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国际排坛动态越南女排越南女排历史性击败泰国女排首获东南亚女排联赛冠军后，已经确认获得5亿越南盾的奖金！另外碧泉个人喜提500万越南盾。官方冠军奖金：4.2亿德江化工集团：5000万越南排协：3000万宁平省人民委员会：2000万Jogarbola品牌：1000万​​​

这位出家为僧的明星曾经红透大江南北，他主演的电视剧风靡国内和东南亚，为情所困，在美国出家为僧，还有记得他的吗？

快报，快报泰国刚刚通报了今天（8月9日）凌晨，一列特快列车在巴蜀府突然脱轨，37人受伤送医，这已经是今年东南亚地区第三次上热搜的铁路事故了。说出来你可能不信，泰国现在用的铁路还是100多年前修的！那时候中国还是清朝，这些铁轨特别窄，火车开得比电动车还慢，最快也就60公里/小时，而且很多设备早就该退休了，信号系统比我爷爷岁数都大。这种情况在东南亚很普遍，马来西亚40%的铁轨都老化了，越南火车平均时速才50公里，比中国绿皮车还慢，印尼稍微好点，但新铁路只占全国的2%左右。这条铁路如此破旧，为何不修建新的？归根结底，主要问题还是出在资金上，修建铁路可是一项极其烧钱的工程，很多国家虽有修建的意愿，却苦于财力不足而无法付诸实践，就拿越南来说，它一直想修建南北高铁，为此讨论了整整15年，可直到现在依旧没能动工。除此之外，大国之间的激烈竞争也是一个重要因素，中国和日本都积极想帮助东南亚国家修建高铁，这让泰国犯了难，在中日之间摇摆不定，这一晃就是10年，直到去年才最终确定下来，让中日共同参与修建曼谷到清迈的高铁。最让人无奈的，当属政治因素带来的影响，马来西亚的东海岸铁路项目，因为政府更迭，三届政府轮番上台，路线也被改了五次，到如今都还没修完。铁路设施的落后，已然对当地民众的生活造成了显著影响，带来了诸多不便：在泰国，由于铁路老旧、运行缓慢，农民们运送水果时常常遭遇难题，许多水果还没等运到目的地，就在慢腾腾行驶的火车上腐烂变质了。马来西亚的工厂也对老旧铁路敬而远之，即便使用卡车运输成本更高，他们也不敢信赖火车那毫无准头的时间表，只能选择更稳妥却也更费钱的卡车运输方式。在印尼，上班族们深受交通不便之苦，由于地铁线路稀少，他们每天不得不花费长达3个小时在通勤路上，耗费了大量的时间和精力。据世界银行统计，东南亚国家因交通基础设施落后，每年都要额外支出巨额费用，经济损失占到了GDP的20%以上，实在是得不偿失！有意思的是，东南亚人对这些老火车感情很复杂，一方面觉得它们太破太慢，另一方面又舍不得，泰国人喜欢在火车上卖东西的特色，马来西亚人觉得丛林小火车很浪漫，就像有位网友说的："我们喜欢老火车的故事，但也想要安全准时的新铁路啊！"这次泰国脱轨事故给我们提了个醒：铁路现代化不是买几列新车那么简单。首先得放下情怀，老铁路再浪漫，安全才是第一位的，日本当年也面临类似选择，最后果断发展新干线，现在成了高铁标杆。其次要量力而行，不是所有国家都要像中国一样建那么多高铁，德国就把老铁路装上智能设备，运力提升了40%，这个办法很值得学习。最重要的是要少折腾，铁路建设最怕朝令夕改，应该学瑞士把重要项目写进法律，换政府也不能停工。说到底，铁路就像国家的血管，血管堵了，整个身体都好不了，东南亚国家要想发展，真得好好解决铁路问题了。

快报，快报泰国刚刚通报了今天（8月9日）凌晨，一列特快列车在巴蜀府突然脱轨，37人受伤送医，这已经是今年东南亚地区第三次上热搜的铁路事故了。说出来你可能不信，泰国现在用的铁路还是100多年前修的！那时候中国还是清朝，这些铁轨特别窄，火车开得比电动车还慢，最快也就60公里/小时，而且很多设备早就该退休了，信号系统比我爷爷岁数都大。这种情况在东南亚很普遍，马来西亚40%的铁轨都老化了，越南火车平均时速才50公里，比中国绿皮车还慢，印尼稍微好点，但新铁路只占全国的2%左右。这条铁路如此破旧，为何不修建新的？归根结底，主要问题还是出在资金上，修建铁路可是一项极其烧钱的工程，很多国家虽有修建的意愿，却苦于财力不足而无法付诸实践，就拿越南来说，它一直想修建南北高铁，为此讨论了整整15年，可直到现在依旧没能动工。除此之外，大国之间的激烈竞争也是一个重要因素，中国和日本都积极想帮助东南亚国家修建高铁，这让泰国犯了难，在中日之间摇摆不定，这一晃就是10年，直到去年才最终确定下来，让中日共同参与修建曼谷到清迈的高铁。最让人无奈的，当属政治因素带来的影响，马来西亚的东海岸铁路项目，因为政府更迭，三届政府轮番上台，路线也被改了五次，到如今都还没修完。铁路设施的落后，已然对当地民众的生活造成了显著影响，带来了诸多不便：在泰国，由于铁路老旧、运行缓慢，农民们运送水果时常常遭遇难题，许多水果还没等运到目的地，就在慢腾腾行驶的火车上腐烂变质了。马来西亚的工厂也对老旧铁路敬而远之，即便使用卡车运输成本更高，他们也不敢信赖火车那毫无准头的时间表，只能选择更稳妥却也更费钱的卡车运输方式。在印尼，上班族们深受交通不便之苦，由于地铁线路稀少，他们每天不得不花费长达3个小时在通勤路上，耗费了大量的时间和精力。据世界银行统计，东南亚国家因交通基础设施落后，每年都要额外支出巨额费用，经济损失占到了GDP的20%以上，实在是得不偿失！有意思的是，东南亚人对这些老火车感情很复杂，一方面觉得它们太破太慢，另一方面又舍不得，泰国人喜欢在火车上卖东西的特色，马来西亚人觉得丛林小火车很浪漫，就像有位网友说的："我们喜欢老火车的故事，但也想要安全准时的新铁路啊！"这次泰国脱轨事故给我们提了个醒：铁路现代化不是买几列新车那么简单。首先得放下情怀，老铁路再浪漫，安全才是第一位的，日本当年也面临类似选择，最后果断发展新干线，现在成了高铁标杆。其次要量力而行，不是所有国家都要像中国一样建那么多高铁，德国就把老铁路装上智能设备，运力提升了40%，这个办法很值得学习。最重要的是要少折腾，铁路建设最怕朝令夕改，应该学瑞士把重要项目写进法律，换政府也不能停工。说到底，铁路就像国家的血管，血管堵了，整个身体都好不了，东南亚国家要想发展，真得好好解决铁路问题了。

越南又杠上了？中国前脚定下9月3日阅兵，越南后脚就定9月2日，甚至还要邀请中国军队去现场阅兵，并且越南官方的说法更有意思，他们表示是对国际友人的帮助给予感谢！为什么要故意整这么一出？先看看越南眼下的处境。这两年东南亚的制造业版图正在重构，曾经扎堆越南的外资企业，正一批批往印尼、印度转移。胡志明市那些靠着出口订单活下来的工业区，如今半数厂房挂着“招租”的红牌。上半年越南对欧美出口额跌了14.7%，纺织厂里的缝纫机停了一半，工人每周只能领三天工资。这种时候搞阅兵，更像是给焦虑的社会一剂强心针。去年越南国庆时，河内街头的坦克方阵刚开过，社交媒体上的失业率讨论就少了三成。老百姓望着迷彩服方阵走过，总会下意识觉得“国家有底气”，暂时忘了下个月的房贷。这次选在9月初，正好卡在秋收前的空窗期，田里的活计不忙，城市里的工厂又歇业，能把更多人拉到观礼台，热闹劲儿足了，民心自然稳得多。但光说国内需求，解释不了为什么非要抢在中国前头。9月3日对中国的意义，稍有常识的人都清楚—这是纪念抗战胜利的重要日子，阅兵向来带着回溯历史、昭示决心的分量。越南偏要选在9月2日，等于把自家的展示架搭在了邻居的聚光灯旁。这让人想起去年南海万安滩的对峙。当时越南海警船带着渔民在附近“打游击”，中国的钻井平台却在200公里外稳稳作业。越南渔民回港后对着镜头喊“要讨个说法”，可转头就用中国产的北斗导航去捞鱼。这种拧巴的心态，在阅兵时间上暴露得更明显：既想在气势上不输，又不敢真把关系闹僵。更微妙的是邀请中国军队这步棋。越南心里门儿清，自己的军工库里，近六成的雷达零件、三成的舰艇发动机，都得从中国进口。去年边境口岸的疫情防控物资，有一半是中国援助的。真把中国晾在一边，河内的军工厂下个月就得停工。可要是直接跟着中国的节奏走，又显得没骨气。毕竟越南在东盟里总憋着一股“要当排头兵”的劲儿。这股较劲的心思，在东盟圈子里早有苗头。印尼刚借着G20峰会赚足了眼球，泰国又在筹备APEC会议，越南急着找个舞台刷存在感。去年它在南海搞“实弹演习”，今年又把从俄罗斯买的S-400防空导弹拉出来遛弯，无非是想让老挝、柬埔寨这些邻居看看：我手里有硬家伙，说话有分量。但越南的算盘不止打在东盟内部。美国这两年在东南亚撒的饵越来越多，上个月刚给菲律宾送了一批装甲车，转头就派航母去金兰湾“友好访问”。越南嘴上说“不选边站”，却悄悄把美军的停靠次数从每年8次涨到了15次。这次阅兵特意邀请了美国武官，还安排F-16战机编队低空掠过观礼台，明摆着是给华盛顿递信号：我在东南亚能牵制局面，值得你继续投资。可它又怕把中国惹急了。去年越南从中国进口的农机设备占了市场份额的72%，南部稻区的农民要是没了中国化肥，收成得跌三成。河内超市里的海尔冰箱、美的空调，都是老百姓日常离不开的物件。真闹翻了，这些东西一涨价，最先骂街的就是街头巷尾的选民。所以才想出“邀请观礼”这招—既显了自己的格局，又给了中国台阶，等于说“我跟你关系还行，但也有自己的排场”。这种左右逢源的套路，越南玩了不是一天两天。上世纪70年代靠中国支援打跑了美军，转头就跟苏联眉来眼去；90年代又借着中国改革开放的东风搞革新开放，把边境贸易做得热火朝天；这几年一边在南海跟中国讨价还价，一边又把对华贸易顺差扩大到每年300亿美元。中国这边显然看得透彻。国防部回应时只说“注意到相关安排”，既没立刻答应赴约，也没说不去。这种不软不硬的态度，本身就是一种表态：你想搭台唱戏，我不拆台，但也别想牵着我的鼻子走。

印尼华人博主称中国非常卷，很多在中国人在中国只能打工，但是放到国外都是“精英”，很多在中国的大厂大螺丝的人，到东南亚就是掌舵人，很多在北上广深的打工仔，放在全球，已经吊打80%的职场人了！这话乍一听有点扎心，但仔细想想，还真不是空穴来风。就说那些在大厂拧螺丝的年轻人吧，在北上广深可能只是流水线上的一颗“螺丝钉”，但到了东南亚，分分钟就能当上项目负责人。这种反差，背后藏着中国职场的残酷现实，也折射出全球化浪潮下的人才流动密码。现在的中国职场，就像一场永不停歇的马拉松，年轻人为了一份大厂offer，得拼学历、拼实习经历、拼人脉资源。在北上广深，随便一个互联网岗位都能收到成百上千份简历，竞争激烈程度堪比千军万马过独木桥。很多人每天工作十几个小时，加班成了家常便饭，可升职加薪却遥遥无期。这种高压环境下，不少人开始思考：难道我的价值只能在国内被“内卷”消耗吗？就在这时，东南亚市场的崛起给了他们新的机会。近年来，东南亚经济快速发展，电商、互联网、制造业等领域需求旺盛。但当地人才储备不足，尤其是缺乏既懂技术又有管理经验的复合型人才。这就给中国职场人打开了一扇窗。比如，印尼的电商市场规模从2012年的40亿美元增长到2024年的1840亿美元，预计2030年将达到4100亿美元。这么大的市场，需要大量的运营、技术、物流等人才，而中国正好有大量经验丰富的从业者。于是，那些在国内“卷不动”的年轻人，把目光投向了东南亚。他们发现，自己在国内积累的经验和技能，到了东南亚竟然成了稀缺资源。比如，一个在国内互联网大厂做过产品运营的人，到了东南亚的电商平台，可能直接负责一个国家的业务线。这种职位上的跨越，在国内几乎是不可能的。再比如，京东物流在马来西亚的仓库，引入了国内先进的自动化仓储技术，而负责这些项目的，很多都是从国内调过去的技术骨干。薪资待遇也是一个重要因素，在国内，一个普通的互联网从业者月薪可能在1万到2万元之间，但到了东南亚，同样的职位薪资可能翻倍甚至更高。而且，东南亚的生活成本相对较低，税后收入的实际购买力更强。更重要的是，在东南亚，这些中国职场人不仅能获得更高的收入，还能拥有更大的发展空间。他们可以参与到一些在国内难以接触到的大型项目中，积累国际化的经验，为自己的职业发展增添筹码。不过，这种现象背后也反映出中国职场的结构性问题。国内的“内卷”导致人才过剩，而东南亚等新兴市场的发展又需要大量人才。这种供需的错位，让中国职场人在全球化的浪潮中找到了新的定位。就像华为前东南亚总裁杨蜀所说，中国企业的国际化进程，为年轻人提供了“走出去”的机会，而这些机会，在国内可能需要更长时间才能获得。当然，也有人担心，这种人才外流会不会对国内经济造成影响。但从另一个角度看，这其实是中国人才竞争力的体现。当中国职场人能够在全球市场上获得认可，说明中国的教育和培训体系正在培养出具有国际竞争力的人才。而且，这些在海外发展的中国人，也在为中国企业的国际化布局和“一带一路”倡议的推进发挥着重要作用。总的来说，印尼华人博主的话揭示了一个现实：中国的“内卷”确实让很多人感到压力，但也正是这种压力，迫使他们不断提升自己，最终在全球市场上找到了更广阔的舞台。当国内的职场竞争变得白热化时，东南亚等新兴市场的崛起，为中国人才提供了一个“弯道超车”的机会。而这种人才流动，不仅改变了个人的命运，也在重塑着全球的经济格局。

中美这场较量，全世界都在看热闹，赌谁先扛不住，现在的情况很简单：中国工厂能造东西，美国印钞票买东西，但美国拿着钱买不到中国货，中国造的东西又换不成美元。2025年，中美之间的较量已经到了白热化的地步，美国拿着美元的霸权，想卡住中国经济的命脉，中国则靠着强大的制造能力，在供应链上反过来掐住美国的脖子。美元不仅是国际贸易的结算工具，还是全球金融体系的支柱，专家分析过，美元之所以稳，是因为它被看作安全、稳定的资产，还能提供足够的流动性，满足全球的需求。中国作为世界工厂，掌控着全球供应链的核心，从手机到医疗设备，再到日常用品，中国的生产能力无人能敌。2024年中国对美国的出口额高达4380亿美元，是美国最大的商品来源国之一。但问题来了，美国挥舞关税大棒，2025年春天直接把对华关税从34%提到145%，几乎把中国货挡在美国市场门外。美国的美元花不出去，中国的货也卖不进去，双方陷入了“钱货两空”的僵局。美国想通过高关税削弱中国在供应链上的地位，还想把供应链搬到其他国家，比如越南、墨西哥，搞什么“去中国化”。中国也在调整策略，减少对美国市场的依赖，2024年，中国的电子产品出口到美国的比例只占总收入的4.5%，说明中国已经开始转向其他市场，比如东南亚、欧洲。中国的制造能力不只是量大，还在于产业链的完整和高效，从原材料到成品，几乎无懈可击。美国虽然想靠盟友围堵中国，但全球供应链的复杂性不是一朝一夕能重塑的，中国这边也没闲着，加快推动人民币国际化，想在金融领域突破美元的围堵。虽然人民币还撼不动美元的地位，但在新兴市场的接受度已经越来越高。美国很清楚，美元霸权一旦动摇，全球的权力格局可能就会被中国填补，美国通过投资审查卡住中国的金融扩张，拉着盟友一起限制中国。但中国也不是吃素的，通过“一带一路”和其他国际合作，人民币在贸易中的使用范围正在扩大。中国还在高科技领域发力，比如“中国制造2025”，虽然没完全达到目标，但技术自主能力已经显著提升，即使美国切断部分技术合作，中国也能靠自己继续往前走。高关税让美国企业对华投资降到历史低点，供应链成本飙升，直接推高了国内物价，老百姓买东西更贵，通胀的火苗越烧越旺。而中国也在面对自己的挑战，比如国内经济转型的压力，还有人民币国际化的长路漫漫。美国有美元，但过度依赖金融可能让实体经济更虚弱，中国有制造优势，但金融领域的短板还得补齐。全球供应链确实在多元化，但这不意味着中国会被取代，而是形成了更复杂的分工网络。美元在新兴市场的存款和主权财富基金还在增加，短期内美元的地位还是稳的。但未来变数很大，美国如果继续加码关税，可能让全球经济更碎片化，甚至引发更大的通胀危机，中国则需要稳住国内经济，同时在金融领域找到突破口。美国拿着美元，想用金融锁喉，中国守着工厂，用供应链反制，全球资本在看戏，世界经济在颤抖，但无论结果怎样，这场博弈都会重塑全球金融和贸易的格局。对此大家怎么看？欢迎在下方留言评论。

考，曼谷联亚冠名单曝光，9个外援披挂上阵，这已不再是东南亚球队，而是7国外援+泰国人组成的八国联军。这支队伍中，中前场由荷兰、塞尔维亚和日本、阿曼、新加坡6名外援为主，后卫线则由两名巴西外援+印尼外援压阵。反观亚冠新军成都蓉城，只有4外援与之对垒，8月8日还要去大连比赛，8月12日这场比赛虽有主场优势，但对对手很不熟悉，联想中超队屡有失手泰超球队情况，蓉城打曼谷联悬念大得很。但愿俱乐部和老徐已有相关研究，以我为主，敢于硬拼，全力取胜。[祈祷]

忽必烈拿下大理后，认为若拿下越南，就能对南宋形成C型包围圈了，于是让大将兀良哈台领兵三万去消灭越南。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！蒙古人横扫欧亚大陆的传奇，从草原一直写到多瑙河边，却在东南亚的丛林里栽了跟头。1254年忽必烈拿下大理，眼光立刻盯上了越南，这地方要是拿下，南宋就像被铁钳夹住的螃蟹，从西南到东南形成一道C型包围圈。可谁都没想到，这场看似稳赢的棋局，最后竟成了蒙古铁骑的滑铁卢。蒙古人打仗向来快准狠，这次派出的兀良合台更是狠角色，他带着三万精兵从云南压过来，心想对付越南这种小国还不是手到擒来。可刚跨过红河就发现不对劲，越南人压根不按套路出牌，陈太宗早把首都升龙府搬空了，留给蒙古人的只有空荡荡的街道和晒得发烫的砖墙。蒙古骑兵在城里转了九天，连个铜板都没捞着，倒是热得差点中暑，更憋屈的是撤退路上还被当地土司埋伏，打得灰头土脸，这场仗打得莫名其妙，就像一拳打在棉花上，自己反倒闪了腰。其实蒙古人没想明白，越南这块骨头比南宋还难啃，陈朝那会儿玩的是全民皆兵，皇亲国戚全部分封到地方，既管政务又抓军事。兴道王陈国峻更是个狠人，老爹被皇帝抢了老婆都能放下私仇一致对外。他写的《檄将士文》比岳飞《满江红》还热血，士兵们胳膊上刺着"杀鞑"二字就往前冲。这种玩命的架势，蒙古人在欧洲可没见过。更绝的是越南人的战术，打得过就打，打不过就躲，等你粮草耗尽再杀个回马枪。白藤江战役就是经典战例，他们趁退潮时把削尖的木桩插在江底，等元军战船撞上去变成串糖葫芦。气候成了压垮蒙古人的最后一根稻草，从干燥草原来的骑兵，在越南雨季里简直生不如死。暴雨把道路泡成烂泥塘，战马陷进去就拔不出来。更可怕的是疟疾，1285年那场瘟疫直接带走六七成士兵，尸体多到埋不过来。元朝将领在奏折里哭诉："盛夏霖潦，军中疾作，死伤者众"，这仗还怎么打？忽必烈不信邪，后来又发动两次南征，甚至动用五百艘粮船走海路。结果越南人玩起地道战，专门劫粮草，有支运粮队更倒霉，在海上遇到台风全军覆没，等到脱欢皇子钻铜管逃命时，元朝已经赔进去几十万大军。这场战争改变了东南亚的格局，越南靠着缴获的回回炮技术，后来把占城国打得找不着北。元朝水师在马六甲兜了一圈，阴差阳错开拓了海上丝绸之路。最讽刺的是从越南带回来的稻种，让江南粮食产量涨了两成，忽必烈做梦都想不到，三次南征最大的收获居然是农业技术。历史有时候就是这么吊诡，当蒙古人望着热带雨林叹气时，或许会想起成吉思汗的警告：草原的雄鹰飞不过南海的季风。

到目前，最高兴的应该是佩通坦吧，相信她晚上睡觉也会笑醒！东南亚这阵子最热闹的事，莫过于泰国和柬埔寨在边境闹的这出大戏。机枪火箭炮齐上阵，战机呼啸着掠过山头，两国士兵在边境线对峙得脸红脖子粗。但你要是以为这只是俩邻居抢块地皮那么简单，那就太天真了。这背后藏着的百年恩怨、政治算计和大国暗棋，比剧本还曲折。事情得从那两处让两国吵了上百年的地方说起。泰柬边境800公里的线，最扎眼的是柏威夏寺和茄子山。1962年国际法院把柏威夏寺判给了柬埔寨，可寺外那4.6平方公里的地盘，泰国认的是1907年法国殖民时期画的老地图，柬埔寨认的是法院判决，就这么拉拉扯扯吵了几十年。更关键的是茄子山，那山头跟个瞭望塔似的，站顶上能把边境几十里的动静看得一清二楚，谁占了谁就握着边境对峙的主动权。柬埔寨占了这地方好多年，泰国早就憋着火想抢回来，今年这把火总算烧了起来。泰国总理佩通坦这阵子的日子，简直像走钢丝。刚上台那会儿，国内经济没气色，军队里的老油条们看她不顺眼，连联合执政的伙伴都各怀心思。今年5月边境先开了几枪，打死个柬埔寨士兵，她起初想息事宁人，主动给柬埔寨首相洪玛奈打电话求和，两边军队都快签停火协议了。没想到6月出了个“录音门”，她私下喊柬埔寨前首相洪森“叔叔”，还说“有啥要求都能安排”的录音被捅了出来。泰国立马炸了锅，反对党拍着桌子骂她“卖国家利益”，军队趁机给她施压，连执政联盟里的二把手都直接翻脸退群，还提了要罢免她的提案。佩通坦的支持率掉得比瀑布还快，再不硬气点，总理宝座就坐不稳了。于是泰国画风突变。7月刚开头，就把边境口岸全封了，断了柬埔寨四成的电——要知道柬埔寨不少地方的灯泡亮不亮，全看泰国给不给电。侦察机天天在边境转圈，跟盯着猎物的鹰似的。到24号那天，F-16战机直接呼啸着炸了柬埔寨两个军事据点，26号又高调宣布“收复”了茄子山，士兵扛着国旗在山顶拍照留念。明眼人都看得出来，这哪是打给柬埔寨看的？分明是演给泰国国内看的：你看我多硬气，谁也别想欺负咱！佩通坦就靠着这波操作，总算把军队和老百姓的情绪稳住了点。柬埔寨那边也不是吃素的。老首相洪森刚把权力交给儿子洪玛奈，新官上任正缺个立威的机会。泰国一动手，洪玛奈正好借着“保家卫国”的由头凝聚人心。他一边对着镜头拍胸脯，说“茄子山还在咱手里”，一边调了火箭炮往泰国阵地轰，电视讲话里那句“一寸土地都不能让”，让国内老百姓听得热血沸腾。原本还在观望的民众，这下全拧成了一股绳，洪玛奈的支持率不降反升—不得不说，这步棋走得挺妙。这时候周边的大国也没闲着。美国最近跟泰国走得特别近，联合军演一场接一场，嘴上说着“支持地区稳定”，眼神却一个劲往泰国那边瞟。泰国敢这么硬气，背后少不了泰王的默许——这位在泰国说一不二的人物，这次没吭声反对军事行动，等于给佩通坦开了绿灯。柬埔寨呢？洪玛奈天天往中国外交官那儿跑，说“中方是最靠谱的朋友”，又向东盟递了状子，要按规矩评理。中国和东盟忙着两头劝，毕竟真打起来，谁的生意都得黄。说起来这俩国家也挺有意思，一边打得热火朝天，一边又谁都不敢把事做绝。泰柬每年贸易超百亿，柬埔寨七成出口得借泰国港口运出去，泰国商场里三成的衣服是柬埔寨工厂做的。边境刚封一周，泰国果农就哭了—光水果出口就赔了2亿多泰铢，柬埔寨五十多家工厂因为缺原料，机器都停了。这种你中有我、我中有你的经济账，让两边的炮弹都不敢往死里砸。现在最关键的是8月初的东盟外长会。要是能把两国拉到谈判桌前，说不定就能各让一步；要是谈崩了，泰国说不定会把战火再烧大点—毕竟佩通坦国内经济烂摊子还没收拾，转移注意力也是个办法。但说到底，这场冲突哪是抢山头那么简单？对佩通坦来说，是能不能坐稳总理宝座的生死战；对洪玛奈来说，是新王登基能不能立住脚的考验；对大国来说，是在东南亚棋盘上落子的机会。最后八成还是各退一步的结局。毕竟抬头不见低头见，真把关系闹僵了，谁都没好处。只是边境上那些扛着枪的士兵，还有被战火搅得没法过日子的老百姓，怕是还得再熬阵子才能盼来安稳。这世上的争端，从来都不是枪炮能彻底解决的，算来算去，终究是人的算计在作祟。