作为湘西南重要的交通节点城市，邵阳市正通过一系列铁路规划项目加速构建区域性综合交通枢纽。从这些年公开的信息来看，主要有2条高铁和1条普速铁路。未来这些铁路项目若能建设，将彻底改变邵阳的交通格局，推动区域经济协同发展。

一、怀桂高铁

怀桂高铁是连接湖南怀化与广西桂林的旅游黄金通道，属于现行中长期铁路网规划中规划研究项目，但由于未纳入我国“十四五”铁路发展规划，十四五期间不能启动前期工作。项目全长约300公里，设计时速350公里，定位为客运专线，邵阳市力推北线方案（怀化—洞口—武冈—新宁—桂林），以覆盖湘西南铁路盲区，正联合沿线县市争取北线落地。不过南线方案（怀化—绥宁—桂林）因线路更短受关注。

怀桂高铁

据了解，国铁集团相关部门已初步同意将怀桂铁路纳入中长期铁路网规划调整，湖南省在2025年全国两会提案中明确建议将该高铁新增纳入国家“十五五”铁路发展规划，尽早启动前期工作。

该高铁最终若能采用经邵阳的方案，那线路将填补邵阳西部（武冈、新宁等）无高铁空白，并且 推动沿线文旅产业升级。

二、娄底至邵阳高铁

娄底至邵阳高铁和益阳至娄底高铁共同构成呼南高铁通道重要组成部分，目前益阳至娄底高铁已由国铁集团启动前期工作，虽然由于建设时序的问题还没有启动预可研审查，但至少已经在推进，但这些年娄底至邵阳高铁并没有什么进展。

娄底至邵阳高铁

未来娄底至邵阳段若不修建，仅利用既有娄邵新双线的话，那将与呼南高铁通道整体设计时速不匹配。所以从通道的角度讲，新建娄邵高铁很有必要，去年湖南省表示新建娄邵高铁已被纳入中长期铁路网规划修编统筹研究。

目前根据公开的信息来看，娄邵高铁初步规划全长约120公里，邵阳段长约60公里，北接沪昆高铁娄底南站，南连邵阳站，设计时速350公里。

目前该高铁还处于省级规划论证阶段，湖南省在2025年全国两会提案中建议将其纳入国家“十五五”铁路发展规划。

三、兴永郴赣铁路

兴永郴赣铁路定位为国土开发铁路，连接贵州兴义与江西赣州，横跨黔湘赣三省，初步规划途经怀化、邵阳（绥宁、城步、武冈、新宁）、永州，其中邵阳境内约150公里，预计在武冈、新宁设站。

兴永郴赣铁路

该线路虽已纳入我国《中长期铁路网规划》，但由于项目里程长，投资大，经济效益较差等原因，未纳入我国铁路“十四五”发展规划，因此也不具备开工条件。

邵阳段已纳入《邵阳市国土空间总体规划（2021-2035年）》，正进行线路优化和站点选址比选。其它地区，如赣州、郴州也都已启动该项目的规划研究工作，未来该铁路或分段实施。

今年两年，湖南代表团在《关于支持加快推进湖南重大铁路项目规划建设的建议》提到将包括“兴永郴赣铁路”在内的7个项目新增纳入我国“十五五”铁路发展规划，尽早启动前期工作。

未来，兴永郴赣若能开工建设，可结束绥宁、城步、新宁等县无铁路的历史，实现邵阳“县县通铁路”，并有利于串联崀山、南山等旅游资源，打造湘西南旅游走廊，打通西南至东南沿海物流通道，促进黔湘赣三省产业协作。

结语：从上述来看，上述3条铁路目前当务之急就是争取纳入“十五五”铁路规划，如果不能进入其中，项目的实施又将拖五年。可以预见的是，这些铁路要实施，仍有诸多难题需要解决，比如建设资金、线路方案等。但它们要是能够建设，那邵阳也将从“过境通道”升级为“区域枢纽”，全面激活湘西南发展潜能。