罗拉，雷凌，速腾，高尔夫等等，都会被海鸥降维打击！当然一分钱一分货，五六万的汽车使用智驾技术肯定不如几十万汽车的智驾，但海鸥至少用了很多高阶功能，比如前后驻车雷达，360度全景影像，三目视觉辅助，另外遥控泊车、自动泊车等，全部配备！合资品牌扪心自问一下，配备上面这些配置，没有20万以上能买的到吗！面对新一轮的价格战，合资车估计都想骂人了，但这也活该，明知道我国推行电动汽车，然而合资品牌依旧把燃油车当做核心，你销量不跌谁跌！而比亚迪确实搭上顺风车了，23年销量突破300万，去年突破427万，按照这种销量增速和价格战，今年必然突破550万辆目标，不排除突破600万辆。总之国内市场留给燃油车的时间不多了，合资品牌不改变，就等着被改变吧。

本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。价格海豹外观确实好看，特别的运动。不过最近听说补贴政策变动快，有朋友去年买车差点错过国补申请时间，最后多掏了五千块。现在纠结要不要赶紧下手，又怕补贴流程搞不定，到时候两头空。你们觉得现在买车是早买早享受，还是再蹲蹲政策？有懂行的来唠两句呗？

比亚迪股东大会，既是交流也是检讨。品牌化高端化依旧是当前面临的最大问题，奠定比亚迪整的品牌格调的王朝网汉唐现在卖16、17万也仿佛停滞不前了，汉唐l来了也没有大的改观，品牌形象是有点问题了。现有的营销形式是有短板的，太多机械式的参数讲解，理科男也要适当多一些浪漫主义，国内不舍得花钱打广告，市场化营销的方式方法严重不足。市场舆论比较吃亏和被动，虽然集团股东依旧坚持凭良心做事严禁拉踩友商，但对黑水军也绝不能手软。高端化一定要坚持做，技术满满的仰望系列一定会做成功。腾势的策略要调整，不然被后起之秀方程豹超过了就真不好看了。方程豹顶住了各种压力，以后会越来越好。海外出口的数据越来越好，出口一个月比一个月多，这个态势非常棒。海外是相当认可BYD的品牌和技术的，一定要舍得开店，舍得投钱，高端化一定能成功，技术上直接就是降维打击，直接报参数就够了，他们吃理工男这一套。国内的存量市场少说有大几千万，这是巨大的机会。比亚迪不仅要做家国情怀的企业，更要做到深谙市场的佼佼者。