距离唐DM-p正式发布上市的日子越来越近了，这辆代表着比亚迪目前最高技术水平、最新旗舰SUV车型产品被很多人给予了颠覆传统越野车的期望。

这辆车最初公布信息的时候，印象最深的就是官方给出的四个维度的颠覆超越，便是“动力、安全、脱困、能耗”。

这辆车颠覆之处，可以总结为“一超多强”。

一超便是动力和油耗，我将动力油耗放在一起作为一个整体，是因为，这两者本是矛盾的，要强劲动力就别想油耗太低。

而在唐DM-p上，如果单看动力或油耗，只是群雄之一的存在，而将两者都集中在一辆车上便是一代宗师的地位。

1.5T发动机和双电机的最大功率452KW，综合最大扭矩应该在九百牛米以上。零百加速4.3秒，这样的动力，超跑也不过如此。

但这样的超跑动力，油耗多少，不充电的亏电油耗6.5升。下巴可以收一收，日系省油车也就省到这里了吧。

我们再来看看这辆车的其他各项配置性能。

全时智能电四驱，DiSus-C智能电控主动悬架，伊顿差速锁。这三大配出摆出来，对于玩车的人自然懂，什么全地形都不在话下。

纯电续航215公里，平时用车完全可以当纯电车来用。

快充技术，20分钟就可以将电量从30%充到80%。

车辆对外放电，最大功率提升到6KW，出去玩几乎能带动所有能带出去的电器设备。

Dilink智能网联系统。

Dipilot智能驾驶辅助系统。

热泵空调电池直冷直热，冬季低温电池基本不怎么衰减。

车载丹拿音响，HiFi音效，车内的音乐会。

智能香薰，闻着就很舒服。

这次还有六座和七座的版本可选，尤其六座版的前两排座椅都有电动加热通风按摩功能。

还有这辆车的外观内饰和空间，依然是继承了唐家族和龙颜的优秀基因。

唐DM-p的强悍之处在于“一超多强”对于传统性能越野车的颠覆，是比亚迪在新能源汽车技术和产品长期积淀领先行业的爆发式表现。

更难能可贵的是，不同于传统越野车就是看性能的单一思维。唐DM-p用强悍的技术始终围绕着用户为核心。

野外驾驶，对于这辆车是基本操作，而在此基础上，当用户在野外玩车时，对于安全性，对于舒适性，对于可玩性才是更重要。

对于传统越野车，如果要做到以上这样的表现，应该售价五百万以内是做不到的。唐DM-p的三十万售价区间，既是科技的蜕变，也是比亚迪以用户为核心的表现。

唐DM-p正式发布上市临近，让我们期待实车到手的具体表现。