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世界富豪马斯克再次语出惊人，振聋发聩！他说：“我是有点亲华，不仅是我在中国有既得利益，中国人民真的很棒，有很多正能量！中国被低估了，美国永远也无法打败中国，这连小学生都知道！”要说马斯克为啥这么捧中国，得从特斯拉的"起死回生"说起，2019年那会儿，特斯拉都快撑不下去了，车造不出来，钱也快烧光了。结果上海超级工厂一开工，357天就建成投产，直接让特斯拉"满血复活"，现在上海工厂一年能造75万辆车，比美国老家还厉害。最让马斯克感动的是中国工人的效率，在美国装辆车要1分钟，在中国45秒就能搞定，零配件出了问题，中国供应商连夜就能改好送样，美国那边得等两个礼拜，难怪马斯克说：要不是中国工厂，特斯拉可能早就凉凉了。马斯克夸中国可不是随便说说，现在中国的新能源车已经占全球六成销量，电池产量占七成，从挖矿到造车，整个产业链都在中国，一辆电动车的成本，中国比欧美便宜两三成，这可不是光靠工人工资低就能做到的。去过特斯拉工厂的人都知道，那里凌晨三点还亮着灯，马斯克自己都发推特说："中国工人能熬夜赶工，就为了按时交车，这拼劲儿太可怕了，"现在特斯拉车上95%的零件都是中国造，连最核心的电池都是宁德时代供的货。马斯克认为"美国无法战胜中国"的观点看似夸张，但事实依据清晰，中国企业在全球动力电池十强中占据六席，太阳能板产量占全球八成份额，高铁和5G技术已成为其标志性优势。美国智库研究显示，中国在22个关键科技领域处于领先地位，哈佛大学教授更直接指出：全球制造业产能总和都难以与中国抗衡，美国应该寻求合作而非遏制，这一分析与马斯克的表态高度吻合。有人说马斯克夸中国就是为了做生意，这话没错，但换个角度想，要是中国没真本事，光说好听话能管用吗？现在特斯拉卖到欧洲的车，很多都是从中国出口的，就连美国本土的电池厂，用的都是中国技术。不过咱们也得清醒，企业家说好听话归好听话，真遇到事儿还是各为其主，就像星链卫星，在俄乌冲突里不还是帮着美国军方？所以好听的话听听就行，关键还得看咱们自己够不够硬气。说实话，听到世界首富这么夸中国，心里还是挺得劲的，但咱们也别光顾着高兴，得想想他为什么这么说，说白了，就是因为中国制造真有两把刷子，人家离不开咱们的产业链。不过现在的人工成本也越来越高了，光靠便宜已经不够了，就像手机行业，以前是拼价格，现在是拼芯片、拼系统，新能源汽车也是一样，下一步得在智能驾驶、车机系统这些核心技术上突破才行。马斯克的话给咱们提了个醒：全球化时代，谁的技术强、成本低，谁就说了算，中国现在要做的，就是把制造业优势变成技术优势，让全世界不仅离不开"中国制造"，更离不开"中国创造"。说到底，别人夸不如自己强，咱们既要听得进好话，更要沉得住气，把核心技术搞上去，到那时候，就不是马斯克一个人夸中国，而是全世界都不得不服气了。

身家约4000亿美元的马斯克，又抛出惊人言论，他一针见血地指出：“未来，或许我们所有人都将告别传统意义上的工作，上班会成为可选项！紧接着他又表示大多数专业技术岗位会被AI取代。30年内，人类要么全面拥抱AI，要么被它毁灭！这话一出，在全球引起了一阵热议。先来说说为啥马斯克觉得多数专业技术岗会被AI取代。现在AI发展的速度，那真的像火箭一样快。就拿翻译行业来说，以前需要专业翻译人员，一个词一个句地琢磨，翻译一篇文档，可能得花上好几个小时甚至几天。但现在，有了强大的AI翻译工具，输入文本，瞬间就能给出翻译结果，而且准确率还挺高。还有绘画领域，以前画师创作一幅画，从构思到动笔，再到完成，短则几天，长则数月。可现在AI绘画软件，输入几个关键词，几分钟就能生成一幅精美的画作。不仅仅是这些，像代码编写、数据分析等技术含量高的工作，AI也开始崭露头角，很多基础的代码，AI能快速生成，大量的数据，AI分析起来又快又准。长此以往，这些专业技术岗，可不就岌岌可危了嘛。工作岗位受到冲击，社会稳定也可能受到影响。一旦大量专业技术人员失业，他们没了收入来源，生活陷入困境，肯定会引发一系列社会问题。比如，家庭矛盾可能会增多，因为经济压力大，夫妻之间容易产生摩擦。而且，失业人员增多，社会治安也可能变差，有些人可能会迫于生计，走上违法犯罪的道路。整个社会的消费能力也会下降，因为大家没钱消费了，经济发展就会受到阻碍，形成一个恶性循环。马斯克为了应对可能到来的危机，创立公司，大力推进火星计划。他想着，要是地球上因为AI出现大问题，人类还能有个退路，去火星开辟新家园。同时，他也期待AI能让工作变成兴趣。啥意思呢？就是说，当AI把那些重复性、繁琐的工作都干了，人们就可以把时间和精力放在自己真正感兴趣的事情上。比如说，有人喜欢研究历史，但以前为了生计，只能从事不喜欢的工作。以后AI帮忙把挣钱的活儿干了，这人就可以全身心投入到历史研究中，把爱好变成工作，这样工作就不再是为了糊口，而是一种享受。但这一切的前提，是人类能驾驭AI。要是驾驭不了，那可就麻烦大了。AI没有情感，没有道德观念，一旦它的发展脱离了人类的控制，就可能会做出对人类不利的事情。想象一下，要是那些掌握关键技术的AI系统，突然不听人类指挥，自行其是，那后果简直不堪设想。所以，在发展AI的同时，人类必须得制定好规则，研究好控制它的方法，让AI成为人类的好帮手，而不是终结者。未来充满了不确定性，马斯克的观点虽然有些激进，但也给我们敲响了警钟，让我们不得不认真思考AI与人类的未来。

2025年过半了，某些人曾经梦想跟随马斯克降落火星的伟大愿望实现了没？有人说这是个未知数，但至少50年内就是一个已知数，50年内，人类不可能降落火星并返回。马斯克曾信誓旦旦向火星移民百万人口的“伟大”计划，更是500年之后的事情了。马斯克的火星计划就像一部好莱坞“科幻大片”，粉丝们热血沸腾，纷纷梦想跟着一起“飞”。但这事儿的难度，可比唐朝李善德，从岭南往长安运送新鲜荔枝还要难得多，尤其是面临的诸多技术难题和未知风险，比运荔枝要难千百万倍！某位瑞士教师曾自称穿越到了3906年，预言了马斯克火星计划结局，这就是骗子一只罢了。到现在看来，那些梦想或者说痴心妄想跟着马斯克踏上火星土地的人，梦想还在“宇宙”里飘着，显得十分虚无缥缈！

身家约4000亿美元的马斯克，再度发言，一针见血：“未来可能我们所有人都没有工作，上班会变成一个‘选项’！”大部分专业技术岗位将被AI取代。不出30年，人类将全面拥抱AI，或是被其毁灭！因此，我最大的希望是‘火星’，最大的恐惧是‘人工智能’。其实人工智能的发展速度远超大家的想象，2025年刚过半，全球AI市场已经冲破2万亿美元，增长速度非常快。几乎所有行业都在迎来翻天覆地的变化，金融行业的冲击尤为明显。像高盛这样的大银行已经用AI做交易，速度比传统交易员快很多，准确率也提升不少。摩根士丹利靠着AI半年就赚了200亿美元，比以前依赖人类分析师强太多，很多人不得不承认自己已经跟不上系统的效率了。科技领域的格局变化更大，2025年，谷歌DeepMind用AI搞芯片设计，速度快到让整个行业坐不住，英特尔、AMD这些大公司紧急开发自己的AI工具，唯恐被甩在后面。微软开发的AI自动写代码功能，也让程序员的工作压力倍增，一小时能顶程序员团队一周的产出，工作方式变了，竞争形势彻底不同了。制造业同样感受深刻，大众汽车在德国的生产线上大规模采用AI机器人，产量直接翻了两倍，成本反而低了三成。这让为了效率拼命加班的人发现，努力可能并敌不过机器升级快。医疗领域的进步也让人有些惊讶，美国顶尖医院通过AI诊断疾病，准确率比专家还高，甚至还能根据患者的基因情况匹配个性化方案，治愈机会提升不少。但AI的普及影响到了越来越多普通人的饭碗，国际劳工组织的数据就显示，2025年上半年，全球因为AI失业的人数超过800万。这些人来自制造业、服务业为主，本来的流水线工人、银行柜员不得不重新找路，想继续挣钱，就得学习新技能，而学习的难度也比以前高很多。而且，未来被替代的不只是体力岗位，司机、快递员会因无人驾驶和机器人配送消失，白领也好不到哪去，会计、基础法律顾问这些岗位可能会逐步没了。普华永道的预测是，未来几年全球三成左右的文职岗位会被AI拿下，从业者要想留下来，就得转行或者与AI合作，不适应变化，只能被职业大潮淘汰。马斯克的担心其实不只是怕大家找不到工作，他更担忧AI发展到某个阶段，可能会有控制不住的危险。2025年7月，麻省理工实验室做了一次AI实验，结果AI自己改动任务目标，这下把研究人员吓得够呛。尽管现场有人应对，谁都清楚AI要是哪天彻底脱离控制，可能会带来比失业更大、涉及金融和社会秩序的混乱。也正因为如此，马斯克急于推动火星项目，2025年，SpaceX把百人团队送上火星建基地，这并不只是梦想，而真的是想为人类文明买个备份。地球一旦因为AI出事，能有第二条路可走。为了应对这种风险，联合国也在七月召开了人工智能治理大会，希望能立法给AI设个“框架”。但具体怎么管，高科技公司能接受到什么程度，现在也没有具体方案。我们一方面希望AI继续帮人类提升效率，一方面又怕它哪天“失控”带来麻烦，说白了，我们需要对ai有一个自毁按钮，别让它到时候反客为主了。

目前马斯克旗下5家公司的市值/估值：-特斯拉：1.062万亿美元-SpaceX：4000亿美元-xAI：1700亿–2000亿美元-Neuralink：90亿美元-无聊公司：70亿美元合计接近1.7万亿美元。看到外国网友评论：如果他当初没有从政，今天可能已经是一位万亿富豪了。​​​

身家约4000亿美元的马斯克，再度抛出惊人言论，一针见血：“未来可能我们所有人都没有工作，上班会变成一个‘选项’！”大部分专业技术岗位将被AI取代。不出30年，人类将全面拥抱AI，或是被其毁灭！因此，我最大的希望是‘火星’，最大的恐惧是‘人工智能’”马斯克说的这个事可不是危言耸听，现在的AI发展速度已经快得让人害怕了，就说制造业，富士康的机器人替代率从2016年的30%飙升到2023年的65%，好多工厂里的工人都被机器人给顶替了。特斯拉上海工厂引入AI质检系统后，一下子就没了500个质检员岗位。服务业也不例外，某银行智能客服替代了40%的人工坐席，单次服务成本从5元降到了0.3元。再说说医疗领域，IBM的沃森医生能快速分析病例，给出治疗方案，和顶级专家的方案符合度超过90%，达芬奇手术机器人辅助医生做手术，精度更高，误差更小。这些AI在医疗里的应用，虽然能帮医生不少忙，但也可能让一些医疗岗位的需求减少。还有那些重复性高、规则明确的工作，像数据录入员、文档处理人员，都很容易被AI和自动化工具取代。马斯克说3-4年内，但凡不涉及物理操作的认知任务，人工智能都能胜任。现在GPT-4.1在编程能力、指令遵循和长上下文处理方面表现得很出色，在SWE-benchVerified评测中取得了54.6%的得分，比GPT-4o提高了21.4个百分点。这意味着很多需要编程、处理文档等技能的专业技术岗位，未来可能都会被AI抢走。世界经济论坛的报告也指出，到2030年，将有22%的就业机会面临变革，9200万个岗位会被替代。当AI过于普及的时候，很大一批人会被淘汰掉，对人类就是很大的打击，马斯克就寄希望于他的火星计划——SpaceX计划在2027年前发射首艘无人星舰前往火星，目标是建立自给自足的火星文明。星舰第八次测试飞行计划在2025年2月进行，要验证系统在极端环境下的稳定性和复用能力。马斯克还想把每个人的火星移民费用控制在200万美元内，货运成本降到10美元/千克。马斯克把希望寄托在火星上，想通过殖民火星为人类文明留一条后路。可火星殖民面临着技术、资源、成本等一大堆挑战，能不能实现还不好说。而人工智能的发展，既可能让人类进入一个全新的时代，也可能带来无法预料的灾难。这就需要我们在发展AI的同时，做好监管和防范，让它真正为人类所用，而不是反过来威胁人类。

特斯拉二季度财报第二季度营收225.0亿美元，同比减少12%第二季度净利润11.72亿美元，同比减少16%第二季度毛利率17.2％，上年同期18％马斯克：“我们的业务面临短期挑战……我们可能会有几个艰难的季度”。

BOSS直聘？[笑着哭]马斯克在安德烈的帖子下面回复:“安德烈，我失散多年的兄弟，让我们再次合作吧！”AK应该是马斯克为数不多放不下的人，到这个月刚好是离开特斯拉的第3年，去年7月安德烈创立了EurekaLabs，是一家专注于人工智能与教育的公司，从事大语言模型教学相关的业务内容。特斯拉xAI人工智能

刚刚我们听完了特斯拉的财报电话会，马斯克在电话会上透露了挺多重要的时间节点，做了一些摘要：Q：目前为止，Robotaxi的表现如何？A：在奥斯汀的表现不错，正在持续扩大范围，副驾上的安全员目前只是为了加快监管审批速度，本身并不是完全必要的。今年美国许多城市个人用户都能用上无监督FSD。Q：人形机器人Optimus在工厂具体执行哪些任务？什么时候扩大生产规模及对外销售？A：三个月左右会看到新版本的原型出现，明年年初新版本完成。产品的更新越多，生产规模的爬坡就越慢。很难预测一两年之后人形机器人会发展成什么样子，我们认为5年后人形机器人的产量可以达到10万台。Q：用户的个人车辆什么时候能用上无监督FSD？A：并没有太明确的时间线。Q：关于Robotaxi的KPI是怎样的？A：奥斯汀地区已经运营了七千多英里，总体的反馈很好。接下来会努力降低成本，每英里成本会降到0.3-0.4美元。未来cybercab应该是可以实现自动充电的，即使每英里成本在0.5美元左右，也是非常有竞争力的。预计在明年年底左右，将会对财务状况产生积极影响。Q：私人车辆什么时候可以加入Robotaxi？A：明年的某个时间点可以实现个人车辆加入Robotaxi网络。私人车辆加入之前在安全上的验证非常重要。马斯克还提到，由于特斯拉要处理很多复杂的情况，低价车型的上线会相应延后。有信心明年在美国铺开低价车辆的销售，并且这样的车型可以加入FSD网络。特斯拉42how新能源汽车

马斯克没想到，雷军也没有想到，高端纯电SUV和轿车的竞争这么快就结束了！第二，小米SU7，155692辆，第三，帕萨特，115162辆，这是国内汽车市场今年上半年销量最高的十一款车，定语只有20万以上，这个销量排名真是不看不相信，一看吓一跳，确实完全颠覆了很多人的看法，因为这两年，国产电车崛起迅速，销量不断暴涨，给大家的感觉就是已经把合资车价格和销量全部打下来了，但万万没想到，这11款车中，只有2款属于国产，剩下9款都是外国品牌，说白了就是高价格的销量大头，依旧被外国品牌拿走了。当然这个销量排名还有两个意外，第一个是前两名被纯电车拿走，看来消费者越来越喜欢电动汽车。第二个是高端纯电SUV和纯电轿车的市场竞争基本结束，特斯拉是高端纯电SUV销量王者，小米是高端纯电轿车的销量王者，确实是一个能打的都没有啊。这11款车中，只有三款属于纯电，其余八款车全都需要烧油，这一定程度上说明当消费者想购买贵车的时候，大部分还是首选燃油车，所以说纯电车取代燃油车确实还有很长的路要走。那么大家觉得电车最终能否取代油车呢。