暴雷一年多以来，每隔一段时间，恒大总是会传出一些负面消息。而这一次吗，退无可退的许家印，把自己的身体贡献出来，关于他跳楼的消息满天飞。从结果来看，许家印算是“平稳落地”，但是恒大汽车却被送进了ICU。

一贯高调的恒大与许家印身上，从来都缺乏新闻和故事。在寒冷冬季的一个周五，许家印究竟有没有“惊天一跃”，犹如繁花着锦烈火烹油，点燃了整个网络。

有关他“跳楼”的消息、传闻、八卦等等，以各种形式几乎疯传到网上每一个角落，网民都变成吃瓜群众。

广州还是长沙，19楼还是2楼，跳了还是没跳，死亡还是生存，事件一再反转。谣言也好，闹剧也好，演戏也好，许家印又一次成为焦点中的焦点。

周五当晚，下午推迟的恒大会议还是召开了，许家印露面，算是给“跳楼”事件打上了一个句号。许家印“平稳落地”，除了额顶头发变得稀疏之外，身体没有任何大碍。

然而，恒大汽车可能快撑住了，似乎已经被送进了ICU病房。

就在许家印“跳楼”故事演绎的同时，有媒体报道称，恒大汽车总部将解散，原因是“公司出现严重经营困难”。严重到要解散的程度，可不就是ICU中的生死难料吗？

对于上述解散传闻，恒大方面进行了辟谣，称消息不属实。但是，明眼人都知道，恒大汽车真的危机重重。

此前，也有消息传出，恒驰汽车计划裁员，60%的员工将被裁掉。对此，有恒驰内人人士表示，目前确实在内部优化挑战，但规模与网传消息有出入。

据悉，恒驰本次裁员整体比例为10%，部分业务线可能高于10%。另外，还有25%的员工将停薪留职1至3个月。

显而易见，产品交付刚一个月，恒驰汽车的情况就在迅速恶化。

裁员以及停薪留职，意味着恒大汽车资金方面捉襟见肘。恒大汽车自成立以来，一直都依靠集团输血。

为了造车，四五年来集团共投入约500亿元，然而恒大汽车从创立至今，累计亏损超170亿元。如今恒大集团自身难保，近2万亿的债务，超出了地球人的解决范围。

失去了集团的“输血”，本身又几无融资能力，恒大汽车陷入“断血”的绝境。没有钱支付，信用也早已坍塌，恒大汽车的供应商、承包商们，不会眼睁睁再跳入火坑。

本指望首款车型恒驰5热销，恒大汽车就会有大量车款进账，缓解资金饥渴症。但是刚刚交付约一个月，恒驰5就陷入质量问题频发的泥潭。

这款号称“30万以内最好的纯电SUV”，被爆出车机软件、续航虚标、辅助驾驶等问题。从仅有的100台交付量来看，故障率颇高。

有观点认为，恒驰5没有达到汽车工业的交付标准，更像是一个半成品。如此一来，本来对恒大汽车就胆战心惊的消费者，就更不敢买了。

随着公司内部的大裁员、恒驰5的市场遇冷，恒大汽车后续的交付和其他车型量产工作，能否顺利开展，都成了未知数。

显然，恒大汽车已经岌岌可危。近年来入局造车的车企，有很多已经陨落，例如赛麟、汉腾，还有华为前“太子”李一男的自游家，日前也几乎陷入绝境。

在这个特别寒冷的冬天，汽车行业不幸的大佬，许家印并不孤单。也许很多年之后，我们翻看中国汽车行业历史，恒大汽车最后的消息，永远停留在2022年。