保时捷 - 玩酷网

小米su7模仿保时捷！小米yu7模仿法拉利！小米汽车总是被一部分人诟病模仿豪

2025-07-16 23:25 寻川科技

小米su7模仿保时捷！小米yu7模仿法拉利！小米汽车总是被一部分人诟病模仿豪华运动品牌。其实主要原因就在于法拉利、保时捷的设计风格早已先入为主，小米又是汽车行业的新势力，品牌号召力又不如华为，如果彻底推翻以前运动...

小米su7模仿保时捷！小米yu7模仿法拉利！小米汽车总是被一部分人诟病模仿豪

2025-07-16 20:49 聊聊汽车的事

小米su7模仿保时捷！小米yu7模仿法拉利！小米汽车总是被一部分人诟病模仿豪华运动品牌。其实主要原因就在于法拉利、保时捷的设计风格早已先入为主，小米又是汽车行业的新势力，品牌号召力又不如华为，如果彻底推翻以前运动...

部门团建漂亮的女领导喝多了，她醉眼摩娑、踉踉跄跄地来到我跟前，伸出胳膊搭在我肩膀

2025-07-16 20:23 极速十三淼

部门团建漂亮的女领导喝多了，她醉眼摩娑、踉踉跄跄地来到我跟前，伸出胳膊搭在我肩膀上，朱唇轻启：我迷路了，想问你条路怎么走。我问她：什么路？女领导说：通往你心里的路怎么走？我对她说：这条路比较远，首先你得有辆车。女领导掏出她的保时捷钥匙，问我：这辆车行吗？我点点头。女领导又问我：我能做你女朋友吗？我问她：做我女朋友，对我有什么好处？女领导说：以后你不用上班了，我每个月给你20000块钱零花钱，保时捷你开着，别墅你坐着，家里的活保姆干，你想去酒吧我也不拦着你，怎么样？想到这，我激动地眼泪都流出来了，这要不是我自己吹的牛那该多好啊！

解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并

2025-07-16 16:15 书影谈谈

解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上一个智能手机。即认为新能源成市场趋势，油车将会被淘汰!周鸿祎将燃油车类比为“诺基亚”，认为其将被新能源车彻底淘汰的观点，虽反映了技术更新迭代的趋势，但这一论断过于绝对化。结合当前行业现状与用户需求，可从以下角度进行分析：技术替代的局限性：类比逻辑存在缺陷周鸿祎强调新能源车以“智能化”颠覆燃油车，如同智能手机取代功能机。但是汽车与手机属性本质不同。核心功能差异：手机智能化是刚需（如触控交互、互联网接入），而汽车的核心使命是安全、可靠地完成出行。燃油车成熟的机械结构、低维修成本及无续航焦虑的优势，使其在工具属性上并未被完全超越。使用场景分化：偏远地区、长途出行或军用领域，燃油车因基础设施适配性（加油站普及）和稳定性仍不可替代。正如网友调侃：“若电车真全面领先，为何部队清一色用柴油车？”。市场现实的渐进性：替代非淘汰，共存是主流数据表明新能源车增长迅猛（2025年一季度销量307.5万台，同比增47.1%），但燃油车基数仍大（同期341.7万台）。行业呈现“渐进替代”而非“瞬间淘汰”：政策与消费理性博弈：尽管欧盟2035年禁售燃油车、中国推“双碳”目标，但消费者选择更多基于实用需求。2025年1月乘用车销量TOP20中，燃油车占12席，新能源仅8款，说明经济性（油车低价、低维护成本）和耐用性仍是工薪阶层优先考量。新能源痛点未根治：电池冬季缩水、换电成本高（如比亚迪车主换电池费用堪比新车价）、充电排队等问题，削弱了用户体验优势。产业生态的重构：油车转型而非消亡传统车企并未坐以待毙，而是通过技术融合寻找新定位。高端市场留存情怀价值：燃油车的机械魅力（如引擎声浪、操控感）如同“胶片相机”，在收藏、定制领域仍有需求。保时捷推混动车型、劳斯莱斯探索氢能，证明燃油技术可通过革新延续生命。“诺基亚悖论”的启示：诺基亚手机业务消亡，但其通信技术与专利仍支撑企业存活。同理，燃油车产业链积累的制造工艺、供应链体系，可赋能新能源转型，形成共生生态。趋势不等于终局，理性看待技术迭代新能源车代表方向，但断言燃油车“诺基亚式消亡”忽略了行业复杂性与用户多样性。未来更可能是“电车主流化”与“油车小众化”并存**的格局。正如某分析师所言：“不是燃油车不够好，而是时代的赛道已经在赛跑。”真正的颠覆者，需在解决续航、成本、基建服务设施后，由消费者投票，而非仅靠政策或用比喻预测。