用“成也轩逸败也轩逸”来形容日产，再合适不过了。作为占据日产销量半壁江山的定海神针，轩逸如今从神坛跌落，日产还是含泪跳下了自己挖的坑。
故事的开始是在2006年，诞生于1959年的Bluebird，以“轩逸”为名进入中国市场。
彼时的轿车市场百花齐放，捷达、凯越、伊兰特、桑塔纳、花冠等实力选手层出不穷。轩逸以“家用”概念破局，上市四个月的月销就突破1.5万辆。
轩逸越战越勇，及至2018年月销破6万，当年以467638辆的销量反超朗逸等合资劲旅，成为轿车销冠。
2020年-2021年，轩逸又连续两年摘获轿车销冠，成为名副其实的“家轿王”。
但是进入2022年，轩逸的销量却陷入不增反降的困境。乘联会数据显示，轩逸在今年的前11个月中，除了6月份之外，剩下的10个月里，销量同比均是下滑的。
轩逸不仅要面对老对手朗逸的残酷竞争，而且还面临着后来者比亚迪秦的围追堵截。虽然轩逸没有让朗逸超越自己，但是却被比亚迪秦超越。
今年9月份，轩逸售出35926辆，同比下降8.5%，而比亚迪秦则暴涨49.7%，以37415辆的成绩就夺走了轩逸的轿车销冠。
到了11月份，轩逸的销量成绩更是惨不忍睹，直接腰斩47.9%，销量仅有22167辆，在乘联会轿车销量排行榜上，滑落至第五位，创下了近几年的最差成绩。
反观比亚迪汉、秦、海豚，则分别以31580辆、28320辆、26029辆的成绩，均实现了轩逸的超越。
轩逸和秦，都是10万级的轿车，而汉和海豚则是20万级的轿车。轩逸如今销量还不如价格更贵的汉和海豚，颓势可见一斑。
情况更恶劣的是，轩逸销量的崩溃，直接带动着整个日产销量的雪崩。
数据显示，日产11月在华销量还不到5万辆，同比腰斩52.5%，只有可怜的47983辆，还不如以前轩逸一款车的销量。
众所周知，日产冒天下之大不韪，硬推三缸发动机，奇骏算是彻底被消费者抛弃，11月销量还不到200台。奇骏“废”了之后，天籁和逍客也担不起重担，日产就只剩下轩逸一款车苦苦支撑了。
以前日产的辉煌成绩，轩逸立下汗马功劳。如今日产销量的雪崩，轩逸也算“罪魁祸首”。
事实上，我们都明白一个道理，任何一个汽车品牌都不能将自己的销量重心，全部压在一款车上。因为这样风险太大。一旦这个顶梁柱车型崩溃，将有可能给整个品牌带来灭顶之灾。
但其实日产也没有太多好办法，其他的车型实在是撑不起来。一直以来，日产太过依赖轩逸，如今不得不含泪跳进自己挖下的深坑。
不到一年时间，轩逸的销量神话为何就突然结束了呢？套用一句话在这里非常合适，“时代要淘汰你，连声招呼都不会打”，轩逸是输给了时代。
事实上，在燃油车领域，轩逸依旧表现强悍，还是稳压朗逸，位居合资轿车销量榜首。仔细分析销量排行榜就会发现，超越轩逸的车型，比亚迪汉、秦、海豹均为新能源汽车。
轩逸的产品力和品牌力没有任何问题，依旧是燃油轿车的老大，可是面临新能源轿车的降维打击，它无能为力。
其实，这不仅仅是轩逸的问题，而是整个日系车的问题。11月份，除了轩逸腰斩之外，“两田”的销量情况也很惨。
其中本田在华销量只有781216辆，同比大幅下滑42.8%；就连一向坚挺的丰田也大幅下滑18.4%，同期销量降至14.04万辆。
电气化转型步伐缓慢的日系车，原有的省油等经济性核心优势，被比亚迪等自主新能源品牌快速击破。丧失了核心卖点，日系车型销量的集体下滑，也就不奇怪了。
以后不要跟我说什么新能源车，明明就个电瓶车
[得瑟]人家降了还是几万辆，你这几千辆有可比性吗？一群水军[得瑟]
配置国产车牛，动力电车又是国产车牛。日本车嘛，你说你省油干不过电车了，配置又低，又比不过国产车。所以多少被抢走一部分资源。
垃圾变速箱
有2.0T发动机不用，非要用三肛机，自己作的
油车还是销冠
没车开都不要买电车，到后来，你们会哭的
轩逸这个车很垃圾
没有可比性啊，老年代步电瓶车放一起比。搞笑呢。
百度
网上天天叫着人不行，实际排行第一名。
垃圾的日产变速箱
电车过个七八年电气化老化的话，会不会就是一个废铁
感谢日系让我这穷人原了汽车梦，国产全是豪车了，高攀不起呀
因为优秀，所有网络都在黑日产。铃木，马自达就很少被人黑
隔壁的雷凌和卡罗拉都懂得变通，以价换量。每次去日产店问，有优惠吗？很少。价格顶尖。还要经常加装加价
和电车比？搞笑，比同级别的燃油车
雅阁凯美瑞轮番前十，可见老百姓还是没糊涂完啊！电池车，边上玩去！至少当下十年，我还是选择开油车。
质量越来越差谁买谁后悔
列个表都错漏，写文章数字也错，这也发表
1.6的配个4at2.0的配个6at，2.5的配个8at3.0的配个9at版本
海豚🐬是20万级别的车吗？吹死你
全系cvt，要不然还值得一买
几百上千个小电池就叫新能源，臭不要脸的，公里数还严重虚标，走充电摩托车的老路，只要有油车绝不换电的，除非不让油车上路，不然绝不换电车，我说的
日产变速箱CVT也是垃圾
这文章黑的，油车销量第一被说成惨败。
宁愿买辆二手燃油车，也好过买电车，总感觉电车是在跑滴滴[笑着哭]，不知道是不是心里作用！
降价销量不就上去了吗[得瑟][笑着哭]
花一百个亿研发三缸的日产，还能活下去？
不买日产的唯一原因就是cvt变速箱，跟什么新能源车一点关系都没有。宁愿骑电驴坐地铁，也不会买cvt和所谓的新能源车。
自己的钱自己买车，买自己喜欢的车，谁也不强迫谁。管你什么神车崛起，我的车14年了，啥事没有[呲牙笑]
说来说去油车销量还是比不过轩逸，电车以后的趋势这道理没错，虽然我现在不买电车，但是还是支持大家买了电车让技术不断进步提高的[笑着哭]
什么罪不罪的轩逸钱早都挣够了，日产的大功臣是时候退休了
电车七八年后，电气化老化，大把设备卡顿的话，修理费会不会很贵，那也没有省什么钱啊，电车修理费贵的一批
油车和电车一样吗？
一个用油一个用电，谈的就是鸡同鸭讲
三代同堂销售。。。大部分都是经典轩逸，十四代真不多。
人家惨了屁
轩逸都有人舔？？？？
在前面龟速堵路，你这小日本的的货，我鸟都不鸟你。
秦是不可能的，看大街上都没有几辆。
用回1.8或者2.0发动机，还是卖这个价钱，好卖。
又是碰瓷日产来了！
电池车就是工业垃圾
说了那么多废话到底为啥跌落的没一句说到重点
零几年的时候东风日产就有蓝鸟这个牌子好不好，那个时候是2.0的排量，再低一个级别的就是阳光，然后04到05年天赖上市
电动车取消税费减免，销量还不如油车
咋不跟雅迪、艾玛、台铃比销量？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
电瓶车好意思吹新能源垃圾，天天吹嘘的三大件，外观，内饰，大彩电，其他一无是处工业垃圾
呢二年身边小后生都买国产车，公司的买国产车比合资车多，社会上也越来越多国产车，特别是比亚迪，这是事实
国内做电池的厂家数的过来，亿纬 宁德时代 金茂等我都测过，测出来一个数，上了车就翻倍[得瑟] 所以买电车的，实际续航能到一半的就可以偷着乐了[得瑟]当然是别开空调，春天这种季节。还有就是，你们从4s店换的电池，可能比从厂家买贵两倍[得瑟]，所以换电池可以找品牌商直接买[得瑟]言尽于此
我奇骏的cvt变速箱刚过10万公里就坏，需要自费更换，想想东风日产多垃圾
我的小轩逸开了3万多公里了[呲牙笑]，
六万起步 必大卖！
听我的降个几万销量很快会上来！
电车都是90%都是跑出租的，有可比性吗？
七零八零都买了，久零后又看不上日本车
恭喜，再过几年马路通行效率应该能缓解了。
海豹二十来万吧？海豚？
就是辆渣渣车，啥也不是
奇骏以前玩沙漠，现在玩极限，真是打不死的小强，
油车份额肯定会降下来 一开始开车油价从 3块多涨到差不多9块 都是发展油车 会卡颈死的[笑着哭]
混动车（包括插混，增程式）在未来10年内都是主流～欧美日还是不愿意把好的放到国内～
日产会飞也没用
很叼了，这已经是日系最靓的仔了，还排第一
有钱人选车，没钱车选人
dmi杀疯了[笑着哭]
附带的表格是来搞笑的吗？
不是时代抛弃了轩逸，而是政策，油价两方面成就了新能源。
拿到去年的瞎扯
三缸大佐之后销量暴跌[笑着哭]
用10年时间赶超国外百年车企[点赞]怪不得媒体说国产003号航母肩比福特级，太行发动机技术世界领先，12nm光刻机已经国产化…
2018年的轩逸在77000多公里，水箱居然堵塞了，冲都洗不干净，妹的节温器都搞坏了，高速上突然发动机高温报警，然后下高速凉车，慢慢跑到修理厂，一查说节温器坏了，换好了，低速跑没有问题，高速50公里速度过于90公里每小时，就开始持续水箱高温，速度不降温度也不降，查了一下午，说是水箱堵塞，然后换水箱，拿货不匹配，又要搞到第二天，唉，看看今天换了怎么样
日系车只会吹，垃圾得很
两年前买车时，进去几次没一个人招待[笑着哭]出门买了大众
这不正常吗，哪个车能永远冠军
海豚什么时候变成20w的车了[吃瓜]
汽车之家什么时候才报道日本车在国内的劣势呢？而不是天天吹嘘日本车多么牛逼哄哄啊！
说这话，就质量国产车还是不行的
自己的钱，愿意买啥样的就买，别听别人瞎逼逼
家庭用的买车不是看个人喜欢的吗？我就是这样，当时没钱买楼兰买的奇骏，就是个人觉得外形适合自己的审美就买了，毕竟对车又不懂，就是方便自己而已呀……没必要去攀比的吧，现在找个个黑油直接给加95来着[呲牙笑]
没错，三年前我去问日产轩逸，新款的忘记那个配置了，落地15万多差不多16。盛气凌人。爱买不买。我朋友直接拉我走了
日系一直在卖六年前的车
三大妈对于没车一族的诱惑力还是很大滴
一个代步工具而已，何必这么执着呢！不要动不动就升级，扣帽子！
倭系车送给我都不要，易拉罐，破CVT
海豚20几万？[笑着哭]
海豚是十万级，海豹才是二十万级
要不是国家大力扶持电车，各种政策优惠不断真正买电车的有多少？反正我们这小城市十辆车九辆是油车，二手车市场基本上看不到电车，有都是骨折价还不一定有人接手[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
过时的新闻还在发
垃圾货，谁买谁后悔
现在买车的不只要省油耐用，还要科技、速度、外观，国产工艺也不像以前开个10年没问题，同样花10万谁还买个慢悠悠的车？
三大妈，活该，起步最慢，为了省油都舍不得踩油门
我开过轩逸，驾驶感真的不太好，搞不懂为啥那么多人买？
谁买电车谁后悔，骗一波交完智商税，再骗下一波。
难道日产要学通用别克那一套把自己作死的神操作？[呲牙笑]
轩逸就定位一个搭客佬的车，能不完吗？一上车就是师傅，
乱喷，日产再怎么说也比比亚迪耐心许多年
有国家在后面扶持，以比亚迪为首的加大版老头乐卖得好有什么稀奇的。
本来要提轩逸，结果白色加价2000，销售嘴里没一句实话，上牌费说好500，签合同时要1500，果断放弃等秦