今年比亚迪陆续推出了新款车型都命名为冠军版，从震撼市场的秦plusDM-i冠军版到如今海豹冠军版，共同点几乎都是增配减价用油电同价的新能源汽车颠覆传统燃油车，因此只要听到冠军版的车型总要让人心里为之一颤。
海豹在去年火爆上市后一度月销超过一万五，在二十多万逼近三十万的价格区间里，妥妥的爆款车型。但在今年以来燃油车的疯狂反扑带动的市场降价乱象，加上比亚迪自身多款车型冠军版的上市，对海豹的终端销量带来了一些影响。因此在二十万级别纯电轿车市场疯狂的厮杀中，海豹冠军版应运而生，作为这个级别纯电汽车的技术标杆，也需要在销量端成为新的标杆。
新车共推出了五款车型，价格区间从18.98万到27.98万元，起售价比老款降低了两万多。续航里程分为550km、700km以及650km三个版本，前两个版本各有两款车型，全部为后置单电机，650km的车型则是四驱双电机。也就是官方按照续航和动力将各版车型已经分类好按照自身的喜好和需求来选就好了。
冠军版升级的配置很多，标配的有智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙增加苹果iOS系统。具体到不同车型增加的配置更多，比如真皮座椅、真皮多功能方向盘、前排座椅通风/加热、丹拿音响（12扬声器）、车载KTV、多色氛围灯等等。作为二十万级的纯电轿跑天花板，海豹本身的CTB电池车身一体化技术、ITAC智能扭矩控制系统、前双叉臂后多连杆悬架、50:50轴荷比例、超40000牛米车身刚度、零百3.8s加速度，等等。这些针对纯电轿车创新性的黑科技加上此次的冠军版升级，让海豹持续领先二十万级纯电轿跑。
回到主题来看海豹冠军版对于比亚迪海洋系列车型意味着什么。海洋网主打更加年轻潮流的用户群和品牌形象，从海豹身上我们能看到比亚迪敢于打破以往造车既定模式去突破创新。比亚迪一直用技术创新立身，能在燃油车时代打破合资车单价打下来，在新能源汽车时代成为全球领先者，无不是用技术创新来开拓前进。然而在市场上那些华丽外表者总是能吸引流量和收割一波用户，冲击着那些埋头苦干创造者。海豹冠军版的到来意味着比亚迪要将技术创新和用户体验以及终端销量打通，因为本质上这就是一条线，技术创新要为用户服务，用户认可自然体现在销量上。海豹冠军版不仅是一款爆款车型，更是承载了比亚迪用技术创造美好生活的梦想。
