如果预算超过三十万，选择车型的范围就很宽了，今天我们提一下比亚迪2022款唐EV。这款车上市也有几个月了，如果要在这个价格区间去和中内外各路豪强竞争，其优势是什么呢，它又有什么打动消费者的地方呢。

2022款唐虽然是一款中期改款的车型，但升级还是蛮大的，除了全新的前脸和内饰，从动力性舒适性和操控性上都有不错的提升和优化。过去在三十万级别的纯电SUV市场唐EV尤其独到的一席之地，而2022款唐则是以各方面非常平衡的全能六边形战士的姿态具备了和所有竞品一较高下的实力。

外观内饰的变化还是比较大的，虽然整体车型尺寸和外观没有什么变化，但最明显的前脸换装了龙脸家族最新的纯电款式。全封闭的前脸加上霸气凌厉的宽阔镀铬条以及其上烙印的古风字标，将科技感和古典美融合的错落有致。两侧导流槽的大C口和整体灵动的流线型，让外观多了一份谁与争锋的霸气。车身尺寸达到了4900/1950/1725mm，轴距则为2820mm，整体的优化让外观看起来大气而内部空间也非常富裕。

在几个版本中个人最喜欢的还是730公里的长续航版本，搭载了一台前置电动机，其最大功率为180kW、最大扭矩为350N·m。如果喜欢强悍动力的选双电机的那款当然是最好。730km版本的刀片电池容量为108.8kWh，快充可在0.5小时内完成80%电量补充。

底盘悬架上的布局为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由于底盘安置电池，底盘的稳定性非常强。而这款底盘的调教在这位前奔驰底盘专家的手中更是兼具了运动感和舒适感，对于底盘的调教要兼顾不同方向是非常难的，这也是为什么特斯拉的底盘表现被用户吐槽的原因。

比亚迪在电动车上的技术是世界前列的，当然在车型上的技术含量自然不会少。刀片电池超高的安全性和很好的续航表现。在电池电机电控的核心技术上比亚迪的车型也确实没有多少疑虑的，毕竟技术是行业公认领先的被很多同行拿来对标的。而在热泵空调，电池控温技术上也几乎是行业最好的，包括驾驶舱空调在内的整车温控系统，让能耗更低，而且保持了低温下电池的续航能力。

在各方面的配置上，智能软件系统有Dipilot智能驾驶辅助系统，人机互动的Dilink智能网联系统。座椅布局有六座七座版本，座椅采用运动真皮高端座椅，并且集合了座椅加热通风按摩等功能，出行中的舒适度的高低座椅可是功不可没。

2022款唐EV三十万级别的SUV中，要论动力性、舒适性、操控性、安全性、豪华感、科技属性、配置密度，或许单拎出来并不能成为第一，但综合起来绝对属于第一阵营的实力。不论家用还是商用、长途还是短途、野外还是城市，各个用户群体和使用场景，2022款唐EV都能有力的支撑起用户需求，带来更好的驾乘体验。