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自新能源车市场化推广以来，补贴政策是新能源车市场推广、产品技术标准升级的重要推动力。业内普遍认为，保值率与传统燃油车处于同一水平是新能源车真正成熟的标志之一。《报告》显示，8月插电混动和纯电动车型保值率环比有所...

大皖新闻讯 9月20日，2025世界制造业大会新能源汽车产业集群建设对接会在合肥召开，会上开展了创新企业路演、项目签约等活动。其中，“面向下一代自主可控新能源汽车平台研发与产业化项目”由安徽省汽车创新中心牵头，清华大学...

经测算，合肥新能源汽车动力电池总容量约2400万千瓦，最大充电负荷47.78万千瓦。随着市场化政策持续完善，未来将有越来越多的新能源汽车参与车网互动，成为电网的“充电宝”。量子技术助力电网稳定发展 不远处，一座量子电流互...

经测算，合肥新能源汽车动力电池总容量约2400万千瓦，最大充电负荷47.78万千瓦。随着市场化政策持续完善，未来将有越来越多的新能源汽车参与车网互动，成为电网的“充电宝”。量子技术助力电网稳定发展 不远处，一座量子电流互...

7月份北京市新能源汽车共交易3.95万辆，环比下降13.29%，同比增长17.67%，占新车总交易量的65.45%。纯电动汽车销售2.56万辆，占新...7月份北京市二手车成交过户6.11万辆次，环比下降3.34%，同比增长0.65%，新旧车比为1：1.01。...

听我一句劝，这三类车在二手车市场要慎买，二手车贩子也不想收最近陪朋友逛二手车市场，发现一个残酷现实——某些车，买的时候是真香，卖的时候是真惨。尤其是以下这三类车，车贩子收来都头疼，现在不少人正在疯狂抛售，价格跌成白菜都没人要！第一类是技术落后的新能源车。现在新能源车更新换代比手机还快，两年前）的技术，放现在就是“工业垃圾”。比如没有800V快充的“老古董。这些普遍是2023年前的电动车，只有400V平台，充电速度太慢，30%-80%要40分钟，但现在800V车型15分钟充满。再比如续航＜500km的“电动爹”，早期NEDC标500km的车，实际跑300km就趴窝。而现在新车CLTC轻松600km+，老车二手价直接腰斩。最后是“油改电”的杂牌车。合资品牌“油改电”车型（如大众宝来纯电、丰田C-HREV），电池布局，底盘操控都不好说。网友锐评：“买这车不如买辆雅迪，至少不会自燃！”所以买二手新能源车，只认纯电平台，再加上800V快充+续航500km是底线，否则别碰。第二类是空间小的新能源车。中国人买车就认一个真理：“可以不用，但不能没有！”空间小的车注定吃灰。比如微型电动车像欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁这类车，新车卖7-8万，开两年二手价只剩3万。再比如紧凑型SUV“伪七座”，像比亚迪宋PLUSDM-i七座版，第三排连孩子都嫌挤，真没必要。若要二手新能源车，轴距＜2.8米的慎买；七座刚需的话，直接看理想L8、传祺ES9，别贪便宜买伪七座。第三类是50万以上的豪华新能源车。毕竟有钱人玩车像换手机，但普通人接盘，只能血亏。比如高合HiPhiX，新车卖80万，两年后二手价不到30万，而现在的企业都找不到了。再比如技术迭代快的过气旗舰，如2023款的蔚来ET7，当时算顶流，现在被ET9碾压，二手价跌40%。所以买豪华新能源车，买新不买旧；真想捡漏的话，等新车发布半年后，老款价格会暴跌。考虑到车贩子也有资金压力，如果一辆车摆俩月还没卖掉，砍价空间极大，也是我们捡漏的最好机会。

最近陪朋友逛二手车市场，发现一个残酷现实——某些车，买的时候是真香，卖的时候是真惨。尤其是以下这三类车，车贩子收来都头疼，现在不少人正在疯狂抛售，价格跌成白菜都没人要！第一类是技术落后的新能源车。现在新能源车更新换代比手机还快，两年前）的技术，放现在就是“工业垃圾”。比如没有800V快充的“老古董。这些普遍是2023年前的电动车，只有400V平台，充电速度太慢，30%-80%要40分钟，但现在800V车型15分钟充满。再比如续航＜500km的“电动爹”，早期NEDC标500km的车，实际跑300km就趴窝。而现在新车CLTC轻松600km+，老车二手价直接腰斩。最后是“油改电”的杂牌车。合资品牌“油改电”车型（如大众宝来纯电、丰田C-HREV），电池布局，底盘操控都不好说。网友锐评：“买这车不如买辆雅迪，至少不会自燃！”所以买二手新能源车，只认纯电平台，再加上800V快充+续航500km是底线，否则别碰。第二类是空间小的新能源车。中国人买车就认一个真理：“可以不用，但不能没有！”空间小的车注定吃灰。比如微型电动车像欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁这类车，新车卖7-8万，开两年二手价只剩3万。再比如紧凑型SUV“伪七座”，像比亚迪宋PLUSDM-i七座版，第三排连孩子都嫌挤，真没必要。若要二手新能源车，轴距＜2.8米的慎买；七座刚需的话，直接看理想L8、传祺ES9，别贪便宜买伪七座。第三类是50万以上的豪华新能源车。毕竟有钱人玩车像换手机，但普通人接盘，只能血亏。比如高合HiPhiX，新车卖80万，两年后二手价不到30万，而现在的企业都找不到了。再比如技术迭代快的过气旗舰，如2023款的蔚来ET7，当时算顶流，现在被ET9碾压，二手价跌40%。所以买豪华新能源车，买新不买旧；真想捡漏的话，等新车发布半年后，老款价格会暴跌。考虑到车贩子也有资金压力，如果一辆车摆俩月还没卖掉，砍价空间极大，也是我们捡漏的最好机会。【来自懂车帝车友圈】

燃油车快淘汰了，多跑几家二手车店就知，纯燃油车真撑不了几年了或许你觉得电车不靠谱，还是燃油车用的时间久。但如果你多转几家二手车店就会发现，燃油车真的不行了。要知道二手车店可是燃油车最后的阵地，要是连二手车贩子都不愿意收燃油车，那就说明燃油车是真废了。我这段时间陪朋友看了不少二手车，最后发现，二手车贩子已经不太愿意主动推广燃油车。就算店里面摆着几台燃油车，他们似乎也不关心，只是采取了佛系的策略，能卖多少就卖多少。最直观的感受就是，有二手车贩子表示，现在收到的二手新能源车越来越多。而且再也没有五六年之前那种难以卖出去的景象，新能源车的流通效率比燃油汽车还要高。反正如果一辆二手新能源车一个月之内就能倒手一次的话，那么油车至少要45天才可以，反而成了库存压仓货。为什么会这个样子呢？这都是，因为燃油车的技术天花板已经被焊死了。新崛起的年轻人不愿意再买燃油车，而是将目光放在了新能源汽车身上。这也导致无数车企削减了生产燃油车的计划，又将钱全部砸到电气化上。而电动化越来越多，水平也越来越强，以前的老旧燃油车，确实无法跟上时代的发展。一些消费者虽然口上喊着绝不买燃油车，但是身体却非常诚实。今年上半年，中国新能源汽车渗透率已经冲到了52.9%，超过了一半了。尤其是越来越多的电车用车成本低的报告被广泛传播，更是让很多准备买车的人心痒痒。而买二手车的人往往囊中羞涩，不可能不考虑用车成本。于是魔幻的一幕也就出现了，不光是新车以新能源汽车为主，连二手车都会变成这个样子。

课程内容涵盖新能源汽车电池与充电设备技术、电机与电控系统检修、新能源汽车综合故障诊断等方面。下一步，我市将围绕特色产业布局推进“岗位需求+技能培训+技能评价+就业服务”四位一体项目化培训模式，开展更多针对性强、...

2025年国内新能源汽车领域的内卷极为激烈！就5月的情形而言，价格战、技术战、政策战这三重打击接踵而至。比亚迪可谓是“内卷之王”，在5月23日，其22款智驾版车型最高降价幅度达到34%，补贴优惠金额高达5.3万元。吉利、上汽...