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天眼查显示，小鹏汽车申请注册了“铁人”商标。看来小鹏不仅在汽车领域风生水起，还准备在智能机器人赛道大展身手。小鹏汽车申请注册铁人商标​​​

万万没想到特斯拉刚刚突然宣布了！5月6日，特斯拉在微博上官宣：现在每辆Model3和焕新ModelY上，超过95%的零件都是中国造！这说明什么？这车除了车标带着美国基因，里里外外都贴着“中国制造”的标签。明眼人都知道，这事可不光是吹国产化率，背后藏着特斯拉和中国供应链的“双向奔赴”。上海超级工厂五年造了300多万辆车，光出口就100多万辆，去年全球卖的特斯拉有一半是从上海开出去的，这数据摆出来，谁还敢说中国工厂只能当“世界代工”？其实特斯拉敢把价格打这么低，关键就是吃透了中国供应链的红利。现在国内Model3卖23.55万，ModelY才26.35万，比美国同款车便宜了足足7万块钱。要没这四百多家本土供应商玩命搞研发、压成本，哪能有这白菜价？更绝的是，特斯拉还把六十多个中国供应商塞进全球采购名单，直接带着大伙冲出国门赚外汇，这波操作简直是把中国工厂变全球跳板。值得一提的还有特斯拉每年砸几百亿搞研发，光是今年一季度就烧了103亿，说白了就是既要蹭中国供应链的便宜，又要靠技术护城河稳住高端形象，两头便宜都占全了。不过话说回来，特斯拉这波高调晒成绩单，多少也有点危机公关的意思。毕竟一季度净利润暴跌71%，欧洲销量还狂跌62%，这时候猛夸中国供应链，明摆着是要用“中国速度”对冲全球市场的寒气。但不管怎么说，上海工厂每分钟下线一辆车的效率摆在那，中国零件把成本砍到全球地板价也是事实，这波“中国智造”的肌肉秀确实让人服气。最后送上一句大实话：特斯拉和中国供应链的双向奔赴，让世界看明白了，真正的全球车，从来都不是漂洋过海来的，而是扎根沃土长出来的。

你敢信吗？特斯拉凭借一个自动急刹，让一辆25万的车瞬间“身价倍增”，开出了250万车的价值！那天，我开车开得正有些疲惫，前头的车突然毫无预兆地急刹车。我一下子没反应过来，但出于本能，还是不顾一切地狠狠踩下刹车。可这一踩，心瞬间凉了半截，制动踩下去居然是空的！当时我脑海里只有一个念头：完了，肯定要追尾了！然而，奇迹就在这千钧一发之际发生了！我的车竟像被一股神秘力量给稳稳刹住。等我缓过神定睛一看，原来是特斯拉的自动刹车系统提前“出手”，帮我化解了这场危机。哎呀，真是虚惊一场，冷汗都被吓出来了。不得不说，特斯拉这25万的车，在那一刻，真真切切开出了250万的价值！

最近传来个小道消息，特斯拉在中国的长续航版ModelY将会搭载83.2kW⋅h的电池，预计今年5月份将开始交付。只能说新车主一定会非常高兴，因为价格没有上涨，但是电池却增大了。但对于老车主来说，那就是天已经塌下来的事情，既没有赶上三年或者5年免息，现在也没有赶上人家换了大电池。这就是现在汽车行业的常态，更新换代实在太频繁，不管什么样的车型，一开始上市的时候都是最贵的，结果没过两三个月立马就出来了Plus版本，价格下跌不说，而且配置还更高呢。车企这样玩，让消费者可怎么办？要是差钱的消费者，最好的方法就是新车上市之后等半年以后再看，看啥时候出来了Plus版的车型，啥时候再下手为好。也能顺便看看这车质量到底怎么样，可别早早冲进去就踩了坑。

有专家预测，未来10年，新能源存活率第一名：特斯拉，100%存活到最后第二名：比亚迪99%，第三名：亚洲龙98%第四名：小鹏汽车97%第五名：长安汽车95%第六名：广汽昊铂91%广汽昊铂以91%的高概率挤进前六，这实力确实让人眼前一亮！毕竟买车是大事，选个靠谱的品牌才更安心。要是你正纠结选哪款新能源汽车，不妨看看广汽昊铂HL，绝对能满足普通人对理想座驾的期待。-31.98万元之间，性价比超高。它的外观以“陆地游艇”为设计理念，线条流畅，车身长宽高分别为5126mm、1990mm、1750mm，轴距达3088mm，整体气场十足，日常开出去很有面子。车内采用游艇环抱式座舱，Nappa真皮、Alcantara麂皮、百年美洲木饰等大量高档材料的运用，触感细腻，还很环保。动力方面，它提供纯电和增程两种版本。纯电版搭载108kWh电池，CLTC续航可达750km，还支持800V5C超快充，5分钟就能补充265km续航；增程版采用“大电池小油箱”架构，纯电续航350km，综合续航超1200km，完美解决续航焦虑。而且，它还全系标配激光雷达、空气悬架等50余项高端配置，智能驾驶辅助功能也非常强大，能让日常驾驶更加轻松、安全。如果你近期有购车打算，真的别错过昊铂HL。

不管你信不信，这就是现实啊！6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；37％家庭，买10万元以下的车。家庭代步车还是要有的，大部分都是选择10万以内的车，这样性价比高。4月23日，上海国际车展上，上汽放大招了！它带来了新能源车荣威D6荣威纯电D6的“空间魔法”却让人眼前一亮，4792mm的车长搭配2750mm轴距，72.8%的得房率把每一寸空间都用在刀刃上。D6采用的是复式后备箱，主箱容量560升，副箱也达到158升，显得特别的能“装”。现在只要7.98万元就能开回家。荣威D6这款纯电车，在续航方面表现也挺出色，CLTC综合工况下续航里程可达520km或450km，补能效率高达89.6%。D6不仅跑得远，而且很省电，100公里跑下来，用电不超过10度，至今仍保持着“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”吉尼斯世界纪录。42.8度的磷酸铁锂电池，迄今30万辆30无自燃记录，零自燃质保、三电系统终身质保等福利等着你。长续航、低电耗、大空间、高安全，荣威纯电D6值得拥有！

有没有发现特斯拉真的是一台神奇的车！开过特斯拉才知道，这玩意儿根本不是车！我哥们去年买ModelY时还骂骂咧咧说被割韭菜，现在天天蹲车里刷剧不回家。今天我就扒开它的铁皮，看看藏着什么黑科技。别的电车趴窝在充电站时，特斯拉车主早溜出去吃火锅了。秘密全在4680电池里——这货长得跟五号电池似的，塞进车底能扛着2吨铁跑600公里。更绝的是它自带"防爆模式"，就算被钉子扎穿，电池组会自动隔离受损区域，比安全套还保险。方向盘后面那块破屏幕才是真大佬。等红灯时戳两下，立马给车换套皮肤。上个月系统更新完，空调居然能识别乘客体温自动调节。我同事老张更离谱，车停地库睡一觉，第二天发现刹车距离缩短了1.2米，OTA升级愣是把车改造成了"新车"。要说最邪门的还是自动驾驶。上次暴雨天开AP模式，这车愣是从积水坑里蛇形走位钻出来。后来看行车记录仪才发现，它0.2秒内扫描了237个障碍物，比驾校教练反应还快三倍。现在新款HW4.0硬件连500米外的塑料袋都能识别，活像给车装了透视眼。制造车间更让人惊掉下巴。上海工厂的巨型压铸机，90秒就能吐出一体成型的车架。传统车企焊400个零件才能拼出底盘，特斯拉直接3D打印似的整块浇筑。难怪事故中ModelY被大货车追尾，后屁股都撞没了，电池组还稳稳趴在地上。这车最狠的是越开越新。去年买的Model3现在能语音点外卖，车机系统每月自动解锁新功能。朋友老王说他家特斯拉开了5年，续航居然比新车还多8公里——电池管理系统天天在云端学习充电策略，比亲妈还操心电池健康。现在明白为啥传统车企急得跳脚了吧？特斯拉把汽车变成了带轮子的智能手机，让加油、保养、修车这些破事成了上个世纪的古董。更绝的是，它逼着全球车企集体转型，现在连BBA都老老实实搞800V高压平台。要我说啊，马斯克这老小子虽然满嘴跑火车，但确实让咱们提前十年开上了未来汽车。下次换车您要还盯着油箱盖找充电口，那可真是21世纪山顶洞人了！

内容概况：随着互联网的强势普及以及我国汽车金融市场的开放与征信系统的逐渐完善，我国汽车金融市场在互联网等因素的助力之下，融资租赁公司、互联网金融公司和互联网保险公司也逐渐成为参与者，加入到汽车金融市场的竞争中，...