在公务和商务领域，别克GL8比丰田赛那更受认可！
前段时间，一家租车平台找我们验了一批GL8，17台之多，都是中高配，都是三年之内的次新车，公里数6万以内。对接人说是租给某个单位做活动用的，专门集中挑了一批车，还有从外地借调过来的，车况保证没问题，就是客户单位要求有...
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丰田混动塞纳把别克GL8打懵了，降价就是告诉买家“我撑不住了”。GL8靠
丰田混动塞纳把别克GL8打懵了，降价就是告诉买家“我撑不住了”。GL8靠打折换销量，每降一万，车主心里就给它再贴一个“还能再便宜”的标签，品牌像被刀削，越削越薄。塞纳把省油当卖点，百公里省三升油，一年跑两万公里就能省出五千块，车主一算账就点头。GL8还在讲“豪华感”，可大屏、真皮、氛围灯家家都有，油耗却比别人高一截，用户转头就走。别克想守住高端，却用降价打自己脸，越降越没人信它值那个价。丰田不降价，只把省油和安全堆满，订单照样排队。价格战是毒药，喝下去能活几天，不喝立马倒下，GL8现在就在灌这碗药。降价换销量，到底救得了谁？
丰田赛那5米1的大块头直接砸向别克GL8的饭碗，GL8的价格牌现在成了烫手山芋。
丰田赛那5米1的大块头直接砸向别克GL8的饭碗，GL8的价格牌现在成了烫手山芋。赛那带着7座8座两种吃法进场，车身比GL8长出3厘米，这3厘米就是丰田算好的刀口—刚好卡住GL8的喉咙。丰田把自适应巡航和车道保持塞进30万出头的配置...
北美不要的破车，中国卖出200万辆，还把丰田给打趴了
北美不要的破车，中国卖出200万辆，还把丰田给打趴了2024年9月26日，别克GL8在中国卖出了第200万辆，成为了中国有史以来销量最高的高端豪华商务车。而在此之前，别克GL8在国内的主要竞争对手是丰田塞那和丰田格瑞维亚，这两款车都定位为中大型SUV。丰田希望通过塞那和格瑞维亚形成对别克gl8的双线夹击，丰田塞那主攻家用经济性，后者则强化安全运动感，可惜的是两款车没有一款最终成功。而别克gl8在中国的热卖也让通用公司大喜过望，因为他们也从来没想到别克gl8会强大到如此地步。这车在美国的时候并不很受美国人待见。它的轴距太短，但进入中国时却把短轴改成了长轴，又塞进了按摩椅之类的舒适性配置。他们非常明白，中国人买别克汽车要的就是面子，要的就是豪华感。结果他们猜对了，这几年别克gl8也在不断发展，连插混版的也搞出来了，油耗只有每百公里1.3L，而且纯电续航高达108km，价格只是丰田埃尔法的一半。高端车型别克gl8陆尊PHEV更是以综合续航1450km的成绩秒杀所有竞争对手。只能说，这个在北美不被人待见的车型在中国终于找到了可发挥优势的地方。北美那边更喜欢皮卡一些，而mpv则是亚洲人更加喜欢。这车直到现在也只有国内才有，国外的同款别克gl8根本就不是这个样子的。但它确实符合了市场规律，能符合中国的市场需求，卖的火爆也是正常的事情了
谨言慎行别克GL8陆尚空调蒸发器坏了
上汽通用 别克陆尚新车1个月蒸发箱漏了 7月15提车.7月27日自驾游玩东北8月4日车辆使用都没有问题，不管是综合油耗还是平均电耗都可以，噩梦就这么来了 8月12再次用车发现没有空调，而且发动机也启动，用的纯电模式，没有出行...
这一代的别克GL8ES有最浓的商务气息
这一代的别克GL8ES有最浓的商务气息 来源:阿钦侃车 发表时间:2025/08/14 19:55:12 这一代的别克GL8 ES 有最浓的商务气息
油耗的对立面至少有一个是重量。别克GL8PHEV，就不管是陆尊还是陆尚，用
别克GL8 PHEV，就不管是陆尊还是陆尚，用24.4度的电池加上2DHT的发动机直驱，在经济性上有非常大的优势，这也让别克GL8 PHEV取得了新能源MPV组别的第一。这跟前几天增程是不是电池越大越好的问题一样，电池增大带来了更长的纯...
工信部第398批又一次披露了别克GL8家族的新成员别克至境世家，如此一来，世家的
工信部第398批又一次披露了别克GL8家族的新成员别克至境世家，如此一来，世家的插混版本1.5T+1DHT和纯电版本都曝光了。目前上汽通用的奥特能2.0主要是磷酸铁锂电池，覆盖40~100度，合理推测纯电版本会采用100度电池，同时配6C快充，插混版本会配备40度电池版本，电池不是不能做大，需要考虑整车性能和制动。总觉得别克世家后期不仅会更新三元锂电池版本，还会更新2.0TDHT版本，同时别克世纪会更新2.0THEV版本。当然，这完全是我个人的推测。别克至境世家是基于逍遥架构下的插混平台打造的，身材体量比现款GL8更大，比别克世纪略大，高度上有所降低，内部代号557，属于第五代MPV底盘，别克的MPV正式迈入了纯正新能源底盘时代。据传，该车定位比世纪还高，双叉臂悬架、空簧、MMT（据说最新，MMT会站台）、下一代高通旗舰芯片（据说首发，高通会站台），内饰风格完全不同于现款所有GL8，从工信部的图片上能看到屏幕从中控一直延伸到副驾右侧，是全贯通的屏幕。有幸见过这台车的内饰，只能说，这个屏幕比目前主流的两块拼接屏更好，比长安马自达的2.5块全屏幕要更长，显示效果非常优秀，堪称有史以来最棒的别克内饰---我特别喜欢世家的方向盘。从造型和动力上能看出来，别克世家是非常强调空间的，A柱靠前，伸到了轮心，引擎舱小巧，开口也小，内部空间加大，后排上下车方便，前332千瓦电机、后150千瓦电机，前大后小，有考虑到三排座椅布置，整体这台车的驾驶风格是便意和稳定，和岚图梦想家这类强操控的产品不同，这一点从引擎舱的尺寸上也能看出来。希望看到「MPV世家做世家」的局面，给豪华新能源MPV打个样，改变当下高速、低速二选一的局面，出一台在舒适性上无可挑剔的新能源MPV。[666]【来自懂车帝车友圈】
借了一辆别克gl8才知道，这车除了油耗高一点之外，真的没有其他毛病。
这次带着老婆孩子和父母出门自驾游，车上总共拉了6个人以及6个行李箱。这车的后备箱真的可以在车内满载的情况下装上6个行李箱，估计很多人都不敢相信。我们的行李箱都是统一尺寸，20寸，只不过是需要把第二排和第三排稍稍往前...