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红旗高端旗舰SUV概念图正式亮相

奇瑞风云A9l，从亮相之后，真的是一波三折，又起波澜，起了个大早，但是依旧没上市，奇瑞的效率，的确很慢很慢，甚至可以说，太慢了。。星耀8都上市一个月了，而且因为星耀8的定价，导致A9正式更名为A9l，马上吉利银河A7又要上市了，风云A9l这车，的确很帅，而且机械素质，肯定是同级最强，这款运动版的外观，更是帅到掉渣，没有死角的帅，奇瑞什么时候可以在新能源赛道上，布局成功？？

我怀疑过降价后配置缩水，也怀疑过车企清库存才甩卖。万万没想到，比亚迪董秘李黔股东大会上撂下话：我们不打价格战，但谁要打，我们都玩得起。这话听着硬气。可细琢磨，他紧接着补了句：靠的是技术创新、效率提升、规模效应，省下的钱回馈用户。有人跳脚了。5月底比亚迪22款车齐降价，最高砍掉5.3万。海鸥EV从6.98万砸到5.58万，欧洲换标版卖得比雷诺便宜3000欧元。同行连夜调价，大众ID系列降4万，丰田bZ3砍3.5万。比亚迪这波降价看着猛，其实背后是技术底子撑腰。李黔说“不打价格战”的底气，来自他们自己研发的电池和智驾系统能越做越便宜。比如刀片电池成本三年里压低了四成，现在一辆车的电池成本只要7.2万左右。还有那个叫“天神之眼”的智驾系统，硬是靠纯视觉方案把成本砍到4000块，直接塞进5万多的海鸥车里。这种自己掌控核心技术的路子，让同行想跟都难——吉利星愿降到5.98万还是亏，比亚迪却还能保住22.3%的汽车毛利率，比特斯拉还高。欧洲市场更显出比亚迪的算盘打得精。海豹07在国内降了5.3万，换标卖到欧洲反而比雷诺还便宜3000欧元。他们在匈牙利建了年产能30万辆的厂子，连运车的滚装船都自己搞，光海运成本就省了两成。这种国内靠低价抢市场、国外用技术赚利润的双轨策略，逼得大众、丰田连夜调价跟风，但成本控制上还是差一截。说到底，比亚迪敢说“谁要打都玩得起”，是因为从电池材料到智驾芯片的整条产业链都在自己手里捏着。像激光雷达这类关键部件，80%都能自供，原材料涨价或是供应商卡脖子的事基本伤不着他们。这种“技术平权”的打法，早就不止是拼价格，而是在重新定义行业规则了。

比亚迪23号官宣大降价，24号我就定下了海狮05ev，今天终于可以提车了，作为过来人，好的选车经验送给大家。我是今年2月确认要选个车通勤的，当时就在线上把符合自己预算的suv全部看了一遍，主要选新能源大厂，所以给我的选择并不多。品牌来说无非就是比亚迪、吉利等几个，新势力我基本直接忽略了，因为普通人选车，还是主打靠谱、售后有依。这几个品牌的新能源车，符合我预期价格的suv就很少了，需要看的车大概也就10款以内吧，于是直接去汽车工业园看了，大部门门店都集中在差不多的区域，一天就看得差不多了，根据眼缘，又pass了好几款自己不满意的，瞬间缩小范围，继续研究方案。最终我重点考虑的就是比亚迪王朝的元up和比亚迪海洋的海豚，两款性价比都非常高，主要不喜欢元up的外观，也不喜欢海豚的底盘低，纠纠结结一番之后，正好海狮05ev上新了，满足了我对日常通勤的需求，也很喜欢这产品的外观和高底盘，就挺好，赶紧盘！盘的时候一定要多逛几家海洋网，最好把离自己近的几家门店都逛一圈，会有意外之喜，虽然他们的活动大同小异，但是有些门店因为种种原因，可能可以多释放1-3K的空间给新车主，就挺好，土豪看不上这点没话说，对于普通工薪族来说，省下的三两千，都是真金白银啊，用来改善生活多好，很多家庭一个月生活费也就这些，何乐不为呢？当然，多逛几家会有点累的，不过也值得啊，大部分人宁愿累一点，也愿意省下一大笔，就挺好。

一觉醒来，车圈又沸腾了！比亚迪、东风奕派、理想、零跑、小鹏深蓝、极氪、岚图、蔚来、阿维塔、吉利银河等品牌共124款新能源车型，成功入选2025年新能源汽车下乡目录榜单。2025款东风奕派eπ007外观潮酷，科技感十足，内饰精致，配置更是丰富，智能驾驶更牛，安全配置方面还有多重防护系统看着超安全。外观方面：延续家族式设计语言，封闭式前脸造型+分体式大灯组+宽体低趴弓形溜背式设计+隐藏式门把手+全新“天际晶格”贯穿式尾灯组，匹配马牌静音轮胎，科技感，运动感十足。东风奕派用AI共创发布，精准抓住年轻用户对科技潮流的追求，产品深受市场欢迎和用户青睐。安全配置方面，主动刹车系统，遇到危险能自动刹车，还有车道保持辅助，防止你跑偏。领航版车型更可支持高速NOA导航辅助驾驶、记忆泊车辅助LAPA等功能。冠军团队调教底盘+风琴式油门踏板，驾控体验媲美性能轿跑。马赫电池通过严苛安全测试电池包可承受20吨挤压。云端BMS系统全生命周期健康监测，军工级安全防护！动力方面：支持增程和纯电。东风奕派eπ007，纯电版有650km续航，3.2秒破百秒杀超跑，增程版有1230km超长续航征服318国道，底盘经F1团队调校，弯道贴地飞行不是梦！

比亚迪疯狂降价，看似偶然，其实是必然！前面几年依靠dmi技术的领先，短短几年，占领了20万以下的几乎所有市场。说实在的，现在大家买车不光看价格，品牌信任度越来越重要了。你想想啊，要是同样的技术差不多的车摆面前，一个老牌子口碑硬，另一个总被人吐槽背刺老车主，换你会咋选？消费者心里都有杆秤，毕竟车是大件儿，买完还得用个五六年呢。这时候品牌能不能扛事儿，直接决定钱包往哪儿掏！

26款逸动申报图已出，你后悔买25款吗。1.5T比2.0T动力还强？升级了配色，电动尾翼，前后贯穿大灯，顶盖装饰天窗。？

比亚迪6月份的一轮降价，国内友商受不了了。最近都出来发声了，因为降价是真正的优惠，是销量最好的催化剂。所以都出来找茬比亚迪了，什么常压油箱了，筷子悬架了。真是应了那句话：走比亚迪的路让比亚迪无路可走。针对比亚迪的车型出相对应的车型，定点打击。这还不够，还要发动舆论战，就常压油箱而言，截至目前，中国工信部并未认定比亚迪的低压油箱方案违规，这意味着其产品仍符合现行排放标准。就筷子悬架而已，合资品牌甚至国外品牌用就没有问题，比亚迪用就不可以，是偷工减料。双标不要这么明显。其实比亚迪也不要理会这些企业，继续降价，相信比亚迪还有降价的空间。到时候就知道谁难受了。鲨鱼皮卡国内也该上市了吧？到时候就知道谁难受了。他们所说的公平竞争，其实就是一个攻守同盟。而这个同盟所针对的对象就是老百姓。互相统一定价，不给终端优惠，最终多花钱买车的是老百姓。你可以不买比亚迪，但是你不应该打压比亚迪。没有比亚迪的崛起，汽车肯定不是现在的价格。这里边肯定还有其他国产汽车的功劳，但是比亚迪占比很大。比亚迪对老百姓买车有益，那就支持比亚迪！

比亚迪毫无底线再次“降价！”老顾客感到又是“背刺”的一天！14万买了不到三个月就降了两万！现在去4S店还能听见销售在吹发动机参数，真是笑不活了！这年头谁还研究零百加速啊？电动车一脚电门直接弹出去，红绿灯起步把后视镜里的油车都甩出三个身位。前两天开朋友的电车去露营，外接电源煮火锅、放电影，隔壁帐篷的大哥羡慕得直搓手。时代变了，燃油车那套老黄历早该翻篇儿了！

10万多起步就有云辇+天神之眼，比亚迪海豹06EV又掀桌子了！海洋美学前脸设计，典型比亚迪内饰，配备50瓦手机快充、配备车载小冰箱，天神之眼智驾以及最新的e平台3.0evo技术加持，有没有发现比亚迪新技术都喜欢先下放到海洋网车型。10.98起步纯电车，能给的都给了，唯一续航545公里要是有600公里续航就完美了