文｜江小花
这无比美妙的惊奇，给了你堕落的缘由。镜子嵌在天花板，粉红香槟浸在冰块之中。
她却说，这里的我们都是囚犯，为自己欲望负债。在主厅大房间内，人们举起狂欢之火，他们用钢刀挥刺着，却杀不死心中恶魔。我们天生受诱惑，我们只是照常接待。你可以随时结束，却永远无法摆脱。
——《加州旅馆》
奔驰中国CEO段建军最近有点火。
我就不引用他那些火上热搜的话了，因为无法全部打出来，而只要不全部打出来，似乎又是在断章取义。
段建军的火，并不是因为他说出了什么惊天动地、止戈弃武的弘论。和去年的前广汽集团曾庆洪一样，他也只是带着些许怒意，在维持涵养之余，说了一些朴素的大实话而已。
有意思的是，一开始的时候，大量的舆论，仍然是像当初曾庆洪面对的那般，不论是非、张牙舞爪地扑向段建军。这个套路已经纯熟如身体记忆，连看客都不意外了。
然而这一次，结果好像有点不一样。
让人想起当年周杰伦与蔡徐坤的微博热榜之战。那一次，令人意外，又令人兴奋的，周杰伦赢了；更令人意外的是，饭圈输了。
而时至今日，饭圈又进化了。
变得没有立场了。唯一的立场就是流量。他已经进化到只站在赢的一面，不选择输了。
比如这一次，宏大的力量，似乎在一两天之间，从尊界立场，转移到了段建军立场。水流变了方向，但看上去似乎依然是那股水。这一次，早就厌弃了遥遥领先，早就替迈巴赫们愤懑难平的舆论心态占了上风，于是水流毫不恋战于曾经给了他们数之不尽财富的老东家，而来到了对面。
或许就是这一次，也或许可以站一阵子。看这边的大咖们有没有持续造水的能力了。
很多企业一提到自家的负面舆情，如今基本上都没有什么严整的危机公关套路了，明面上就是发个声明，私底下就是一句，有人黑我们。
其实这个逻辑，即便在今天的舆论状况下，也是闭不了环的。
真正闭环的逻辑是，流量高度产业化了。
以前的流量之争，或者说舆论之争，最高阶的胜利者，就是事件的某一方。而如今，不管事件的某一方谁胜了，似乎都有一个更高位的胜利者存在——产业化的流量。
就好比在这次的尊界、迈巴赫事件中，其实公关做了什么，受企业雇佣的水军做了什么，细看是能看出来的。比如在迈巴赫的租借这个环节中，就出现了不少公关吹水痕迹比较重的内容。
但在这些资源驱动的流量之外，还有更大的流量场颇可玩味。
这一波里面，有大量的在我眼中的理性发声，这可以理解，就像当初周杰伦被无视的时候，理性的人群这一趴决定不能忍了一样。
同时，还有巨量的扩散、二创，并不是正常的自来水。就跟之前的很多事件一样。这些水，显然不是一个企业能买得起、驱得动的。
这些水说着跟理性声音一致的话，但显然又不是那些理性的声音。他们就是当初站在对面收割的声音。
流量的产业化现状，不仅普通真实的网民不懂，朴实的自媒体从业者不懂，手握资源的企业也并不全懂。科技型的企业或许更懂一些，他们选择与虎谋皮的时间更久一些。但要说全懂，只怕也未必。至少，也不能完全控制，为我所用。
对内容生产者来说，不管是在流量产业中获利的，还是失落的，其实都对流量的产业化充满了心理抗拒和担忧。对金主而言，不管是高喊一切为了流量的，还是还能保持冷静对抗流量的，其实也都对流量心存抵触。
但无论是内容生产者，还是产品生产者，其实都未必知道，他们在对什么战战兢兢。
所以，很多声音都告诉他们，这是时代的脚步。
挣钱的和花钱的，都并不在流量产业食物链的上端，好有意思的经济学设定。
食物链上端的是一直在告诉你，流量时代到了，你只能融入，或淘汰。
这次段建军的回应起到了意想不到的效果，就立刻有大量的声音说，你看，段建军这次就是跟上了时代。你不跟上时代，时代不会为你再开一列专车。你一跟上时代，时代立刻回馈你以胜利。听劝，什么时候都不晚。
车企的老板们，这句话是不是很耳熟。每天都有很多声音，从你耳畔、从你社交媒体端、从你的信息剪报里，也从你的下属那里，在告诉你，要听劝吧。
但其实，流量或者舆论，从来不会考虑一个产业、一个市场、一家企业究竟应该做什么，他们只会考虑，现在跟你说什么，让你听什么，对自己更有利。
他们会跟随流量主，让他们获得凯撒一般的自信。
这种自信会让他们甚至决策出那些明明是错的事情来。因为他们可能觉得，虽然这些是错的，但我的力量能把错的事情做对。这是典型的圣王困境。
比如转基因食品。舆论可以让全世界在一段时间内相信，吃转基因食品不仅无损健康，甚至很补。也可以在一段内让世界相信，转基因食品是伤害老百姓健康的骗局。
但谁要在没有事实依据的情况下，利用舆论强势地位，让大家相信，只有我的转基因食品是补品，其他的是毒品。
对不起，流量或者说舆论，是不会选择这样帮你的。因为帮你太费劲了。流量会选择最丝滑的通道来牟利，而不是需要海量投入的的路径。
这无论在如今水军横行，流量为王的时代，还是从前传统的舆论时代，都是一样的。当你要做的事情，让流量感觉舒适、丝滑，水一直是从上往下飞流直下的时候，他们就一直会在你身边。当你非要水跟随你逆流上行的时候，咳咳，你梦想的龙行溯游、出水惊天的场面，怕会尴尬成皇帝的新衣。
但即便这样的分析其实也没有意义。当流量被高度产业化后，我们能看到的已经只是水上的冰山。舆论和流量，两个词的差别，其实关键词是伦理。舆论，或是传媒产业的基础和边界是伦理；流量产业的边界，不知道。
所以，边界不明，水军的问题就无从讨论。连水军的定义都不好下。
比如汽车产业。在2013年微信公众号作为新媒体，第一次冲击传媒产业之前，汽车产业的公关思路，是媒体闭口。
什么意思呢，就是公关的目的，就是让媒体在他们的负面舆情面前保持闭口，在他们的核心传播方向上，口径跟企业高度一致。也就是说，你不光别骂我，夸最好也别自由散漫的夸，最好要大家一起按照我说的方式来夸。
这算不算组织水军呢？
再比如，现在一些企业本身，他可能没有花很多钱，来雇佣大量的舆论打手，但他自己直接雇佣了很多人，或者直接联系了很多车主，乃至自己生产了大量内容，买了一批账号，形成了自己的自媒体mcn，来释放大量信息。
这又算不算组织水军呢？
还是说，只有那些暗戳戳花钱找人大量释放竞争对手恶意信息的，所谓的黑公关，才算水军呢？
无从定义。为什么，因为行为边界没法界定。
公关闭口的时代，通常企业虽然强势，但是会划出一些底线，譬如，不抹黑别人，尽量不做对比。如今我们接到的brief全是对比，好多平台上对比给的流量就比不对比高。
多说一句，不是不能对比，实在是无法对比，汽车这样的产品，不是拆了一样样看里面是啥，就能直接比出好坏的。也不是985毕业，在车企做了几年就能说明白优劣的。何况还是只说985和结论的。
比如说，一个悬挂，BMW极盛时期的底盘，就是调到让人在快速过弯的时候身体侧倾的感受更明显的状态的，而奔驰就更倾向于让人更舒适。
这就是段建军说的，真正的高质量发展，不是单一技术路线的一枝独秀。这也是我对于今年李书福的吉利养了二十年的甲醇汽车，终于被放出笼子非常振奋的原因。新能源这样的大命题，更应该百花齐放。
产业政策的导向，永远应该基于百花齐放来支持产业发展，而不是支持某一两家企业发展。
所以，在“民间”对比和企业官方对比在舆论场上被放开后，作为一个普通读者，你觉得你到底是更明白哪款车好了，还是更迷糊了？你到底搞清楚，是尊界，还是et9，还是迈巴赫的底盘，谁的更好了？
还有个底线是，不把假的说成真的，不把差的说成好的。或者更严谨一点吧，是不把可证伪的说成真的。
这也是职业素养还不错的传媒人，一般来说会去守的一条线。比如油耗很高的美系产品，在采用欧宝技术进行大幅改善之前，是不会硬说自己油耗有横向竞争力的。对于一款产品的传播，也主要以纵向提升为主要素材。
这些底线，以及媒体闭口的公关思路，当然是有很多问题的。但是相对而言，从传播来看，它主要的问题是沉闷、无趣、对比性比较低，但误导信息并不多，对消费偏好的选择的干扰并不多。
所以，从流量角度来说，这当然不是好生意，但这样的营销传播的结果，比较好的保护了用户对产品的自主选择。
以现在的结果来看，看官不觉得，其实不管哪款车，在哪个部分做得更好或更弱一些，都不应该成为消费者选择这款车的心理负担，这才是商业营销传播最应该恪守的么？
所以，在我看来，界定水军与否的关键，是真善美。
这不是什么高调。真，是不主动释放虚假、误导、混淆的信息，并进行放大；善，是不使用非对称力量和信息差，扭曲用户的审美、左右用户的选择倾向；美，是坚持做好自己，欢迎百花齐放。
很可惜，这些都是舆论的选择，但不是流量的选择。流量在真善美的判断面前，冷酷得像个律师。他基因性的不在乎这些。
如今的流量经济，不晓得是3.0还是5.0，不晓得是pro还是ultra时代的流量经济，更不在乎这些。他们在乎的是，如何用更丝滑的方式，让人们更丝滑的接受信息，对包括情感和个性在内的东西形成标签化的认知，何况是商品。
在这样的产业化力量面前，虽然我内心对段建军这次的舆论上风感到开心，但其实这样的胜利，也并无意义。在如今的流量产业规模面前，能打败水军这个概念的，只能是更低成本，更高效率的新概念，或许放眼如今，只能是AI。哲学和大师，不晓得还会不会回来。
或许还有一个更人文主义的答案，叫做雷军。你看，五行八卦多有道理，雷克水嘛。但实在看不到这个答案的可复制价值。
如文首引用的那首《加州旅馆》的歌词写的，对于产业化的流量而言，我们只是照常接待。你可以随时结束，却永远无法摆脱。
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