车主一：

七月，我们六人团队前往济南总公司学习，鉴于人数不多，决定驾驶公司的老GL8前往。全程350公里，耗时四小时，我全程担任司机，仅在服务区短暂休息十分钟。以下是我对同行人员未主动替换我驾驶的可能想法的归纳与分析，同时也欢迎你提出补充。

首先，长时间的乘车对于大多数人而言都是一项挑战，尤其是对于那些难以在车内找到舒适坐姿或容易晕车的人来说。他们可能更愿意避免这种不适，而选择在旅途中保持静止。

其次，同事间的微妙关系也可能导致他们不愿主动提出替换。在不太熟悉的情况下，人们往往更倾向于避免给对方带来不便或误解，因此选择了沉默。

再者，对于驾驶者来说，亲自掌握方向盘往往能带来一种安心感。他们可能对自己的驾驶技术和对路况的判断更有信心，因此更倾向于亲自驾驶。

此外，从乘坐体验的角度来看，当车内人数较多时，驾驶位反而可能成为最舒适的位置。因为为了照顾其他乘客的舒适度，其他座位的调整可能会受到限制，而驾驶位则能始终保持最佳状态。

当然，对车辆的熟悉程度和对他人的驾驶习惯的担忧也是不可忽视的因素。人们往往对自己的车有着特殊的感情和信任，同时也可能对他人的驾驶风格有所顾虑，因此更愿意亲自驾驶以确保安全。

最后，对于可能产生的违章问题，也是许多人选择亲自驾驶的原因之一。他们可能担心如果由他人驾驶产生违章，会给自己带来不必要的麻烦和损失。

综上所述，每个人在长途驾驶中都有自己的考量和选择。而我，作为一个负责任的司机，更愿意亲自驾驶以确保团队的安全和舒适。

车主二：

有次我开车连续开了六百多公里，觉得有睏又累，就给同车的一位同事开，开了百多公里，一路上车子时不时会突然或左或右抖动。同车还有我媳妇和另外两个，到了服务区媳妇就跟我说还是你来开吧，我也有此意，觉得他开车的技术令人堪忧，前面还有三四百公里，我只好顶着瞌睡开了回来。前一天走了九百多公里也是我一个人开的，连续开两天确实太累，想着都后怕，万一出了啥事那得不陪死我？。

车主三：

这种情况不外乎有这几种原因。一，驾驶员开车的瘾很大，握到方向盘就不愿意放手，纯属过饱瘾（这类人相对较少，但也算比较好相处）。。二，自已的车不愿让外人开，这属于比较保守、自我的性格（同车时最好不要主动提换手，除非他主动提出）。。三，不放心别人开车（认为别人的技术“不如”自已），总觉得方向盘在自已手中最安全，当然，也会有能让他“放心”的老司机能让他交出方向盘（大约是各方面都比较让他服气或不好拒绝的人），这类人属于心态固执性格（这类人相对较多）。。

所以，现在我基本不会轻易去开别人的车，除非是有必要。比如，一般自驾游的活动，如果不开我自已的车，别人的车我能不开就不开（我有19年驾龄，手动自动都行），，因为这么多年的经验明白了这些道理（能在接触中大至分辨出这几类人），绝对不要轻易提出去开别人的车（好奇心别太强）。。长途乘车，不开车能睡觉、玩手机、吃零食、拍照难到不香吗？非得去开车啊？呵呵