作为任正非门徒中最受争议的一个，李一男即使再低调，他的一举一动都会被无限放大。随着自游家倒闭传闻的发酵，这位两次从华为叛出的“天才少年”，可能正在迎来自己的第三次失败，造车梦或将破碎。

李一男出1970年出生，如今已经五十多岁了。少小聪慧的他，从华中理工大学少年班毕业。

23岁进入华为，仅用了两年时间，李一男就成为华为副总裁、总工程师、中央研究部总裁。李一男备受任正非器重，一度被视为“任正非的接班人”。

令人遗憾的是，后来他从华为“叛出”，成立港湾网络，从华为抢夺非常多客户。倍感威胁之下，任正非亲自坐镇，最后收购了港湾网络，李一男回归华为，继续做副总裁。

双方虽然已经和解，但是产生的裂痕，无法完全弥补，心结一时难以尽解。又过了两年，李一男第二次从华为出走。

此后，李一男与华为和任正非之间，再也没有产生过交集，双方相忘于江湖。离开华为之后，李一男先后加入百度、中国移动、金沙江创业投资基金，担任高管。

但是在上述几家机构，他待得时间都不长，甚至还惹上了官司而被捕入狱。从华为离开的李一男，事业第一次进入谷底。

2015李一男又创办牛电科技，生产小牛电动车，进军电动自行车领域。小牛电动后来发展的如火如荼，很多产品都非常畅销。

2018年10月，小牛电动在美国纳斯达克成功上市。但是这一切，都跟李一男的关系不大了。因为在此期间，他在金沙江的内幕交易案爆发，被判处两年六个月有期徒刑。

由此，李一男辞职，从小牛电动出局。事业心颇重的李一男，第二次陷入谷底。

出狱之后，坚强的李一男并未一蹶不振，而是又创办了牛创新能源汽车公司，以自游家为品牌，开始做起了汽车梦。

首款车型自游家NV，原计划今年3月底上市，可惜迟到了半年之久。10月初，李一男终于带领自游家NV姗姗来迟，成为造车新势力的玩家之一。

不过，业内对自游家NV的评价并不算很好。跟风理想的增程式路线，杀入竞争激烈的中高端SUV市场，本就亮点不多的自游家NV，面临重重考验。

按计划12月将进入交付期，但是自游家遭遇当头一棒。日前，关于“牛创新能源可能倒闭”的消息，在汽车圈广为流传。

有知情人士透露，李一男亲自做出决策，公司关门，人员遣散，各部只保留个别人员处理“后事”。

对此，自游家方面表示了否认。但是无风不起浪，自游家的确危机重重。据悉，自游家唯一的新车生产基地——位于常州的大乘汽车工厂，目前很多员工正分批办理离职手续，不少人都被清退。

事情的关键，其实在于造车资质。牛创的造车资质，来源于合作方大乘汽车。

然而，大乘从2019年开始就病入膏肓，基本上名存实亡。对于停产24个月以上的新能源车企，工信部需要重新核查之后才能开工。目前大乘的造车资质并未最终确认，主管部门“还在研究”。

如此一来，自游家就无法生产无法交付。据悉，意李一男正和山东国金汽车商谈代工，但国金的情况和大乘也差不多糟糕。

几乎陷入绝境之中的自游家，未来会怎么样，李一男也无法给出确切答案，他的事业第三次陷入谷底。