文｜李蛮2023年，中国一共销售汽车3009万辆，出口491万辆，正式超过日本，成为全球第一大汽车出口国。然而，真正做到
文｜侃水百度的造车野心正随着极越的离场而褪去。背靠百度、吉利两大股东，含着“金汤匙”出生的极越汽车一夜“倾覆”，让所有人
文｜Grace2024年余额不足，新势力接连暴雷，但是没想到“浓眉大眼”的跨国车企也会在一夜间住进ICU。全球裁员900
文｜德福昨晚，保时捷裁员的消息算是刷屏了我的朋友圈。其中能让打工人狠狠共情的点，是“N+6”。毕竟有极越暴雷、拖欠员工社
文｜萝吉近几年国内新能源市场大爆发，燃油车的市场份额被不断蚕食，“哪些传统车企会破产或退市”，是业内常被提起的话题。虽然
文｜Dedee最近，蔚来汽车最大股东，中东最胆大心细投资公司，专攻智能出行领域的阿布扎比投资公司CYVN Holding
文｜东三环斟茶员最近，一位理想ONE车主在社区发了篇9000字长文，控诉OTA更新迟滞、与L系列区别对待等4项问题。在传
文｜乔伊这些天车圈的新闻，几乎全被极越的“闪崩”给包了。一时间的愁云惨雾，所有人差不多都可以认定，极越的案例只是一个开始
文｜温风“水土不服”这四个字，在2024年突然变成了很多合资品牌在国内困境的写照。之前纵横捭阖的法宝突然间失去了法力，而
文｜Dedee这两天，含着金钥匙出生的极越汽车突然暴雷，引爆了整个中国汽车圈，出圈到一度霸榜了半屏的微博热搜，让无数人惊
文｜鐵西區的李子余建约几天前发了这样一条微博：大概2017年的时候，余建约连续发布了好几篇10万+的稿子，当时我就职媒体
文｜东三环斟茶员一辟谣的尽头常常是事实，哪吒如此，极越也如此。区别在于，哪吒失血大裁员后，还有创始人这根主心骨，还能拉着
文｜乔伊中国皮卡车型的出路究竟在哪里？毫无疑问，皮卡车型在中国市场上的销售，受到多重因素的制约。除了中国用户对于皮卡文化
文｜Grace过去两个月深陷负面传闻的哪吒汽车，在12月6日迎来了“重生”。这一天，先是CEO张勇被传已离职加盟物流商用
文｜乔伊为什么说，中国市场需要如长安福特这样的企业？这可能还得从如今几乎所有人都在参与的价格战开始说起来。汽车行业的价格
文｜东三环斟茶员今天斟茶闲话一下“小米收购小鹏”。该话题目前属于空穴来风，但很多网友、自媒体乃至车主津津乐道。接下来的篇
文｜Grace11月的最后一天，广汽集团和华为再续前缘，宣布在传祺、埃安和昊铂之外打造一个全新高端智能新能源汽车品牌。两
文｜乔伊为什么在新能源智能时代，我们尤其需要CR-V这样的产品？一个很重要的原因在于，如今的汽车行业已经发生了巨大的变化
文｜dedee12月的第一天，原本计划在2026年初合同到期后光荣退休的唐唯实（即卡洛斯·塔瓦雷斯），突然辞去Stell
文｜鐵西區的李子去年下半年绝大多数时间里，L7、L8、L9三款车型都能同时月销破万。最近几个月，L7还能维持住一万以上的
签名：感谢大家的关注
