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创业好帮手五菱宏光，下一代长这样？（图源极速拍档预测图）​​​

银河M9预售价19.38万元起，又一个我关注的大三排，不出意外进入20内，但这可是一台五米二的大车。从宣发之初，就能感觉到吉利对M9造型的自信，基本没有太多遮遮掩掩，实车的确也很符合他的定位，足够耐看。发布会对我来说有个小惊喜片段，曾经的两个工作伙伴台前营业，刚VX闲聊了两句，现已成为两大总监，那我必须为他俩打个重CALL，银河M9大麦。

五菱星光S被大家称作又一神车上市，限时置换补贴价1万元，补贴后价格如下插混60km进阶型8.98万130km领航型9.98万130km旗舰型10.98万130km高功率旗舰型11.98万纯电510km领航型10.98万元510km旗舰型11.98万这台车2800轴距，纯电2C快充，插混馈电油耗3.9L，功能配置上不输同级别，价格又是屠榜的姿态，你看好吗？

吉利银河M9这个车外观没得挑，预售价有惊喜，期待正式上市后的销量，千里浩瀚H5亲测用着挺舒服，虽然车大但它能自动泊车，强调一下是大6座！人民的M9来了​​​

人民的M9来了吉利银河M9公布预售指导价：19.38-25.88万元。一辆车身超5米的电混大型SUV，预售价格居然如此给力，真可谓是“人民的M9”。吉利银河M9，5205mm车长，整车体量感十足。3.7米车内有效长度、1.3米车内高度、88.3%超大得房率。“三进大宅”布局，2+2+2真大六座吉利银河M9油耗因版本和工况不同而有差异：●整体数据：综合各渠道信息，较多提到其百公里馈电油耗低至4.8L，综合续航超1500km。●WLTC工况：在此工况下，其百公里亏电油耗低至5.6升。●不同版型：前驱版小电池纯电续航85公里，亏电油耗5.7升；大电池续航185公里，油耗5.6升。四驱版只能选大电池，纯电170公里，油耗6.25升。工信部油耗申报值5.6L/100km（两驱版）。大v聊车

人民的M9来了预售价19.38万起吉利银河M9的正式上市价格岂不是有可能17打头…超过5.2米的体态，内部真大六座布局，GEAEvo架构造，顶配三电机四驱，AI数字底盘，搭全新FlymeAuto2…今年大六座SUV市场有多激烈，看它就能窥见一二了ZGH不讲道理了，这块细分市场的大头吃定了​​​

“车贩子集体跳过比亚迪”——一夜之间，二手比亚迪被晾在停车场，连估价都省了。反推原因：新车官降太猛，二手残值直接腰斩，贩子囤一台亏一台。比亚迪降价，那么其他品牌汽车也会降价。那么二手车也会快速贬值。所以收不收比亚迪是一样的。收其他车也一样贬值。现在几万的混动比亚迪卖得飞起，那么十几万的卡罗拉只能降价到八万，所以二手又能卖个啥价。所以无论你买什么车，都应该感谢比亚迪，把汽车价格打下来了。

蔚来李斌的降价是真会玩，前几天刚体验了开着全新ES8走318路线全程换电，这次降价竟然不是降的车，而是降的电池价格！电池全部官降2万元，也就是无论你是整车购买，还是租用bass方案，全部优惠2万元，这么一整，大家就等着看下星期的周报销量吧，蔚来妥妥的第一了！

国产大6座SUV行李舱容积排名​​​

很多人可能会好奇：一台不到十万的国产纯电，真的能做到续航电耗天花板？今年夏天的两场权威实测，给出了明确且硬核的答案：荣威纯电D6，做到了。先看最新的AutoLab50+车夏季续航达成率测试。在这场覆盖多品牌、多车型的对比中，荣威纯电D6以平均电耗TOP2的成绩突围，更拿下夏季续航达成率自主品牌第一、同级第一，成为中国品牌TOP1。而在此之前的2025易车新能源极限续航挑战中，荣威纯电D6也在10-15万级热门纯电轿车夏季极限测试项目里斩获了极限电耗榜TOP2、续航达成率榜TOP3。换句话说，不管是车型之间的横向对比，还是专业极限工况考验，荣威纯电D6都交出了“双榜高分”。为什么它能做到？答案不复杂。电池不再是额外“挂”在底盘上的模块，而是直接成为车身的一部分（CTB电池车身一体化），这让整车减重16%，同时结构更紧凑、更安全。这些技术优势，最终都能体现在用户的实际体验里。荣威纯电D6实测电耗最低8.9kWh/100km，折算电费每公里不到3分钱；在海拉尔近-20℃还能跑到75%的续航达成率，在20℃环境下更是达到116.9%的“反向虚标”。对普通消费者来说，这意味着既省电又省钱，冬天不怕掉电，夏天开空调也不用焦虑。所以，荣威纯电D6能有现在的成绩，这背后并不是意外，靠的是技术与工程的积累。不到十万，就能买到十万级纯电真续航之王，这或许正是中国品牌扎实进步的最好证明！